Reprise du message précédent :

combien la réduc pour un coupon mensuel (environ) ?

Accident arrivé  17h 45  
J'étais à St lazare le train arrivant en gare le mec à "du sauter" au même moment la moitié sur le quai l'autre en dessous... bref pas beau à voir...  
 
trafic interrompu car il y avait des trains au milieu de voies avant Pont Cardinet

 
Me semble que ça tournait dans les 30-50€ pour ceux qui avait au moins 3 zones.
A vérifier...

ouééé pas mal..je vais ptêtre faire un détour alors (4 zones inside, mais je passe jamais par St Lazare)

J'ai pas bien pigé le problème à Saint Lazare : suicide ou accident ?

 
Accident de personne ; police sur place ; le bazard

1h30 pour faire la Défense Versailles...

 
ca fait la une du JT du soir de france 3 ils parlent d'incident

il semblerait bien d'un suicide meme si l'article évoque l'hypothèse le contraire
 
http://www.20minutes.fr/article/29 [...] Lazare.php

 
Les gens sont quand même super cons... Déjà descendre sur les voies c'est pas malin, mais alors s'en prendre aux agents SNCF, c'est encore plus con.
OK les voyageurs sont excédés, mais que peut faire la SNCF contre un accident de personne ? De là à exploser des vitres et cracher sur les agents, franchement...

je pense que les agents paient actuellement pour ce qui s'est passé lors de la dernière grève

Je vais te dire tu vas poiroter plus d'1h dans un train remplis ras la gueule? moi non je pourrais pas
il y a avait 3-4 trains à Pont Cardinet arrêté en milieu de voies  2 à quai et 2 autres en milieu....
et pour l'histoire des voyageurs excédés ben ils sont pas à faire grevé comme la dernière fois... et encore le traffic est pas encore revenu tout les matins mon train à toujours 8 minutes de retard et aucune infos est données concernant ce retard c'est pas normal désolé ca fait 2 mois que je donne à mon chef" désolé traion supprimé ce matin + retard de l'autre "

le truc était surtout que les deux lignes bloquées (Paris - Versailles RD et Paris - Saint Nom la Bretèche) étaient les deux lignes ou les agents ont fait grève pendant près d'un mois et demi. Donc on comprends le ras le bol des gens.
Personnellement, j'ai attendu presque une heure à St Cloud, on était au moins 250 sur le quai.
Une amie a attendu 3h à St Lazare.

 
Mais bien sûr que d'attendre 1h dans un train, c'est jamais sympa. Mais descendre sur les voies... Franchement, question sécurité on fait mieux non ? Et qui aggrave la situation en plus de l'accident de personne ? Bah c'est ces gens qui ne respectent pas les règles de sécurité.  
Les voyageurs auraient été évacués de toute manière, faut juste laisser le tps à la SNCF de gérer la situation    
 
Puis pour ceux qui habitent en petite banlieue, y a des itinéraires de substitution aussi. Les bus, d'autres lignes etc... C'est ce que je faisais qd j'habitais à Asnières et que le trafic était interrompu. Je passais plus de tps dans les transports OK, mais je rentrais tjs plus tôt chez moi que si j'étais rester attendre à la gare.

punaize moi je suis arrivé 15 minutes après que le mec se soit jeté  
je parti direct de saint Lazare puis j'ai pris un autre chemin.... sinon tu aurais du aller à la défense puis ensuite prendre le A ca fait bcp de changement mais tu aurais gagné du temps

Pas réussi à la prendre une seule fois, il y en a combien au total ? 4-5

 
ben non, ça m'arrange pas. J'ai hésité à repasser à la Défense pour chopper le train de la Verrière, mais pas moyen de savoir si il marchait.

 
La SNCF nous a démontré maintes et maintes fois qu'ils ne savent pas gérer ces situations.

J'ai toujours pas compris les avantages, surtout qu'on nous bassinait à dire que niveau bruit c'est mieux toussa... Ba entre Stalingrad et Jaures, j'crois même que c'est plutôt pire, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur !

 
Voyageurs sur la voie=trafic interrompu, c'est logique.
Un accident de personne, ils savent gérer, des individus sur la voie, t'es obligé de faire 10 fois plus attention si tu veux pas faire que des gens passent sous des trains.
Là pour le coup, les usagers n'ont qu'à s'en prendre qu'à eux même...  

 
pendant 3h aucun train, j'appelle pas ça gérer. c'est vers 19h que les gens sont descendu apparemment, ils auraient pu faire passer 1 train ou renseigner les gens.

S'il y a un blessé sur les voies, il faut attendre le feu vert de la police pour rouvrir le trafic, c'est pas la sncf qui décide !

je sais bien, mais aucun renseignement. c'est ça qui va pas.

 
Si le trafic est interrompu, c'est qu'il n'y a pas de train (logique !), donc où est le risque si les gens descendent ? Ils ne peuvent pas passer sous un train, y en a pas    

interressant de prendre un rechargement 3 zones alors,  il sera moins cher qu'un 2 zones !

 
ta pas l'air d'avoir compris , hier soir , des personnes descendent sur le voies à cardinet , résultat , un conducteur de train lance une alerte " présence de personne sur les voies " résultat tout le trafique interrompu sur la ligne , ensuite tu ne fais rouler aucun trains tant que ta pas l'assurance " plus de personnes dans les voies " hier soir à cette heure il faisait nuit .... sans compter les mesures de sécurités style plus de courant dans les caténaires .
 
de plus on ne se balade pas dans les emprise ferroviaires comme ça    
imagine hier quelqu'un se serait pété la cheville en glissant sur du ballaste ? bah sa repoussait la reprise du trafique de 2h00
 
 
http://videos.leparisien.fr/video/iLyROoafJQXd.html
 
le représentant SNCF explique plutôt bien la situation

Euh le trafic a été interrompu suite aux personnes qui sont descendues sur les voies. Pas à cause de l'accident de personne...

Toutes ces histoires confirment ce que je pensais depuis longtemps : RATP >>> SNCF

 
   
 
ah ouai merde faire evacuer des passagers c'est super simple à effectuer , surtout de nuit ....

C'est quand même ARCHI connu que la SNCF ne sait PAS gérer de ssituations de crise...

 
en fait la réponse est toute conne , le mec qui prend la décision se pose cette question : niveau sécurité , le laisse les personnes dans les trains ( sécurité max ) ou je les laisse se balader dans les emprises ferroviaire ?
 
en fait c'est simple ton raisonnement est erroné car tu base tout sur la valeur temps , hors problème , à la SNCF ton raisonnement est axé sur la sécurité , ensuite tu as la valeur temps .  
 

 
c'est à dire ?

 
c'est bon je laisse tomber tes trop borné tu connais tout ...  
 
contrôler le risque en laissant des voyageurs se balader dans les emprises ferroviaire ....
   

Guider 2000 personnes dans le noir le long des voies avec seulement quelques agents SNCF et sans incident ? Je veux ta méthode !

le plus chiant lors d'incident ou de grève inopinée, c'est le manque d'information..les panneaux ne sont pas mis à jour, ils continuent d'afficher les horaires normaux comme si de rien n'était..malgré les nombreux panneaux d'affichage présents dans les gares, il n'y a souvent aucune informations ausquelles on peut se fier.
Seulement quelques courageux cheminots sont sur le quai pour informer un peu les passagers....
Putain mais à quoi ça sert d'avoir tous ces panneaux pour pas s'en servir...  
et le pire c'est quand on entend une annonce sur la loi évin alors que c'est le bordel dans la gare "ding din dong, nous vous rappelons que dans le cadre de la loi Evin, il est int...."
 

 
T'as deux solutions : soit essayer d'organiser l'évacuation des trains, encadrée par effectivement "quelques" agents, en informant les gens et en les canalisant, soit les laisser poireauter dans le train, souvent sans info, et juste espérer qu'il n'y aura pas de mouvement de foule.
On sait quelle solution a la préférence de la SNCF, avec les conséquences que ça a.