Reprise du message précédent :

sauf que le moteur stirling c'est tout sauf caché

c'est juste pas connu du grand public parce que très peu adapté à l'automobile

mais dans le froid industriel c'est très connu

bah déjà tu le trouvera pas tu trouvera que des mouvements pseudo perpétuel, qui ne s'arrêteront pas sur la durée d'une vie humaine (de l'ordre du siècle) mais dont effectivement on ne peut rien tirer parce que le mouvement s'arrêtera très vite lorsqu'on voudra en tirer de l'énergie

au mieux ça peut servir d'oeuvre d'art  

pas adapté a l'auto parce auto non électrique pour l'instant!(enfin pas beaucoup en circulation)
cela peut servir de générateur comme expliqué dans la video
c'est sur c'est pas tres sport ou rally comme moyen mais bon si c'est plus efficace faudrait peut etre arreter nos caprices de gosse a vouloir des caisses de 2/300 cv pour se la peter a Cannes
c'est nos habitudes de vie qu'il faut changer plutot que chercher une energie infinie qui soit disant n'existe pas!

et tu l'alimente avec quel source de chaleur ton moteur stirling ?
 

utiliser un moteur stirling pour produire de l'électricité dans une voiture c'est inutilement compliqué

el calor del corpo  
nan bruleur a gaz ou autre; si ils veulent, ils peuvent
au fur et a mesure des progressions tech les valeurs de rendement changent mais tres peu
qui aurait cru y a 30 ans qu'un diesel de 2 litres allait pouvoir sortir 200cv! mais le rendement n'est pas vraiment meilleur !en attendant qu'on invente autre chose de revolutionnaire (si ce n'est déjà fait)on reste avec un principe archaïque  

 
tien, si tu veux te renseigner sur les "recherches" de l'underground du web bricolo-scientifique : http://peswiki.com/index.php/Direc [...] gnet_Motor (je t'ai mis le lien qui parle du moteur que tu as posté précédemment)

le moteur stirling c'est aussi ridicule que la propulsion à l'hydrogène (à ne pas confondre avec la pile à hydrogène) pour une voiture

merci j'en avais un autre mais j'le trouve plus

 
beh nan
 
d'ailleurs il ya des prototypes de voitures électriques alimentées par une génératrice diésel, ce qui est beaucoup plus rentable énergetiquement
 
pour ce qui est de la puissance des véhicules électriques, porsche en a développés une qui fait 0 a 100 en 4s (non ne me dite pas qu'elle tient pas longtemps)
 
a mon avis si toyota a financer des recherches sur le stirling et que c'est vraiment rentable on tardera pas a en voir arriver puisqu'il sont a la pointe dans les nouvelles motorisations.

oui comme les locomotives diesel qui font tourner un générateur électrique ça a 40 ans au moins
mais le monsieur a dit que c'était pas pour la voiture
y'a les motos suisses electric qui marche tres biens aussi
et un p'tit moteur qui tourne juste pour rechargé les batterie(apres avoir recuperer l'énergie solair ,l'inertie et tout)
polluerai beaucoup moins !mais peut etre cher?
de ce coté prius est 10ans en avance par rapport aux autres

Hélas ! Rien à voir. Le diesel est un moteur à combustion interne, le stearling un moteur à combustion externe, cette combustion externe apportant l'énergie sous forme de chaleur peut évidemment être remplacée par un four solaire par exemple.  

non, à peine mieux pour une compléxité largement accru
 

 
comparer une locomotive à une voiture
 
c'est du même acabit que les particules sub-atomiques et le cerveau humain ...
 

Pardon pardon ça remonte à loin

Azote liquide, problème résolu  

je ne trouve pas
si c'est parce que le moteur fonctionne en static(c'est a dire régime de travail fixe) c'est sur que ce principe ennui l'exité du pied droit
mais en temps que source d'énergie auxiliaire(juste pour recharger ou alimenter un moteur electric)c'est interessant,d'ou la prius

Le système "diesel-electrique", c'est très vieux, outre les locomotives, il me semble que ça équipait des chars français pendant la 1ère guerre mondiale.

on peut pas tout savoir ,hein!

 
tu alimente une source chaude avec de l'azote liquide  

ddifference de 200 et quelque degres avec ta temperature ambiante quand meme
si l'air etait a -200 on trouverai une température de 15° tres tres chaude
c'est le delta qui compte , c'est ça? eifer...91

Oui, mais je le fais chauffer avec de l'hélium liquide.
 
Plus sérieusement, ce qui comptes c'est avoir un différentiel de chaleur. L'air est entre -5 et 25°, ton azote doit être 200 degrés plus froid.
PS : Burned.

http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] -bord-.php
 
ne t'en déplaise, c'est une piste a exploiter    
 

 
jvois pas sa pareil, tu voit c'est un engin roulant autopropulsé, sa se ressemble tout de même
pour les particules subatomiques faudrait développer je vois pas trop de quoi tu veut parler

env -286°-196°c si ma mem est correcte

Là t'es en dessous du zéro absolu (-273,15 °C).
 
C'est -195,79°C, donc avec un air à 10° ça fait un diff de -205,79°C...
 
PS : Edit de fourbe

confusion d'etre humain désolé on n'a pas le droit ni le temps de se tromper avec toi

L'erreur est humaine.  
PS : Vive le bouton [edit].

et pas un mot sur le cout du véhicule

les 2200€ d'économie tu peux très facilement les obtenir en allégeant le véhicule ce qui coute largement moins cher

la réduction du poids en attendant que des technologies alternatives de propulsion arrivent à maturité est un des meilleurs moyens de réduire la consommation des véhicules

rapport à des messages plus tôt sur la télépathie

tu parle de bruler de l'hydrogène ou de la pile à combustible ?

 
j'l'ai compris comme sa
 
se serait 3 fois moins rentable que la pile a combustible mais pas de moteur compliqué a développer
enfin faudrait que l'hydrogène sois moins cher que l'essence

 

 
 
Y a que moi qui voit autre chose qu'un moteur?    

 
les nobliaux l'avaient aussi, le temps, mais eux, c'était plus la guerre et déflorer de la pucelle enemie qui les faisait tripper

pinaise avé meme po tilté      

D'un autre côté, ce n'est pas Hilbert  qui a inventé tout ces problèmes (la plus part étaient déjà célèbres et ouverts depuis longtemps). Et même s'il a focalisé la communauté mathématiques dessus il ne l'a pas complètement "dirigé".  
 
 
Je vais essayer de me le procurer.
 
 
Elle reste difficile à aborder (comprendre : il me faudrait au moins 4 ans de lecture variées avant de pouvoir commencer à me pencher dessus, car le background est énorme, donc je ne "saurais" jamais). Et pour moi Fermat n'avait pas démontré son théorème (pourquoi aurait-il rédigé, après sa célèbre note en marge, une version limitée de sa preuve s'il la possédait dans le cas général ?)
 
 
Pour Gödel son premier théorème d'incomplétude est contre-intuitif mais est assez simple à montrer si on le formalise bien (il est inclus dans pas mal de cours de maîtrise en logique et j'ai gardé un très bon souvenir de sa démonstration). Même chose pour son second théorème d'incomplétude (celui qui dit que la cohérence de T n'est pas démontrable dans T).
 
Si mes souvenirs sont justes, Hilbert n'a pas aimé mais n'a jamais prétendu que c'était faux, simplement que les propositions "indécidables" étaient des aberrations et qu'on en rencontrerait jamais pour de bon. Malheureusement pour lui, dans sa liste de problèmes ouverts il y en avait (l'hypothèse du continu, par exemple)...
 
En revanche ça a bien bouleversé la communauté mathématique de l'époque. Car Hilbert pensait vraiment, avant la preuve de Gödel, qu'un théorème de complétude et de cohérence pouvait être établi.  
 
 
C'est triste, j'ai vu de bons candidats peiner à avoir une bourse (en math).

Bel exemple, Lavoisier, richissime, fermier general de son état .(Fermier general, c'est pas agriculteur, c'est un collecteur d'impôts qui s'arrange pour en piquer le plus possible au passage)
Faisait de la chimie pour son compte, brillement d'ailleurs.
Les fermiers generaux étant haïs du peuple qu'ils pressuraient, a été guillotiné en tant que tel, et pas en tant que savant.

Oui, avec un bon : "La République n'a pas besoin de savants".
 
Bon, et puis pendant la terreur, ce n'est pas que les gens haïs du peuple qui ont été exécutés

 
désolé de mon faible niveau mais une thèse c'est le résultat d'un étudiant qui s'est pris la tete sur des trucs déjà existants et prouvés? ou je me trompe? merci
en fait concretement qu'apporte la these generalement et individuellement?

 
Le coup du brasero est quand même pas mal pour les situations de survie etc

Non, la thèse doit apporter un regard nouveau sur sujet donné. Pour se faire, tu dois bien évidement citer des sources existante et vérifiée pour étayer ta thèse, ce qui est le B-A BA du travail universitaire et scientifique.

"Une thèse est un mémoire résumant un travail de recherche universitaire, soutenu devant un jury par un étudiant afin d'obtenir un diplôme ou un grade universitaire. La plus répandue est la thèse de doctorat, qui ouvre droit au titre de docteur."

oui c'est juste un avis poussé c'est fondamentalement pas très utile ?
j'ai cherché j'ai pas trouvé a quoi ça sert( a part trouver une bonne place et enrichissement personnel) mais c'est pas grave ça m'empechera pas de dormir(petit esprit qui pense pas ,je suis qu'au c.a.p désolé )

le mouvement de l'electron autour du noyau est-il perpetuel ?