Reprise du message précédent :
ZOB ZOB ZOB
 
Bien joué, !jean834, as tu eu droit au seau d'eau?

Merci!
Non pas de seau d'eau!  
Mais de la bière à profusion! dans les cheveux aussi!! xD

felicitations en tout cas, et que tes futurs vols soient long et riches en sansation, et reussis toujours ton dernier virage pour qu'il ne soit pas le dernier ^^

Merci, toi aussi!
Pour le virage, je ne me fais pas trop de soucis, advienne que pourra.

Félicitation!!!!!!!! Tu vois, ça a fini par venir!! Bientôt le brevet?
 

Merci!
Bientôt bientôt, normalement début de saison prochaine
Là je vole sur pw5 à mon prochain vol et je vais pouvoir me barrer longtemps sans me faire engueuler  
(les biplaces sont super demandé pour baptêmes et écolage)
 
Bonne chance pour la suite alyx!

Up, vivement que la saison reparte

Ouaip ^^  
En attendant, je vous souhaite une bonne année!  

J'en suis à la prochaine saison !  
Les "bourses -25ans" sont-elles toujours d'actualité ?

Je suis belge, je ne saurais pas t'aider ^^

Bonne année, en espérant une météo clémente pour cette année 2013!
 
@oricie : Les bourses sont toujours d'actualité, tu peux aller sur le site de la FFVV pour connaitre les montants. Pour ma part, la fédération m'a versé 450€ sur mon compte pour le brevet et le laché de cet été. (j'ai le BIA)

Allez la saison na va pas tarder à reprendre.

La convection arrive (en plaine en tout cas!), la saison ouvre officiellement dans 2 semaines dans mon club!!

Wesh! Moi c'est dans 3 semaines que ça recommence Et je pars chez vous autres pendant nos vacances de Pâques! Je vais à Issoire, en Auvergne, profiter de la meilleure météo et de - peut-être - s'essayer à l'onde!

Je me tâte pour le stage d'Auvergne au CEVV, à Namur Raaaah...

Relâché hier pour la saison 2013!
 
1 vol en double de 20mn, 1 casse cable, puis un vol solo en ASK21.
La convection c'était pas encore ça, mais ça va venir

crabe_savant (un crabe, savant? pas mal )
 
Je l'ai déjà fait une fois, c'tait cool, vraiment.
Bonne ambiance, belles conditions de vol, belle météo (j'ai eu des coups de soleil),...
J'y vais la deuxième semaine de stage pour info
 
Chanceux Alyx!! Moi je n'ai pas encore volé cette année... Dans une ou deux semaine normalement (pitié qu'il fasse beau!)

Oui je l'avais fait aussi, mais c'était vers 2002-2003... Et c'était des super souvenirs Partant pour la deuxième semaine aussi !

On s'y verra alors

Allez, je me lance le mois prochain à Toulouse !

Bons vols

Espérons que la météo s'améliore par contre !

Ouaip, de la neige en Mars... c'est pas cool ^^

Hello ici drapale.
 
Après avoir goute aux joies de l avion dans le para je me cette depuis un petit bout de temps a me lancer dans le vol a voile. Le pilotage sur avion étant hors budget pour moi.

Welcome ! Tu vas voir, c'est un sport

J'avais fait une petite initiation d'une heure de vol quand je faisait du para, on cohabitait (des fois avec du mal^^) avec les planeur sur la meme dz.
 
J'ai meme eut un droit à un casse de cable au 1er treuillage, ca fait drole.
 
Le moniteur m'avait dispenser de mon montrer comment marchait le parachute de secours "j'ai jamais du utiliser ca, je pense que tu sais bien mieux t'en servir que moi en cas de besoin".

Plop!
 
J'ai fait une session d'initiation pour mon enterrement de vie de garçon hier et j'ai beaucoup apprécié!  
 
J'ai regardé un peu les coûts et ça tourne à environ 1500 euros par an c'est bien cela? En alsace.
 
En tout cas j'ai bien aimé le passage à la fin en rase-mote à plus de 250 km/h  

Ça doit être le budget oui.

T'as eu du bol pour le rase-motte

Ok merci, et oui en tout cas le pilote touchait bien et on discutait pas mal. Dommage que c'était sur Nancy (je n'y habite plus )

Par contre je n'ai pas compris à quoi sert la corde sur la verrière. Il m'a expliqué et montré mais je n'ai vu aucune changement dans la corde ni vraiment ce qu'elle doit faire... je ne trouve pas le nom sur le net et aucune info.

C'est un bout de laine qui remplace l'instrument appelé "bille" et qui renseigne sur la symétrie du vol, ie du bon usage de la dérive pour voler dans le lit du vent relatif et pas "en crabe"

Ha ok, c'est pour se mettre bien face au vent donc et avoir la meilleur pénétration dans l'air je suppose?

Oui, face au vent RELATIF, c'est-à-dire de mettre ton planeur dans l'axe de ta trajectoire. Il n'est bien aérodynamique que comme ça Un planeur qui avance de biais, ça freine pas mal.

Et c'est vachement utile puisque les ailes sont relativement gigantesques. Quand tu abaisses un aileron pour tourner, il génère de la portance ET de la traînée. Ça va ensemble.

Alors imagine que tu veux virer à gauche. Tu abaisses l'aileron au bout de l'aile droite pour faire monter cette aile. Ton planeur s'incline à gauche, c'est super... mais avec la portance vient la traînée, qui va un peu retenir le bout de ta grande aile droite. Avec l'énorme bras de levier, cette traînée va rapidement tirer ton nez vers la droite. Du coup, tu tournes de travers et tu présentes ton flanc en premier. Ça s'appelle le lacet inverse.

Quand ça arrive, ta ficelle sur la verrière va recevoir du vent qui viendra *du côté*. C'est là que tu utilises ta gouverne de direction pour forcer le nez à revenir dans la trajectoire.

Je parle beaucoup de la longueur des ailes du planeur parce que c'est un de ses spécificités de pilotage, à cause du bras de levier. Si tu prends un petit avion comme un Cessna 152, tu n'utilises quasiment pas la gouverne de direction en vol parce que, les ailes étant beaucoup plus courtes, tu as un bras de levier bien moindre quand tu lèves un aileron, et ça n'influe quasiment pas ta trajectoire quand tu vires.

Merci pour les explications, je comprends beaucoup mieux.

De rien  
 
J'ajouterais aussi que quand tu es en plein virage, et que les ailerons sont revenus au neutre (donc tu ne t'inclines pas davantage), il y a encore une différence de traînée entre les deux ailes. Elle vient simplement du fait que l'aile extérieure (la droite dans mon exemple) va plus vite dans l'air que l'aile intérieure, et génère donc plus de portance*, et donc... encore une fois, plus de traînée.
 
C'est pourquoi il faut continuer à corriger le lacet inverse même quand tu as fini de lever l'aileron extérieur.
 
* faut faire attention à ça : l'aile extérieure va continuer à se soulever, et ton planeur peut continuer à s'incliner dans le virage, au point qu'il faut souvent donner des petits coups de stick vers l'extérieur du virage pour l'en empêcher. Si la situation évolue très mal, tu peux partir en "virage engagé" (un virage à grande inclinaison où tu perds bcp trop d'altitude).

sauriez vous comment convaincre ses parents de faire du planeur (13ans)?

tu as des prix/subvention du conseil général.
par contre 13 ans ca semble un poil jeune mais tu peux commencer bien sur avec un instructeur qui évaluera ta maturité.
 
Bons vols, petit vélivole
 

 
 
edit:
 
http://ffvv.org/debutant-edito/dev [...] peut-voler

Breveté depuis 1 semaine, je pose mon drapal

y a plus personne sur la fréquence?
 
parce que la saison commence, les enfants
 
 
 
 
 

1er vol pour moi hier.
Météo très limite. Il a plu. On n'a donc pu tenir en l'air que 30 minutes.
Mais les sensations de découverte ont été bonnes. Je ne pensais pas les commandes aussi sensibles.
J'ai aussi du mal à me rendre compte si les ailes sont bien horizontales.
 
Suite des vols (forfait de 10 vols) quand la météo le permettra...