Reprise du message précédent :
Un nouveau projet : une gare TGV sous la place de la République à Paris.
 
http://fr.news.yahoo.com/03122005/ [...] paris.html
 
Risque-t-elle d'être à 100 mètres sous terre ?

 
Ben elle a tapé dans quelque chose, hein ?
(Quelque chose d'assez haut, apparemment).

Ah oui quand même    
Dans le genre pharaonique, c'est pas mal  
 
Mais ils iraient comment jusqu'à cette gare, les TGV ? Ils arriveraient de gare de Lyon ou gare du Nord par le tunnel dont ils parlent dans l'article, ou il y aurait un autre accès vers l'extérieur

1.5millaird d'€ aussi, pas mal
 
deja que le sous-sol de Paris est un gruyère
et il faudrait au moins 5ans pour creuser tout ça car uen gare TGV ça prend un peu de place, surtout que ce serait un terminus
 
 
ça me fait penser à hier soir, j'ai eu un questionnaire concernant une future gare TGV à Dijon pour la branche ouest du TGV rhin-rhone me semble-t-il.
Le projet initial etait une gare sous-terraine aussi, mais bon, les choses bougnet pas vite pour cette partie du tgv rhin-rhone

Il semblerait que, justement, le principal intérêt, c'est que ce ne serait pas un terminus, mais un simple arrêt.
Ca permettrait un Lille/Paris/Lyon/Marseille  
 
(bon, de toute façon, ca sera pas mis en service avant le siècle prochain )

beh ils vont creer un quai sup. a "Chatelet les halles"

je vois pas tres bien qu elle serait l interet, gare du nord, de lyon, montparnasse, sont deja au coeur de paris...

On te dit qu'elles sont proches de la saturation...

Voila, il suffirait d'élargir un chouilla la station pour qu'elle arrive pas loin de République  
 
Ce trajet Gare du Nord <-> Gare de Lyon via République, c'est ce qui était prévu à l'origine pour le RER D, il me semble ?  

 
dans le genre truc idiot sans intéret et pipeau on a rarement vu aussi bien

ca montre tout le sérieux de ce truc

 
jtrouve pas qu une tel dépense soit rentable. D ailleurs il ferait mieux d agrandir la gare de l'est qui elle va vite etre saturé avec l arrivé du tgv, et de carrement la relié a la gare du nord par des tunelles avec tapis roulant rapide

AFP©
http://www.afp.com/francais/news/s [...] xa1hi.html
 
Vous avez plus de détails?

Le problème pour la gare du Nord, c'est qu'il n'y a qu'une seule voie de circulation dans chaque sens pour deux lignes à très fort traffic (entre gare du Nord et Chatelet-les-Halles).
Si il y avait un tunnel pour chaque ligne, il y aurait une sacré marge et surtout beaucoup moins de retard.
D'ailleurs, il me semble que l'on a parlé de ce tunnel pour la ligne D en début d'année mais le budget est tellement astronomique qu'ils ont laissé tomber pour l'instant.

Là, on parle des grands lignes. Le problème de saturation du tunnel Gare du Nord <-> Châtelet Les Halles des RER B et D, c'est un autre problème

Ouais m'enfin les grandes lignes, faut bien les creuser

bon ca parait aussi credible que le projet "atlantis". Si si, tu sais, paris - new york sous l'eau?!!

Je crois aussi ouais, c'est infaisable . Plutôt développer les gares de contournement de Paris (Massy-TGV, Aéroport CDG-TGV), et les liaisons entres gares parisiennes (je pense à Montparnasse qui n'a pas de RER ), plutôt qu'un truc de folÿe comme ça, et cher en plus . D'ailleurs, si un tel projet devait se faire, moi je le verrai à Châtelet et certainement pas à République ...

Ca serait plus simple. Gare de Lyon <-> Châtelet par le tunnel du RER A, et Châtelet <-> Gare du Nord par le tunnel des RER B & D  
Et puis ca tombe bien, ils servent pas à grand chose ces tunnels  

ce qui ne serait effectivement pas stupide
car la distance gare du nord - gare de l'est est probablement inférieure à la distance de certains terminaux d'aéroports

le problème de la gare du nord est qu'effectivement une baston entre zyvas et contôleurs au niveau de la gare rer de saint denis bloque tout le trafic nord...
boila  

et en francais..

 
:
"L'ennui de la gare du nord consiste en ce que des échauffourées entre sauvageons/racaille de banlieue et agents du service commercial des trains a proximité ou dans l'enceinte de la gare du Réseau Express Régional peuvent provoquer une paralysie généralisée de l'ensemble des circulations de l'établissement."
 
 

yo man

..sinon ca donne quoi la greve sur la ligne D sud est aujourd hui?

Le tronçon Gare du Nord - Chatelet avec la B et la D en meme temps, retard assuré...plus les zyvas qui declenche les alarmes...
 
Donc par rare de voir des Mi 79 sur les deux voie direction Chatelet...

j'ai vu la rame MGV planquée au Landy ce matin. Il s'agit d'une rame TGV Réseau tricourant (la 4530, celle qui servait toujours à recevoir les pelliculages publicitaires, comme la pub Playstation). Elle a été donc repeinte entièrement en gris métal, avec un bandeau orange/rouge sur le haut des voitures. On trouve sur les R1 et R8 une vigie pour inspecter la caténaire, comme Mélusine.
 
Cette rame de Mesures à Grande Vitesse remplacera d'ailleurs avantageusement Mélusine (même si malgré son âge, on est en droit de penser qu'elle pourra faire encore quelques tours de roue), ainsi que d'autres voitures de mesures diverses et variées telles que Hélène et Mauzin. Manque de bol, elle n'a pas le droit de circuler, et a été rappatriée de Hellemes par une 22200

j'ai bien aimé le maronnier sur l'autoroute ferroviaire luxembourg-perpignan...
je suis tout à fait pour

Les infos ont ressortit pour la 40000eme fois (= marronier=terme journalistique pour un évèment ressorti tous les ans à la même date par exemple les fournitures scolaire pour la rentrée des classe ou le poids du cartable, commes les marroniers à l'automne) le coup du ferroutage nord/sud qui va vider les autoroutes des vilains camions.

ha ouais, les 3000 camions par mois ?

 
A mon avis ce chiffre est très optimiste    
 
Ils en sont à combien sur la ligne qui peut faire passer que des citernes? (et ou donc du coup le train part avec 3 citernes et 40 wagons vides )

 
Si c'est "marronier" qui pose probleme:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Marro [...] nalisme%29
 
Si c'est "autoroute ferroviaire luxembourg-perpignan":
http://info.france2.fr/france/16519569-fr.php
 
PS: just un peu grilled
PPS: mais grilled quand même

Au moins tu nous indique l'url de l'article en question  
C'est quand même plus pratique pour comprendre de quoi vous parlez

 
a mon tour:  

C'est pas une ligne vers l'Italie, qui est limitée par la taille des tunnels ?

 
Dans mon souvenir il existe une petite ligne de ferroutage je ne sais plus ou qui présente le petit défaut  de ne pas pouvoir accepter les remorques "carrées" car ne passant pas dans les virages il me semble, du coup ils ne peut y avoir que des citernes qui sont "rondes". Et les citerne c'est quoi, 1% du parc?  

thanks

reprise du service sur la ligne sud est a ete votee ce matin...

 
Ou ça ?