Reprise du message précédent :
y aurait il quelqu un dans la sncf qui pourrait me donner un renseignement sur le tgv-est?
quel sont les dessertes prevues pour le trajet paris longwy? Je me demande en effet si deja ca va etre par ter entre longwy et une gare desservie par le tgv. Et quel gare ce sera, avec quel temps de parcours prevues.
Apres avoir vu la carte sur http://www.lgv-est.com/trace-tgv-est.php je pense que ce sera par metz ou thionville, mais je sais pas lequel des deux trajets sera le plus rapide. La gare de lorraine est trop loin a l est. Mais la gare de meuse a l air interessante car assez proche de longwy, ce serait surement le trajet le plus rapide pour longwy, mais je pense pas que ce soit prevue.

T'as encore un an et demi pour trouver les infos, t'as le temps

C'est classy les Teoz en première :|
Bien plus que les TGV en tout cas

 

 
Je trouve qu'il y a nettement moins de place en première dans les Téoz que dans les Corail... je parle en compartiment. J'ai pris le Corail jedui dernier en première compartiment, tu as le la place quand tu es à la fenêtre, comparé au Téoz ou la table bouffe quasi la moitié du compartiment, sans parler du fait que tu ne peux pas caser tes pieds, dans le Téoz.
 
Pour les TGV, je suis d'accord, même en seconde, tu n'as pas de place...

Prends une place "Solo"

ORLY ?

J'ai pas eu de problème dans le Teoz, les sièges étaient très confortables, inclinables, et petit coussin souple pour la tête, prise de courant, très bon éclairage j'ai bien aimé
Et pas de problème de pieds

Oui

Je sais, me suis déjà assis dans un Téoz en 1ère
Mais un TGV Atlantique en Première en fauteuils "Club" est au moins aussi confortable

Heuuuu non, ne serait-ce que par l'aménagement et la connectique

Ben, pour les places "Duo face à face" et "Carré", y'a pas de prises dans le Téoz en 1ère ...

Ah bon ?

Ouais, à cause des tables ...  

Raufle
Moi la prise ne marchait pas
 
Sinon, y'a tjs pas de prise dans les TGV Atlantique, Réseau et SE

Les SE partent à la casse bientôt. Les Réseau/Atlantique, la moitié du parc sera rénové, ça fait déjà pas mal

J'ai pris un SE hier soir pour un Montpellier Lyon, la tôle faisait un bruit horrible lorsqu'il accélérait pour atteindre la vitesse de croisière sur LGV
Ca avec les racailles qui se sont invitées en première, c'était charmant

Et pendant ce temps là, dans un AGC bimotorisation Bombardier (TER Picardie) que j'ai visité à la Gare du Nord, y'a des prises pour tous les sièges (donc deux par rangée de siège côte à côte), même en seconde classe

Faut dire que les SE ils commencent à sérieusement vieillir
En plus entre Lyon et Montpellier, 330km/h, avec un SE

ah bon!, mais c'est vrais qu'ils ont dejà près de 25 ans et quelques km au compteur

330

Ben c'est la LGV med quoi enfin il me semble

C'est 320 sur certains tronçons, et le Montpellier Lyon n'exploite pas la LGV Méditerrannée il me semble nan ?
LGV méd = Lyon Marseille

Ah ok

Et je te parle pas de Paris-Brest en TGV.... 'tain je l'ai pris deux fois, il roulait aussi vite qu'un normal... parce que les voies n'étaient pas faites je crois.
 
Pour en revenir à la première, je voyage plus que dans cette classe. On y est moins emmerdé, quand même.
 
Vous êtes au courant que les trains ne sont plus "fumeurs" ? Un texte est passé il y a deux-trois semaines là-dessus, et maintenant c'est 75 roros quand tu clopes dans le train. Comme dans les avions.

Bah y'a pas mal de TGV qui circulent sur voie classique, suffit de voir le réseau TGV sur http://www.tgv.com/FR/apropos/reseau/carte.html et de comparer avec les LGV existantes pour voir
 
Sinon pour les non fumeurs, c'est déjà passé y'a quelques temps sur TGV, maintenant c'est bon pour les Corail, et c'est pas trop tôt

combien de km peut faire un tgv se dans sa carriere?

ça c'est clair, les voitures fumeurs étant des aquariums et des lieux de passage
Par contre, un "bar isolé, ventilé" par rame pour pouvoir fumer tranquile serait un concept interessant, plutôt que tous les fumeurs se précipitent sur le quai à chaque arrêt ...

Pour sentir le tabac froid au retour dans la voiture, non merci

et s'abstenir de fumer ? non ?
si fumer est un plaisir, je ne vois pas pourquoi on s'énerve quand on peur pas le faire dans un train
le "plaisir" d'incommoder des tiers probablement    
le train c'est mieux sans fumeurs

 
Fumer n'est pas un plaisir a partir du moment ou ca devient une dependance...et quand tu peux pas te retenir sur un trajet de 3-4h, je pense qu'on peut dire que c'est plus un plaisir

y'a un truc qu'on devrait interdire, c'est les lourds qui ecoutent de la musique avec un casque de merde, faisant profiter tout le wagon d'un son criard et penible depuis un moment j'en ai systematiquement toujours un   ou deux
 
j'ai meme au pire au retour de noel, un couple qui regardait un DVD sur un lecteur portable, evidemment sans casque    
 
 
c'est lourd, j'aime bien prendre le train, mais ca casse tout

Ils ont pas honte

 
beh non, tu as aussi lyon montpellier (jusqu'a nimes) en lgv (a remoulin, tu as un triangle)

aussi  
mais en principe ça l'est déjà : logotype téléphone portable interdit

 
Certes, mais ça n'empêche pas certains connards abrutis d'en user et abuser, surtout dans les compartiments. C'est comme ça que j'ai appris qu'un mec avait filé 5000 € à sa fille qui crèche sur Paris. De toute façon, l'incivilité fait partie de la vie de tous les jours, faut la supporter aussi dans les transports.
 
Y en a qui ne peuvent pas se passer de leur portable, tout comme certains qui ne peuvent pas se passer de leur clope ou de leur casque et de leur baladeur mal réglé qui fait profiter toute la voiture de leur merde musique.

faut pas croire ce que les gens gueulent en public
c'est une mentalité de marchands de jeans ça
"allo ? la sncf ? vous savez quand arrive le train de mon fils avocat?" (ma blague du jour)

j'ai pas dit le contraire :|

Il me semble qu'ils ont en moyenne 15 millions de km.    
Il faut savoir qu'à l'origine, ils étaient conçus pour durer 15 ans mais compte tenu de leur fiabilité (sauf depuis le passage de la vitesse limite de 270 à 300 km/h et le TGV Med   ), ils continuent leur carriére.
 
Au sujet de leur avenir, c'est bien la première fois que j'entends parler de la casse mais je vais me renseigner.
 
Une dernière chose: la vitesse limite d'une ligne n'est pas forcément la vitesse limite d'un engin moteur, que ce soit dans un sens ou dans l'autre.  

ça, je veux bien, mais si on fait rouler certaines machines moins vites que d'autre, pour la fluidité du traffic c'est la merde nan ?

suffit de doubler

Doubler

ça doit pouvoir se faire si la voie le permet