Reprise du message précédent :

 
ouais mais jme rappelle que j'utilisais le fichet de voyages qui ne correspondait pas à l'année en cours. Pourtant, j'le prenais souvent le train. J'ai donc jamais été à cours de voyages.  

ben idem, j'ai jamais fini les billets qu'on m'a donné
mon père prenait tellement le train souvent pour le boulot qu'après, bizarrement, je le prenais rarement en famille
un peu plus seul ensuite, mais bon...c'est une fois que jy ai plus droit que je commence le prendre plus regulierement
bref, ça, c'est vraiment le truc de jaloux sur lequel tous les gens qui connaissent rien gueulent

pour les thalys, le compartiment de 2nde au niveau de la motrice est souvent vide, il est réservé au transport de "déliquants" menottés ( y a de gros anneaux pour attacher les menottes dans le compartiment)...  
ça reste quand même à confirmer par un spécialiste de la spécialité    
donc s'il n'y a pas de transfert de "méchant" d'un pays à l'autre, le compartiment de 8 places est "vide"    ... plus confortable qu'en première

 
C'est peut-etre exclusivement pour les VIP (jamais compris pourquoi les ex-VIP ont droit a un traitement de faveur une fois en tole) ?

est ce que les agents sncf ont une notion du prix pour un voyage en seconde?

 
Ben ça depend, entre ou et ou ? et quand ? Et plein pot ou avec une reduc ?
(je rappelle que sur le reseau Français, seuls 27% des personnes voyagent plein tarifs)
 

càd, les gens qui voyagent seuls et ont entre 26 et 65 ans ?  

 
Et qui ne sont pas militaires , sans abonnement personnel ou d'entreprise, sans reduc, sans famille nombreuse, etc...

je citais l'exemple du paris rennes à 63€    
je suis contraint de prendre ma voiture (peage + essence) > 63€ mais je pollue pour moi tout seul  

 
Je ne comprends pas ton message:
-Soit tu veux effectivement dire > c'est à dire "superieur à", et alors ça n'a pas de sens (tu preferes payer plus cher ?)
-Soit tu veux dire < c'est a dire "inferieur à" et alors tu ne prends en compte, dans ce que te coute ta voiture, que le peages et l'essence (et donc ni son cout propremment dit (amortissement), ni l'entretien, ni l'assurance, ni les eventuels frais de parkings, ni ...).
Ta voiture a un cout kilometrique qui est largement en dessus du simple prix de l'essence+peage.
Parles-en 5 mn avec un comptable et refait la comparaison.
 

D'aprés un collégue comptable que je viens de joindre, pour une voiture standard utilisée de façon standard, ça tourne autour de 0,28 €/km (tout compris).
Ce qui dans ton cas, donnerais:
Paris Rennes = 347.6 km (source Mappy) X 0,28 = 97,04 €
Si le prix du billet est bien de 63 € plein tarif (j'ai trouvé des tarifs plein pot allant de 49,10 a 63,30 ici:
http://www.voyages-sncf.com/dynami [...] AGENCY=VSC en prenant un jour de semaine).
Ca rend le voyage en voiture economiquement interessant a partir de 2 adultes, a condition de considerer toutes les autres choses (confort, risque d'accident, durée du trajet,...), en prenant la pire hypothese tarifaire.

non non
qu'on ne se méprenne pas
c'est un compartiement 8 places de 2nde classique (sale et moche) fermé par une porte classique translucide
les places sont par 4 face à face avec une table... ce qu'on doit appeler un "carré" sur les TGV classiques
sa spécificité, c'est que, il semble que les opérateurs commerciaux de la ligne n'effectuent pas de réservation dans cette partie du train, du moins tant que  le train n'est pas rempli jusqu'à la "gueule"
 
donc :
- si on ne veut pas payer une place de première avec tous ses avantages (téléphones portables, petits cadres qui regardent des dvd sur leur portable, discussion de blaireau contre les syndicats et le simpôts)  
- et à condition qu'il n'y ait pas utilisation du compartiment en bout de 2nde par ce qui peut s'assimiler à une servitude de trsanport de délinquants
= on file dans son compartiment, silencieux, avec de la place pour les jambes et le toutim
remarque : si vous êtes 8... ça n'a aucun intérêt  
 
le même "truc" existait dans les TGV atlantique où un des compartiemts des voitures 3 ou 13 (à l'époque section fumeur) était "réservée" aux contrôleurs (cad les dernières places  mises en vente)
quand j'avais le malheur de me retrouver dans le svoitures 1 ou 11 (section bétaillère des 1ères classes TGV atlantique) je tentais le coup dans la voiture 13 ou 3

+ les 12-26 qui voyagent en periode Blanche sans carte de reduction (comme moi )

Achète une carte 12-25, c'est vite rentabilisé

je voulais effectivement marque <
m'enfin ce n'est pas normal que le prix du train se rapproche du seuil de rentabilité pour une voiture avec un seul conducteur!
 
 
Ne trouves tu pas ce tarif trop élevé?

C'est dommage effectivement. Mais sur une ligne rentable, pour la minorité de passagers qui n'ont pas de réduction, c'est pas très étonnant.
D'un autre côté, il faut bien réguler le nombre de passagers là où la SNCF ne peut pas mettre + de trains...
Je pense que ça serait pas mieux d'avoir un tarif moins élevé, des trains annoncés complets longtemps à l'avance, et de devoir répartir le manque à gagner de la SNCF sur le prix des autres trajets ou en période creuse.
 
Mais en dehors du problème des trains saturés, c'est vrai que la différence de prix entre un trajet unique au prix fort et les différentes réductions/abonnements est trop forte à mon goût.
C'est le même problème pour les petits trajets en banlieue en RER ou, pire, en bus (OK le bus c'est pas souvent la SNCF).

 
Je trouve toujours, en tant qu'acheteur, qu'un tarif est trop élevé    
 
Bon, sinon, plaisanterie mise a part depuis 1987, la SNCF est un EPIC (Etablissement Public Industriel et Commercial), ce dernier mot signifie qu'elle ne fixe pas ses tarifs en fonction de ses couts mais en fonction des prix du marché, c'est a dire de la concurrence.
Cela signifie que sur Paris Rennes, le tarif a été fixé en fonction de ce que coute le moyen de transport concurrent (je penses que la seule alternative dans ce cas est la voiture).
Te dire s'il est correct compte tenu de ces parametre m'est impossible.
Ceci dit, le pire tarif retenu est tout de même inferieur de plus de 35 % au tarif moyen en voiture
 
Par contre, si cela peut faire avancer le schmilblick, les etudes les plus recente de la SNCF et de diverses sociétés de transport en commun, montrent que ce n'est generalement pas le tarif qui decourage les gens, mais ce que l'on denomme les approches terminales ou en caricaturant, le "dernier kilometre".
Ainsi, une personne habitant au coeur de Rennes et se rendant au coeur de Paris prendra le train sans hesiter...
Mais quid d'une personne habitant a 25 km de Rennes et se rendant en banlieue Parisienne ? Ou devant se deplacer en banlieue ? Ou devant se trimbaler des objets/echantillons, etc...
C'est plutot sur ce type de problemes que se portent actuellement les efforts.
Par exemple en installant des gares TGV non plus dans le coeur mais en peripherie des grandes villes, en creant des parking gardés et gratuits a proximité des gares ou des aeroports.
 
Notont qu'il n'existe aucun outil national et encore moins Européen de calcul d'itineraire tous transports confondus, pour se rendre de Aubagne a Maubeuge ou de Sisteron a la banlieue de Madrid, integrant voiture, avion, train et transports publics en debut et fin de parcours.
 
Bon voyage ...
   
 

Loupé, c'est depuis le 1er janvier 1983.

 
Exact!
La convention entre l'etat et la SNCF creant cette derniere a été signée en decembre 1937 pour une durée de 45 ans, pas 50, comme je persite a me gourer !
 

 
avec ce nouveau logo le client n'y voit que du feu  

le sticker tient la peinture

je viens de voir que l'emission "des trains pas comme les autres" est editée en DVD, c'etait sympa ca

Des passionnés de modélisme ferroviaire ici?  

C'est super le modélisme.... mais c'est hors de prix

C'est sûr maintenant pour un beau modèle faut tabler dans les 170€...Je tablerais bien pour une CC 6500 moi, fraichement sortie dans sa livrée métalisée...

moi je reverais de me faire un reseau N, mais putain c'est cher
dommage j'ai une table qui serait parfaite pour ca

C'est clair quand on voit les prix pratiqués dans les "bourses", ça décourage pas mal même pour les occaz qui ont rien d'exceptionnel.  

 
 
j'ai la derniere jouef en maurienne. Ca vaut dans les combiens ?

Photos? Je te dirais ça!  
 
Les 6500 sortient de Champagnole troue les plafonds sur Ebay...Les Astride également...
 
Pour les prix pratiqués en bourse ça peut être mieux qu'Ebay mais toujours cher cote très élevé notamment les dernières Jouef et les modèles rare!
 
Sinon Roco a sorti des A1A A1A 68000 pour moins de 1000 Frcs ce qui est tout à fait honnête vu la super qualité de la machine...
 
Le marché français du modélisme s'essoufle...  

voila, je te met les photos:
 

 

 

 
voila.
 
si tu as besoin d'autre photo
 
elle a très très peu roulée : voir les roues et les bandages ( pas roulée depuis effectivement 8 ans, date ou j'ai quitté mon club de modélisme et ou j'ai vendu la quasi totalité d ma collection sauf quelques modeles), malheureusement, je n'ai plus la boite elle est donc dans une boite mousse pullman rivarossi
 
je ne compte pas la vendre car elle a une forte valeur sentimentale, mais j'aimerais juste avoir une idée de sa cote
 
 
 

Wooshh quelle claque! Ce sont les dernières productions Jouef...Sans boîte elle perd de la valeur.
 
Tu peux suivre cette vente pour te fixer une idée:
 
http://cgi.ebay.fr/RARE-LOCO-ELECT [...] dZViewItem

On m'avais taxé la boite lors d'une expo
 
il ne me reste que la machine
 
 
j'envisage de faire un diorama ou je pourrais la mettre mais je n'ai point le temps.

Moi j'ai une BB 16009 qui traîne, j'avais fait des photos ici

 
Arf malheureux un dio, envoie là moi, elle roulera très bien!      
 
Flo: Ah une 16009 by jouef, interessant je veux voir !

ca fait un sacré bail qu'elle a pas roulé. j'étais adhérent a l'afac languedoc roussillon, mais j'ai quitté l'assoc etje ne sais pas trop ou trouver un club de modélisme férroviaire surmontpellier

http://frodary.free.fr/trains/

Mouarf elle a plus d'archet, mais elle a fait des heureux!    
 
A Stadiste: Dommage, une si belle machine.

je sais, mais des que j'ai un peu de thune, je m'achete une grosse rame marchandise pour mettre derriere

http://www.viennaslide.com/p/0530-paris/053323.html
 
Des superbes photos du métro parisien des années 70-80, y'a même une photos avec la pub pour Mirapolis

Quelqu'un serait-il en mesure de me donner une estimation de mon matos (je vend tout!):
http://rapidshare.de/files/1818462 [...] e.rar.html
 
Edit: c'est du HO, et concernant le TGV SE, les pantos ont été modifiés pour alim par la catenaire (!!!)

Difficile à dire, d'autant plus que ça fait longtemps que je ne suis plus le modélisme ferroviaire et surtout que c'est le matériel "récent" qui m'interresse (j'ai un 66000, un 67400 et une 22200 patinée avec ligne de toiture Carmina, atelage réel, etc...).
Par contre, ton yoyo m'interresse.