Reprise du message précédent :
La ligne 13 je la prend souvent, comme mon lycée est a St-Denis , à toute heure tu te bagarre pour monter dans une rame
 
Sinon ils renovent Saint-Lazare, et le style Nord-Sud va réapparaitre, ça va etre bien sympa, parce que les carreaux bleu ciel avec pleind e traces d'inflitration berk

Sympa tout ça

la ligne A et B le matin c'est horrible
et le soir de même

Voici quelques photos !
http://skylight.dyndns.org/Perso/i [...] Train%20N/

Euh le RER A, t'as quand meme un peu de place
 
la ligne 13 clairement pas ...
 
 
Mais bon dans tous les cas.. vive les mains moitres qui glissent quand tu t'accroche aux barres trempées de sueur...

et puis la ligne 13 est un véritable phénomène de société... c'est de l'interbanlieue, la plupart des gens qui la prennent vont du 92 sud au 92 nord ... (traversées de paris koi)

 
Notons quand même que l'entraxe des voies est porté à 4,20 m contre 3,60 à 3,70 en ligne classique, pour atténuer justement cette onde de choc.

 
Normal, vu la tronche du RER C, et je trolle pas

 
Beau réseau
 
Manque juste les caténaires , mais t'aurais pas dit que c'était un réseau N j'aurais pensé à du HO

foutre des caténaires sur un réseau de cette taille.. euh j'ai deja fait en HO et c'est un bordel pas possible...

skoi un train normal ?

quand on tape "train" dans google images, on tombe sur des images du skinkansen
y'a pas à dire, juste après avoir vu des images du TGV, ça fait un choc  
http://www.railfan.ne.jp/rj/train/tece4.jpg
http://www.railfan.ne.jp/rj/train/tec700.jpg

 
yep mais c'est pas encore suffisant
l'entreaxe pour les lignes 350+ (utilisables à 400 en gros quoi) est encore plus grand que celui des lignes 300 (LGV nord et atlantique)

 
Je trouve ce train très hideux, enfin bon en même temps c'est Japonais

La première photo ça fait transport de bétail
 
Mais celui-ci est assurément le plus réussi :

 
Mais pas aussi performant que notre bébé

 
j'avais pas vu ce post
 
 

 
tiens, moi, ma fac est à St Denis

 
joli
 
C'est vrai qu'on dirait du HO, vu comme ça
 
un PSE

 
Paris VIII ?

Pour info (rectifier le 1er post), l'Eurostar circule aussi en Belgique.

Gare de Waterloo nan ?

Ca c'est la gare d'arrivée à Londres (Londres Waterloo International).
 
Eurostar, en Belgique, arrive à Bruxelles-Midi, la plus grande gare TGV du pays. E* était d'ailleurs le tout premier TGV en service commercial, en 1994.

ça serait cool de faire un point sur le matériel Diesel aussi

J'aime bien l'ICE allemand, même si techniquement il ne vaut pas un TGV

 
Ouais il faut que j'update ma 1ère page

la premiere photo montre un ICE premiere versio, qui roulait au max a V280
 
l'ICE 3 (2° photo) a une vitesse commerciale de V300 et une VMAX de 350km/h
 
mais la politique de l'allemagne n'est pas comme la france.
l'allemagne construit son réseau express en araignée, pas en étoile (autour de paris) comme la france.
pres de 70% des ICE assurent des liaisons province - province, et les LGV sont assez courantes en allemagne... (V280)

peut etre parce que les details sont elevés  
 
sinon j'ai deja eu un réseau en Z, mais trop petit, matos trop cher et tombe en panne souvent, de plus (ya que marklin qui fait ca) c'est dur de trouver des beaux trains..
 
le HO, trop gros pour faire un réseau agréable (a part le rond habituel )

 
330
 

(S'il y a le logo des NS (chemins de fer néerlandais) sur cette rame, c'est parce qu'elles sont exploitées en pool avec la DB)
 
Les NBS (Neubaustrecke) - lignes nouvelles sont :
Mannheim - Stuttgart
Hanovre - Würzburg
Wolfsburg - Staaken
Cologne - Francfort

Quand est-ce qu'on pourra te coincer ?
 
HS: Tu auras l'honneur de figurer dans la doc' du forum que je remets à jour

C'est à moi que tu parles ?

 

 
accessible tous les matins par Z22500 puis MF77

Le M13 va être la prmière ligne à avoir le système Ouragan et les MF77 rénovés, faut pas se plaindre

 
manque les 63000

 
zaurais pû nous mettre les MF2K direct dessus Vu le trafic que génère cette ligne, il lui faut le maximum de confort

j'ai vu passer un X73500 en campagne, finalement ça fait pas trop de bruit pour un truc au mazout

C'est sûr qu'ils ont dû faire des progrès depuis les CC 72000

par contre je savais pas qu'il y avait 2 moteurs

dites y'a quoi comme modèles de TER entre Lyon et Grenoble ? pas du mazout, pitié

des x73500 comme partout ?

Je crois que c'est du mazout mais des X73500 dans le genre