Reprise du message précédent :

Non, car quand tu la prend a vide, tu mesures ta tension avec une résistance d’entrée dans ton voltmetre infiniment plus grande que ta résistance interne, donc elle ne rentre pas en compte dans le calcul.
 
il faut faire deux points de mesure : une a vide directement sur ta batterie, et une pendant que tu vappes, directement sur le coil.

le matou matheux ??

 
c'est loin d'être négligeable en fait : http://www.forum-ecigarette.com/di [...] 39155.html

 
Ok. De toute facon c'est de l'enculage de mouche pour moi, si la vape te conviens tu continue, si ca deviens plus assez bien tu change d'accus et basta

, et  

Bah, c'est ce que je dis

Ca parles a aucun moment de la resistance interne de l'ato dans ton lien. Ca parle de la resistance interne du mod et de l'accu, ainsi que de la resistance (celle qui sert a vaper) de l'ato.

edit: et y'a un mec qui ajoute ensuite:

Dans les mesures, ça montre qu'il existe bel et bien un "voltage drop"

expliqué ici

la résistance interne de l'ato est suivant la qualité de ses connecteurs, par contre la résistance "utile" influe sur le voltage drop, plus elle est basse et plus il sera important.

tableaux intéressants ici : http://www.calivapers.com/showthre [...] Test-Setup (mesure du voltage drop de différents setup)

Et c'est la le plus grand avantage des electro : comme tu monte ta tension, tu peux mettre un plus grande resistance, et tu transmettras plus efficacement ta puissance a ton coil (Rcoil/(Rcoil + Rinterne)² tend vers 1/Rcoil.
 
Moins de dissipation interne, plus d’efficacité, putain encore deux semaine a attendre
 
Et j'approuve pour le

En mesurant avec un voltmètre oui, car sa résistance d’entrée est dans la centaine de megaohm.
 
Donc quand tu mesures 100 000 000 / (0.2 + 100 000 000), cela est égale a 1, ton ta tension
 
Quand tu mesure en charge, tu mesure 0.6 / (0.2 + 0.6) = 0.75, et la c'est plus du tout la même chose

 
Nan mais les 1.9ohms et 0.9ohms de ton exemple c'est la resistance de l'ato pas sa resistance interne, il n'en est pas question ici non plus.
Je ne doute pas qu'alimenter la resistance de l'ato fasse chuter la tension effective de l'accu.

C'est pas vraiment la tension de l'accu qui chute, mais la tension aux bornes de ton coil, car ta résistance interne rentre maintenant en jeu.

Ba fallait le dire
Pas complètement à l’abri de la lumière non, dans un placard qui est souvent ouvert.

 
Donc si tu prend ton multimetre et que tu mesure la tension aux pole positif et negatif de l'ato sans resistance, tu aura le meme valeur qu'avec une resistance montée sur l'ato ? Permet moi d'avoir un gros doute.
 
J'ai souvenir d'essai de tension au borne de cartomiseur, et la tension réelle variait en fonction de la resistance du carto, pas de sa resistance interne puisque c'etait le meme carto mais avec des valeurs de resistances differentes.

 
un e-liquide ca se stock a l'abris des UV

Ah le noob

Bah non, et c'est ce que je dis dans la formule précédente :
 
Pour calculer Rinterne, c'est donc : Rcoil*(V - Vcharge)/Vcharge

Visiblement    
Je vais faire un peu plus attention...

Donc go pour commander quelques centaines de millilitres de S&S alors

Non mais tu mélange resistance interne et resistance de l'ato dans tes phrases alors. Parceque pour moi Rcoil c'est la resistance de l'ato, pas sa resistance interne (qui se trouve en toute logique entre le connecteur 510 et les bornes de la resistance)

Excuse moi de chercher a comprendre ce qui m'echappe

Elle se trouve de partout en fait
 
- Dans l'accu
- Dans ton top cap et de l'interrupteur
- Dans le connecteur 510
- Dans ton ato
 
Ce qu'on dit, c'est que mesurer la tension directement de ton accu, et de diviser par ta résistance de coil est faux quand Rcoil est proche de Rinterne.
 
Que si tu mesure ta tension aux bornes de tes plots avec ou sans resistance de coil, les mesures seront bien différentes.

Si tu mesures la tension entre les plots de ton ato sans ta résistance de charge, tu mesures un circuit ouvert, ou les résistances internes sont négligées.
 
Si tu mesures la tension entre les plots de ton ato avec ta résistance de charge, tu mesures un circuit ferme, ou les résistances internes ne seront pas négligées.

Ok je parlais de la resistance interne de l'ato moi, independemment de la resistance que l'on monte dessus.
Mais en effet, je comprend mieux la, si la resistance montée sur l'ato est faible alors la resistance interne est de moins en moins négligeable.

edit: je pensais qu'un multimetre pouvais mesurer la tension en serie, visiblement ca ne mesure que l'intensité en serie

Voila

Batterie Li Po embarquée, honnêtement c'est rédhibitoire pour moi

 
Il suffit d'en acheter 2  

Ou d'avoir un pack type Ghostbusters dans le dos

Rien de tel pour vapoter tranquille à vélo électrique

Je ne comprend pas ce que tu veux dire la
 
Un multimètre fait les deux, d’où son nom de multi
 
Mais un voltmètre mesure une tension en parallèle de quelque chose, un ampèremètre mesure un courant en série de quelque chose.

Tu mesure une tension en parrallele = obligation d'avoir un circuit fermé pour que la courant passe.
Une intensité en serie = c'est le multimetre qui ferme le circuit. C'est d'ailleurs comme cela que l'on decele un courant de fuite sur une voiture par exemple, en venant intercalé le multimetre entre le pole negatif de la batterie et le cable.
Je pensais qu'il etait possible de mesurer une tension en serie, mais c'est pas le cas visiblement.

 
 
Bah en série, tu mesures la tension aux bornes du fil du multimètre quoi

Je vais faire un résumé de tout vos posts  
 
Maou à bien compris ma question, et je le remercie des ses réponses.  
 
Le fait de prendre direct au 510 sert pas à grand chose, Autant prendre au borne de l'ato , c'est surtout sur le comportement de l'accu qui m'importait (en gros hin)  
 
Les graphiques et vos calculs vont m'aider
 
Merci pour la qualitance de vos réponses les mecs  
 
 
 

Aux bornes du 510, ça sert, ça sert à mesurer exactement ce qui sort du mod, sachant qu'à vide (sans rien d'autre connecté) c'est la tension de l'accu à quelques pouillèmes près, et avec un ato en plus pour charger la tension aux bornes du 510 c'est la tension avec la perte (qui augmente au dur et à mesure que tu baisses la résistance de l'ato)

Ah oui ... (voir mon edit fait un chouia avant que tu postes ).
 
En fait c'est un chouia plus complique que cela.
 
Quand tu mesure avec un voltmètre, tu applique une resistance tres tres tres grande en parrallele a ce que tu mesures.
 

• Donc sans resistance de charge, tu mesures la tension aux bornes de Rmultimetre :

 
Dans ce cas la, la tension que tu mesure en supposant une résistance interne totale de 0.2 ohm) est de  
 
V * Rmultimetre / (Rinterne + Rinterne + Rmultimetre)
 
Comme Rmultimetre est de 100 000 000 ohm, V * 100 000 000 / (0.2 + 100 000 000) = V mais avec un courant ters tres tres faible de 3.7V / 100 000 000.2 = quasi zero
 

• Et avec résistance de charge, tu mesures toujours la tension aux bornes de Rmultimetre, mais mise en parallèle de Rcoil (de 0.6 ohm par exemple), qui donne une résistance équivalente Rcoil // multimetre de :

(Rcoil * Rmultimetre)/(Rcoil + Rmultimetre) = Rcoil a un anus de mouche prêt.
 

 
Et ta tension a ses bornes sera donc de
 
V * Rcoil / (Rcoil + Rinterne) = 0.75*V
 
 
 

L'avantage de la mesure par le voltmètre en parallèle est que vu que sa résistance interne est presque infinie dans ce mode, tu t'en fous de faire mauvais contact

ptin les gars j ai plus de pop corn  

 
Youpi  
 
Enfin une reconnaissance sur ce topic  
 
Et si tu veux des calculs, prend celui-ci :
 

Pour être rigoureusement exact, il faudrait parler en impédance, mais bon, je laisse passer pour ce coup-ci

http://www.e-clopinet.com/eliquide [...] pcorn.html
 
profite c'est en promo