Reprise du message précédent :
http://www.20minutes.fr/article/36 [...] xtor=AL-82

C'est toujours mieux que le khäkhä.

Hier, la 4    
 
Il y avait carrement des cordons de sécurité à Chatelet pour faire monter et descendre les gens des rames.

tabasser quelqu'un c'est une "incivilité" de nos jours ? Putain mais quel pays de merde Tant qu'on osera pas appeler les choses par leurs noms, rien ne s'arrangera dans les banlieues...

Non mais aucun rapport là. D'ailleurs depuis qu'on a élu un vrai mec qui appelle un chat un chat la situation ne s'est pas spécialement améliorée...

 
Ben si, le rapport c'est que si ces "incidents" sont minimisés, les moyens ne seront pas là. Et seule la présence des FDO, quelqu'elles soient (flics, CRS, sécurité transport, contrôleur) peut amener un peu de tranquilité aux usagers.

Ce matin a gare du nord un train toutes les 20 minutes ...
 
Impossible de monter dedans    ... Alors que le site de la ratp annonçait 3 train sur 4 et même annonçait la veille "trafic quasi normal" ... N'importe qui ces infos ...
De toute façon a gare du nord le service minimum c'est 1 train sur 1, dès qu'il en retire ne serait-ce 1 sur 2 il pratiquement impossible de monter dedans ... En plus les rames sont a un seul étage alors que sur le C il n'y a personne et ils ont des double étage ...
Les média n'en parle plus se soir ...  
Pourtant des dizaines de milliers de personnes sont impactés et mette 2 heures pour aller a leur travail plutôt qu'une ...
 
Enfin la ratp n'annonce rien pour demain il faut attendre demain matin...
Mais pour moi ce RER est mort dès que je verrait le moindre pbl, je l'éviterais quitte a mettre 2 heure au lieu moins d'une heure, les gens deviennent fou et violents dans les rames je supporte pas d"être entassé comme pire que du bétail ...

Bref, vive l'action systématique des grévistes pour le bien-être des passagers... Amen.

ceci n'a évidemment rien à voir avec le fait que sont impactés seulement les pauvres bougres du 93 (et du 95, si je me trompe pas)...

(je dis ça dans le sens l'opinion publique et ceux qui la font ont leur priorités, évidemment )

La 13, c'est le grand bonheur depuis le début de la semaine.

 
tu te trompes !

Pareil, le C j'ai jamais ete debout, alors que c'etait systematique sur la A et la B

je prends le C tous les jours et j'ai déjà été debout  

Idem, mais ça dépend des tronçons et du sens dans lequel il est pris.
 
Quand je le prennais pour aller vers Pontoise, c'est peu chargé le matin, pour ne pas dire presque vide.
Maintenant, je le prends pour aller vers Paris et c'est bien plus chargé avec tout les exilés du Val d'Oise. Par contre, j'ai quasiment tout le temps de la place pour m'asseoir.

 
Les places assises c'est pour la sécurité : Vu la fulgurante vitesse sur le tronçon de Paris, mieux vaut être assis

 
Attention on se moque pas du RER C    
 
Parfois on arrive à monter à 60 km/h quand même  

Ce matin, petit incident sympatique de signalisation en gare de La Défense.
 
Entre 8h30 et 9h15, aucun train au départ de versailles (ou plutôt, le train de 8h30 de Versailles est parti à 8H50 et s'est arrêté entre 8h50 et 9h20 en gare de Viroflay) avant de repartir.
 
Enjoy

 
VAL D'OISE POWER !    nous dominerons le monde, vous verrez ça viendra !!!!!!!!!!!!!
(nous sommes deja infiltres dans toutes les strates de la societe parisienne    )
 

Je trouve dommage que sur le tronçon Paris le C se traine entre les stations(ca doit pas être du à l'encombrement du tronçon  )  et aux stations(a priori, d'après ce qui j'ai pu lire plus haut, c'est à cause de la gestion des horaires à 30 secondes près et non à 12).
Alors que hors Paris, la vitesse entre les stations est "normale"

 
heu j'avais compris que c'était du second degré  
 
je suis tout à fait d'accord que le RER C intramuros c'est vraiment fait pour les touristes

 
La vitesse des trains dépend de plusieurs facteurs comme l'état de la voie, les rayons des courbes mais surtout de la taille des cantons (c.a.d distance entre 2 signaux). Plus celle-ci est courte plus le nombre de trains pouvant circuler est grand puisque les dégagement de canton se font plus rapidement. Le problème c'est que pour arréter le train il s'agit d'une séquence à 2 signaux (voir 3 dans certains cas). Le signal d'annonce qui précède le signal d'arrêt. Or si on réduit les distances entre chaque canton pour faire circuler plus de trains on réduit aussi les distances de freinage nécessaire donc par conséquent la vitesse de la ligne.
 
Pour les arrêt à 30 sec je ne sais pas ou vous avez été chercher ça. Ca existe sur la ligne H par exemple mais pas sur les lignes RER. On a des arrêts prévus d'une minute, d'autres à 40 sec, d'autre à 50. D'ailleurs maintenant sur les recueils horaires il n'y a meme plus l'heure d'arrivée en gare, juste l'heure se départ.
 
edit : pour donner un ex de différence de canton sur la C entre pierrelaye et ST ouen l'aumone les cantons font 1200m donc 120 km/h en vitesse max tandis qu'à  Saint Michel les cantons peuvent faire 120m donc 40 km/h en vitesse max.

Y'a quand même des trajets que le C fait plus rapidement que via d'autres lignes.

je ne dis pas le contraire    
 
(je le prends tous les jours BNF->Issy )
 
mais pour la vitesse dans Paris c'est vraiment FAIT pour les touristes, ils ont le temps de voir (et d'ailleurs ils le font, c'est pour ça que je prefere prendre un sara/slom qu'un vick qui va à versailles)

Je somnolais tranquillement jusqu'au terminus ; les 120km/h, je ne les ai pas senti

Euh, dans Paris perso je vois quasiment que dalle, hormis entre Kennedy et Champ de Mars

bah c'est ouvert entre BNF et Austerlitz (bon faut aller le chercher)
 
c'est aussi ouvert entre Pont de l'alma et la banlieue sud (vers st quentin/versailles) ...
ce qui fait quand même pas mal de truc à voir : la seine, le pont alexandre (il me semble), la tour eiffel... et autre (en fait j'ai jamais vraiemnt regardé   )

c'est tellement encaissé dans cette zone qu'on voit rien, a part la maison de la radio

 
Voir quoi? les quais de gare les plus glauques de Paris?

 
 
Sur le RER A ça a bloqué pendant 6-8 minutes à la défense ce matin, vers 09h35-40.

RER B: accord pour la reprise du trafic
 
 
2 réactions | Réagir
13.11.2009, 15h30 | Mise à jour : 16h29
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Enfin. Le trafic du RER B devrait revenir progressivement à la normale à partir de ce vendredi soir, après un accord trouvé dans la matinée entre des syndicats et la direction de la RATP. Les salariés ont voté, en assemblée générale, en faveur d'une reprise du travail.
 
 
Sur la toile
    La RATP a-t-elle menti ?
 
Après l'accord des salariés de la SNCF, seul manquait celui de la RATP pour que la ligne retrouve enfin son trafic normal. Ce matin seul un train sur trois circulait sur les branches Saint-Rémy-lès-Chevreuse et Robinson.
 
Lors d'une réunion dans la matinée au siège de la RATP, à Paris, «la direction a accepté de donner des points supplémentaires liés au statut des conducteurs qui vont être amenés à conduire à la fois sur les tronçons RATP et SNCF du RER B», selon FO, qui réclamait avec la CGT et Sud-Rail davantage de reconnaissance de ces qualifications.
 
«Une grande majorité des agents présents à une assemblée générale ont voté la reprise du travail», a indiqué lé syndicat CGT. Par conséquent, le trafic, perturbé depuis lundi, devrait revenir progressivement à la normale dans la journée ou le week-end.
 
Nouvelle menace de grève
 
La ligne B du RER transporte quotidiennement près de 800 000 Franciliens. Lundi , premier jour de grève : la gare Saint-Lazare était complètement «saturée». Le mouvement de grogne sur la ligne B est essentiellement lié à la mise en place d'une harmonisation de la conduite des trains par la SNCF et la RATP, qui cogèrent cette ligne.  
 
A la SNCF, les syndicats Sud et FO qui appelaient au mouvement ont proposé à la direction des temps de pause supérieurs en fin de ligne avant de reprendre un train, à moyens constants par rapport aux contraintes imposées par la SNCF. Cette proposition reste à avaliser la semaine prochaine. Les deux syndicats menacent d'un nouveau préavis en décembre «si les engagements ne sont pas tenus».

Train en panne à Torcy ce matin sur le A (9h), j'étais à Noisy le grand, on a attendu 30 minutes à quai, parce que une voie était bloquée, donc utilisation de rouler à contre sens, et donc d'attendre que les trains venant de torcy passent... ca faisait longtemps
 
chapeau quand même à la conductrice (!!) de mon RER qui pensait à ses vaches voyageurs et qui nous tenait au courant (explication de la panne et de la procédure de contre sens, cb de train devaient encore passer, etc)

 
Maÿ waï    
 
 

J'ai failli me faire agresser ce soir sur la 7 en entrant dans le métro.
 
Genre je rentre chargé avec mes courses, je vois un mec avec une femme, les deux sont chelous et lorsque je passe mon pass navigo, le mec se met a gueuler assez fort après la dame et jlui dis en gros de se calmer gentiment.
Et la il s'arrête, il me regarde et commence a encore plus gueuler en disant "mais de quoi tu te mêle" "MAIS DE QUOI TU TE MELE" il viens et essaye apres 1s de me foutre un gnon  a travers les trous (c'était a double entrée un peu décaler le truc de validation), jme casse tranquilos puis il fait le tour pour venir dans mon "portique" de validation, manque de pot (et heureusement pour moi), la porte s'est juste refermée quand il est arrivé a son niveau et n'a pas pu passer venir me défoncer.  
Je me demande ce que j'aurai foutu avec toute mes affaires sur les bras, et ma morphologie pas très intimidante :') (il était plus grand que moi en plus).
 
Donc il a continué a gueuler apres moi en essayant de passer les portiques pendant que je continuais mon chemin, où le métro est arrivé pile quand je suis arrivé sur le quai.
 
Par contre, je sais pas si la femme a profité de ma "diversion" pour se casser Tout ce que j'ai réussi c'est l'enerver un peu plus en le frustrant de pas pouvoir me casser la gueule, et après coup c'était pas très intelligent

et Paris oblige, personne pour venir aider, ni même te lancer un regard d'encouragement.

Pourquoi ils veulent des avantages supplémentaires pour la suppression de l'interco ? Concrètement, c'est quoi l'effort supplémentaire de devoir conduire sur une zone SNCF pour un agent RATP et vice-versa ? Les heures de formations ? Pauvres bichous...

 
Bah oué, c'est que des cons les gens à Paris