Reprise du message précédent :

 
JE voulais y aller mais on a pas eu le temps

Arrivée tardive à CDG hier, grève du RER B, hard le retour ... J'ai mis 3h pour arriver chez moi

Sur une gare mixte B/C ce matin: annonce d'un B dans 25minutes, les gens blasés attendent sur le quai du C car  lors des dernières grèves des trains s'arrêtaient mais pas moyen de monter...  
Heure du C -2minutes : annonce de l'arrivé d'un rer B, personne ne bouge du quai du C, pas le temps d'y revenir s'il est blindé...
Arrivé  à quai d'un rer B quasi vide...  regards dépités des gens qui vont se tapper l'itinéraire touristique pour aller à Paris...
 
 
Les gens des gares suivantes qui n'ont pas la correspondance avec le C ont du être heureux    
 

Prend le tacot sale pauvre

C'est ce que j'ai fait sur la fin !

Place d'It, aucun problème. J'ai mis 37 minutes

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Oui tout est revenu à la normale.

 
 
Moi si j'étais à leur place ça me donnerait un regain de motivation de savoir l'état dans lequel se mettent les gars dans ton genre qui ne prennent pas le temps de réfléchir.

Tu as lu les motifs complètement RIDICULES de leur grève avant de sortir ça ?

CE matin la classe, descende d'escalator, un sdf qui pissait dessus sur le coté (il était sur les marches adjacentes).

 
As tu lu les motifs de la grève   ? Ils protestent contre la volonté de supprimer l'interconnexion et donc améliorer nos conditions de transport (fluidité du trafic, suppression de l'attente à gare du nord
 
Est ce que tu vois beaucoup d'entreprises faire autant de grèves au moindre changement des conditions de travail? Sans parler que dans leur cas, on ne peut pas dire que le changement soit vraiment insurmontable, au lieu de repartir dans l'autre sens à gare du nord, ils conduiront jusqu'au terminus. Bon jusque là, ca me parait être le travail d'un conducteur de train...  

 
 
Oula, faut pas le laisser passer ce message là, c'est presque collector.
 
En plus, trouve tu normal qu'il n'y ait aucune communication sur les motifs de leur greve ? Je te parie que 9 gens sur 10 ne sont pas au courant du "problème". Mais peut-être aussi qu'ils n'y ont aucune justification et que c'est simplement un acte préventif. Bref...

Et c'est toujours comme ça, RATP ou SNCF. Aucune communication quand les usagers sont certains de ne pas être d'accord avec les revendications.
Quand il s'agissait des retraites, sujet qui touche tout le monde, là ils communiquaient, et pas qu'un peu. Par contre, qd il s'agit de déplacer un local de repos de St Lazare à Gare du Nord, où de supprimer l'interconnexion, là, on entend personne...
J'ui rarement à râler quand il y a grève, mais des fois, les revendications sont tellement ridicules que ç'en est risible.

Il faut savoir que la suppression de l'interconnexion s'accompagne d'une formation aux conducteurs de trains pour maitriser la signalisation de l'autre bord. Qu'il y a déjà 4 conducteurs qui testent ce mode de fonctionnement et que ça marche, et qu'ils veulent revaloriser (comme il se doit) la rémunération des conducteurs ainsi formés. Franchement, là ils gavent un peu avec leur grève
 
Ca va donner quoi quand la RATP et la SNCF va enfin se décider à supprimer la double exploitation des lignes de RER A et B ? Une guerre civile sur les rails ?

La classe  

Disons que les conducteurs profitent de cette opportunité pour demander une augmentation de salaire  

Mais bon leurs méthodes sont atomiques: on arrête de bosser si on nous entend pas.

RER B terminus GdN en venant du Sud.  
Me dis que comme d'hab', vais prendre le D.  
Train annonce 24 mins plus tard
L'est parti 28 mins plus tard...
 
Marre, marre, marre

Mais sur ce que j'ai lu, l'augmentation de salaire était déjà prévue depuis longtemps: normal vu les besoins de formation supplémentaires et donc les plus grandes responsabilités qui vont avec.

 
J'ai également lu qu'une augmentation était prévue avec une prime même, ce qui semble logique. Mais bon dans ces 2 boites, le moindre changement est synonyme de grève.
 

Pas vraiment ..
Sur la partie Sud, peut être.
Sur la partie Nord, j'ai attendu mon rer une bonne demi heure.
Et bien sur, toujours pas d'interconnexion.
 
Au final, on a quand même le retour de rers sur la sestion Mitry Claye, mais je ne suis pas sur que ça soit un progrès par rapport à hier, parce qu'avec le service de cars, on arrivait sur le E qui fonctionne sans problème.

Sur le monde, article intéressant du "pourquoi c'est le RER B qui morfle" :
 
http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

1000€ de prime pour 10 minutes de plus par jour et ils font grève ??? Mais quelle bande d'emmerdeurs

10 minutes x 218 = 2180 minutes = 36 heures, soit une semaine et demie en plus.

Dur cet article...
 
Je me demande si un jour j'arriverais à respecter un conducteur qui a fait grêve pour cette raison...
On lui demande de faire son métier, c'est à dire conduire pendant son temps de travail et il gueule...
C'est meme pas 10 minutes de présence, de plus par jour  c'est 10 minutes de conduite...
 
Va falloir supprimer une partie de belotte.
 
C'est un rêve éveillé.

 
Ha mais le + beau dans tout ca c est que tu trouves des mecs sur le forum qui te disent que t'es un neuneu de te plaindre car tu réfléchis pas aux revendications des grévistes  

Qui reste tout de même super bien payée J'ai vu ton edit

J'avais pas bien calculé, au début pour moi, un conducteur bossait 24 h par jour

On parie combien que campesinos va te montrer par A+B que tu n'as rien compris ?

De ce que je comprends ils subissent une diminution de 10min de temps de branlette/attente improductive, et gagnent 5min par jour sur leurs horaires de travail.
Une prime est de plus prévue, qui compense plus que largement cette augmentation de travail qui n'en est pas une.
 
N'importe quel employé sensé ne peut pas être malheureux d'un tel changement. Au pire il s'en fout, mais faire grève pour ça...

 
Je comprends parfaitement campesinos,  
 
on est trop bête de se plaindre, nous les milliers de voyageurs que nous sommes, nous devons comprendre leurs revendications, se plier en 4 pour eux en acceptant d'arriver en retard à notre travail pour qu'ils puissent voir leurs revendications acceptées! On est trop égoiste là  

Ptain quand je lis ca je suis bien content de plus etre dependant du RER B

 
Y'a rien de ridicule justement.
Ca a été expliqué dans les pages précédentes, la fin de l'interconnexion n'est pas une chose simple, Mongin le reconnaît lui même d'ailleurs. En plus des différences de fonctionnement des réseaux respectifs, la question des conséquences et compensations pour le personnel ne semble pas complètement au point, qu'en est-il du temps de trajet supplémentaire
J'imagine que les syndicats ont tirés l'alarme sociale depuis un moment pour obtenir des réponses, si les directions de la RATP et de la SNCF avaient été en mesure d'apporter les clarifications qu'ils demandent j'imagine qu'il n'y aurait pas eu grève.
Encore une fois les agents qui font grève subissent des pertes financières conséquentes, ce n'est donc pas pour le plaisir d'emmerder le monde qu'ils la font.
 
 

 
En tout cas je sais que terminer à 2h00 du mat en gare de Mitry-Claye ou St Rémy lès Chevreuse c'est pas la même chose que finir GDN.    
Le genre de changement que vous ne sembler pas prendre en compte et qui fait que l'agent en plus de conduire 10 minutes de plus, mettra dans bien des cas bien plus de temps pour rentrer chez lui.

 
Y'a pas eu des grèves lors des changements de modes de calcul de temps de travail/réorganisation de la productivité dans certaines usines pour les 35h ?

Bonne idée mais j'imagine pas la greve si on les met aux 35 heures.

Je crois pas qu'on aie "offert" 1000€/an aux employés dans ce cas

 
Parce que bien évidemment, rien ne sera fait pour faire en sorte que les débuts-fins de service se fassent à GDN comme avant ?
Tu es sûr de ça ?
Sûr à 100% que une fois sur deux, tu termineras à Mitry au lieu de ton lieu habituel ?
 

 
C'est sûr que s'il prend le RER pour rentrer, entre les grèves, les pannes et les conducteurs qui jouent à la belote, il est pas près de rentrer chez lui...

De toute maniere le conducteur il finit pas au dépot?

 
Pour certains, si

On les as bien mis à 40ans de cotiz sociales et y'a pas eu tant de greves que ca

Petit message aux conducteurs de la ligne 8 (Balard/creteil).
Il n'est pas indispensable de mettre le chauffage en septembre quand il fait deja plus de 25°c dans le metro ...
Je ne plaisante pas ça fait 3 fois que j'ai pris le métro, dans lesquelles j'ai du 2 fois partir des places assises tellement mes mollet et mes genoux chauffaient...
Je me demandais ce qu'il se passait mais en fait c'est juste que le chauffage fonctionnait ! Des petit grille pain en bas a coté et en dessous des places assises ... (si si ! )
Alors pourquoi pas en hivers quand il fait très froid de novembre a février mais en Septembre ce n'est pas la peine de surchauffer les rames ...
Surtout le soir ou il fait déjà plus de 25°c vraiment ...
Gros gaspillage d'énergie qui fait transpirer les clients inutilement ... (Et en plus c'est pas très écolo...).

Je suppose que certains conducteurs mettent le chauffage le matin et que ceux prenne la relève oublient de l'enlever après ...
Voili voilou, ça parait sans doute futile ma remarque, mais ce n'est pas moi qui est commencé !
Je crois bien que la ligne 8 est la seul qui a des radiateurs dans les rames (et qui ne servent a rien vu le monde aux heures de bureaux...)

Merci !