Reprise du message précédent :

 
vu une étude sérieuse sur l'incidence de la chaleur/froid sur le stockage des batteries.
 
résultat : vaut mieux les conserver à 10-15° que 25-30°. au frais, elle s'usent beaucoup moins.
 
mon VTTAE donc il reste dans ma cave, en hiver y fait entre 5 et 10 à vue de pif ... ça va très bien comme ça.

J'ai fait 2200km avec ma Xiaomi M365.
Et je fais le chemin inverse, je passe au VAE Xiaomi Qicycle (500€ livré).
 
Marre des 4x6km par jour en trott. c'est pas confortable du tout.  
Pas le moindre effort à faire, je deviens gras.
Après, je ne veux pas arriver trempé.
 
 
 
Edit:
Question: Avec 250w et un petit pédalage, le vélo arrive à maintenir 25km en faux plat montant?
Je me dit que la trott fait 250w et le même poids que le VAE, donc le vélo doit forcément aller plus vite vu qu'on pédale? juste?

En mettant l'assistance au max, largement.

vous avez quoi comme antivol qui tiens la route à fixer au cadre ?    
il me semble avoir vu une conversation sur l'assurance, il faut demander à mon assurance habitation si c'est pris en charge et sinon il faut souscrire quelque chose de spécifique ?

Kryptonite evolution ou New-york suivant le prix du vélo. (ou abus granit) (+ antivol de cadre)

Pour l'assurance, oui demande déjà ce que tu as d'inclus avant de prendre autre chose...

Abus granit de mon côté. Un des meilleurs aux multiples test sérieux sur le net et organismes certifiés.

Antivol de cadre pour les petits arrêts et le U kryptonite pour un peu plus long ?

Merci aussi    

 
Je commence tout juste à me renseigner et j'ai une question de base
Je viens de voir quelqu'un parler de recharger, et un site parler d'autonomie (de 50 à 80km). Je croyais que les VAE se rechargeaient en roulant (à plat) moi !?

j'ai le kryptonite newyork, c'est du costaud par contre ça pèse le poids d'un âne mort et c'est compliqué à fixer sur un vélo. je le fixe à mon guidon avec une fixation kryptonite mais qui casse régulièrement. au final j'aurais préféré acheter pour mon vae un U qui soit fixable au cadre.

 
J'ai pas pu lire tout le topic donc j'ai du louper les pages qui en parlaient mais quel est l'avis de l'élite HFR sur les moteurs adaptables ?  
 
Un VAE ça coute quand même un bras, l'idée me trotte mais difficile d'abandonner la voiture, surtout avec des enfants... J'ai un vieux vélo de route motobécane et si jamais c'était adaptable j'aurais bien tenté de lui coller un moteur et une batterie.  
 
Pas un truc trop gros, dans l'idéal j'aurais collé un truc non homologué avec accélérateur poignée mais j'ai déjà des motos pour ça, donc je visais plutôt un moteur 25kmh suffisant pour emmener ma fille à l'école et m'emmener au boulot sans arriver en sueur

Ca existe sur certains modèles, mais il y à pas mal de compromis (puissance/rendement/poids).
Pour le moment donc, non c'est uniquement de la recharge sur secteur le gros des VAE.
de toute façon quand bien même tu pourrais recharger en roulant tu gagnerais quelques Km d'autonomie, en aucun cas tu aurais une "assistance illimitée".

J'avais vraiment pas compris le fonctionnement en fait
 
Merci !
Ca représente une grosse consommation d'électricité ?
(Pour une recharge complète par semaine admettons)

En résumé pourquoi pas mais :
- C'est pas homologué, donc pas assuré. Tout le monde n'est pas d'accord sur ce point (si kit = 250W) mais bon, on sait jamais.
- A 250W (qui est la puissance max pour considéré le vélo comme un VAE), le kit coute pas si peu cher que ca comparé au premier prix VAE25 homologué sur le maché
- Sur d'autres forums les kits sont plébiscités mais les mecs montent des kits de 1000w. Et je te renvois au point 1 et 2 ci dessus et à la partie règlementation du premier post.
- Les "kiteurs" cherchent surtout à faire un scooter électrique qu'un VAE    

Non, c'est très très faible, voir totalement négligeable dans le cout du VAE et de son entretien.
D'autant plus si tu recharge au boulot    

Impossible pour moi de recharger au boulot
J'envisage de louer le VAE à ma ville (114€ par an.. ça me semble très intéressant)
J'avais pas réalisé que quand ils disaient que l'entretien était à notre charge, il y avait réellement un entretien coûteux à faire

Non c'est pas couteux : c'est, au pire, une paire de patin, huiler la chaine gonfler les pneus voir les changer.
 
C'est très peu couteux un vélo.

Ah tu me rassures  
 
Bon reste à voir si je peux attacher une remorque au vélo de la ville..

C'est quelle ville/quel vélo ?

 
C'est vraiment peanuts, j'avais calculé avant d'acheter le mien pour du vélotaf.
 
Ça me coûte 0,00031752€ du km en rechargeant à la maison, excel me dit 0,09€/mois pour un trajet quotidien de 14 km A/R.

t'inquiète, cest beaucoup moins cher à entretenir qu'un poêle à pellet

vu le prix de ta location 114€/an, faut vivre où pour avoir ca ?
 
Faut pas hésiter, au pire si tu as de l'entretien à faire, ca te coutera pas une blinde.
Et ils doivent surtout vouloir dire qu'en cas de crevaison, c'est toi qui te démerde (contrairement à d'autre ville je pense)
 
Et pour le cout de la recharge, c'est pas une batterie de voiture non plus
 
tu vas voir la vie a vélo c'est top

 
Respect pour avoir fait le calcul    
Avec l'amortissement de la becane c'est un peu moins evident, surtout quand malgré tout ca ne permet pas de remplacer la voiture a 100%.

Faut mettre ça en opposition avec l'économie de carburant, l’indemnité kilométrique vélo plus intéressante que voiture (Belgique), l'usure et les bornes rajoutée à la voiture remplacée, une éventuelle réduction de l'assurance vu faible kilométrage, l'usure des pneus, etc.  
 
Chez nous on a 2 voitures, j'envisage sérieusement d'en supprimer une du coup et là c'est jackpot  

 
C'est rentable avec un usage regulier, aucun doute la dessus, mais comme tu le dis, le vrai jackpot c'est le remplacement complet de la voiture, qui n'est pour le moment pas une option.

 
Annonce : nouveau sondage pour des maillots redface : https://goo.gl/forms/m5YdORcaDgDeiAGJ3
 

Orléans !
 
Je sais pas si c'est la photo du bon vélo, ils louent des VAE et des normaux, et je galère à trouver des photos (et ya évidemment aucune référence)

Y'a des Velo'v electrique en location à l'année à Lyon (qui sont différents des vélov à prendre aux bornes c'est pas du VLS).
 
https://met.grandlyon.com/myvelov-v [...] -a-lannee/
 
Par contre c'est 50€ par mois   , spa vraiment rentable par rapport à de l'achat...
J'ai croisé une dame dans le tunnel de croix-rousse, elle en était très contente.

 
 
WTF le siege bébé perché à 4,5m du sol, fixé à la TIGE DE SELLE ?!?!

Où est le problème ? J'en ai deux comme ça, utilisés hebdomadairement depuis 4 ans.

C'est hyper mauvais pour la tige de selle, elle est pas du tout prévu pour ce type d'efforts (un gros bras de levier en torsion), et ça peut potentiellement la tordre / la casser net si c'est de l'alu.

Maintenant que tu le dis, ils sont fixés sur le tube de selle dans deux cas.

Seul sur troisième velo c'est le cas, mais c'est au contact du collier, et la selle est sortie que de la hauteur de la fix de mémoire.

Tiens, toi qui tiens un magasin, en parlant de tige de selle, je desespère de trouver un adaptateur pour ma selle suntour NCX SP12 pour le Winora Radius tour
 
En gros la tige de selle du winora fait 450mm de long et celle de ma suntour 350mm.. Du coup je suis trop court.
je cherche donc un prolongateur ou un tube télescopique qui puisse me permettre de monter la selle.
J'ai trouvé ça :

 
Mais le diamètre le fait pas (je peux pas rentrer la sun tour).
 
je pensais utiliser une tihe de selle, à l'envers pour y rentrer par le cul la tige du suntour mais ça ne sera pas possible de fixer un collier sans faire une "saignée".
 

Oula, je m'amuserais pas à bricoler un truc pour une tige de selle aussi longue.  
 
Il n'existe pas de "prolongateurs" de tige de selle pour vélo classique, car ça influe directement sur la rigidité du cadre / de la tige d'origine. C'est très risqué de jouer avec ça.
 
Ce que tu montres c'est un truc uniquement prévu pour les bmx, c'est pour avoir une tige de selle de récupération encore plus grande (une tige de récupération permet juste de pédaler à la cool jusqu'au stand ou la chambre d'hotel, sur un bmx après une épreuve, et pour évacuer l'acide lactique).
 
 
Au besoin, je peux avoir une by.schulz g2 (l'équivalent de la suntour en mieux) en 450mm et en diamètre 31.6 pour 160 euros.

Merci !
Et merci pour l'offre !
J'ai pas encore le Radius (en commande depuis 3 mois), mais je le reçois d'ici le 30, je vérifie bien le diamètre au pied à coulisse et je te MP pour le g2 si tu es ok !
Un grand merci en tout cas !  
C'est tellement bien une selle suspendue !Et au passage un collier antivol qui va avec tu peux aussi ajouter ça à ma commande ?

Passe en mp quand t'auras les infos. Je fais ça sur commande donc il y aura peut être un peu de délai (mon fournisseur a tous les diamètres en stock).

Merci.
En tout cas je pensais pas que c'était soumis a tant de force une tige....

Vous connaissiez ce système de transmission directement sur le flan du pneu façon dynamo appelé "Powered by Michelin" ?
Vu ici : https://www.boulanger.com/resultats [...] y+michelin

Faut voir le rendement et surtout si ça fonctionne bien.
Ca à l'air limité à une seule marque, mais ca permettrai de répondre à une demande des anti-vae : qui du vélo une fois le moteur mort. Là tu as un vélo sec avec un PB spécial. Tu vire le tout et ta un vélo normal.
A voir si ils développent ca pour l'adapter à d'autres vélos.
 

Ils sont l'air de vouloir le proposer en kit pour tous après :
https://www.usinenouvelle.com/edito [...] lo.N552908

 
 
Ils ont réinventé le solex, avec tous ses inconvénients

Le vélo équipé à 1000€ c'est un peu du vol ... par contre le kit à 450€ je trouve ça pas mal.