Reprise du message précédent :
Il va falloir que vos vieilles casseroles TGV Réseau tiennent encore jusqu'à 2029 (+ ).

https://www.sncf-voyageurs.com/fr/p [...] ementaires

Comme elles circuleront sur tout le réseau €* ("bleu" et "rouge" )... une motrice bleue, une rouge et les remorques blanches ?    
Enfin je pense qu'à cette occasion ils vont essayer de davantage uniformiser la marque et le service à bord. Revenir sur la disparition du bar dans les ex-Thalys (décidée juste avant la fusion il me semble) ?

La disparition du bar, c'était en effet dans la modernisation "Ruby" des rames PBKA en 2021, remplacés par des distributeurs, mais il n'y avait pas eu un retour en arrière suite aux plaintes ou j'ai rêvé ?
 
De toute façon, bientôt un conducteur robotisé aussi.

Pas que je sache mais la modernisation semble interrompue... donc toutes les rames PBA plus certaines PBKA restent avec l'ancien aménagement.

C'est justement peut-être lié à la réorganisation-fusion de l'entreprise ?

Il me semble évident que si les PBA sont remplacées d'ici 2029-2030, et les PBKA probablement peu de temps après, ils se disent qu'on pourrait réduire l'investissement de 150 millions d'euros.
Sur les PBKA, seule la moitié des rames ont été rénovées (9 sur 17).
En parlant de ça, Hornby Jouef annonce une rame EuroStar PBA pour cette année.

Je dois aller a lyon pour une formation de 2h30
 
+ de 10h aller retour en train.
 
 

 
C'est quand même un peu tristoune leur "Kiosk".

Sur les PBA, c'était vraiment une rénovation Ruby ? Extérieurement, sur les PBKA, on le voit, mais sur les PBA ? On ne voit rien de l'extérieur ?

C'est con la LN1 n'est pas loin pourtant  

Soit je la prend mais en remontant par paris ou bien du TER par dijon, c'est kif/kif.

Il n'y a pas eu de rénovation Ruby sur les PBA. Seulement sur la moitié des PBKA.

C'est bien ce que je pensais.

Teams, c’est bien aussi

faut être en présentiel. Je dois jouer de la trompette.  

Du pipeau

C'est pour aller bosser à Orly?

https://trainworld.be/fr/activité/adieu-aux-voitures-m4
Pour les belges du topic.

L'enquête sur l'accident d'Adamuz continue et montre la complexité de l'organisation et des responsables    

Certains se demandent par contre si la rupture aurait pu se produire au bout du rail de 2023 et non sur la soudure...
En conclusion les experts et les avocats vont se régaler
 
https://elpais.com/economia/2026-02 [...] dente.html

Quelle m.....

vive la privatisation

ADIF est 100 % publique :
https://en.wikipedia.org/wiki/Admin [...] rroviarias

Le niveau de corruption en Espagne par contre … pas sûr que le public soit meilleur

Un train déraille entre Goppenstein et Brigue, plusieurs blessés probables
https://rts.ch/info/regions/valais/ [...] 52900.html

Pas encore vu d'images de l'accident.

 
Les britanniques ont essayé sous l'impulsion de Thatcher, dans les années 80... Ils en reviennent.  

Le bordel que ça a été dans les années 1990 et 2000, avec un réseau privatisé fragmenté et quelques accidents.

 
 
Surtout un sous-investissement dans l'entretien des voies. C'est normal, ça coûte et ça rapporte rien.

Pepy aime ça

https://reddit.com/r/TrainPorn/comments/1r8edk2

Terrible photo.

Le train passe là où les autres surnagent.
 
 
https://www.belgiantrain.be/fr/abou [...] oric-train
 
C'est quoi ce teasing, on veut du concret

Y aura pas grand chose ...

Bientôt la même chose en Bretagne, si les lignes ne sont pas fermées.

https://dhnet.be/regions/mons/2026/ [...] PQ6T4EPIUY

Le wagon a fait un caprice, il avait besoin de tendresse et qu'on lui gratte le ventre

Où qu'elle est la baballe ?

La SNCF qui doit restaurer ses vieux TGV pour compenser le retard de livraison des TGV-M.  

Restauration nommée O2D.

C'est écologique le recyclage

Dit-il alors qu'il y a des cimetières de TGV entiers en France dont personne ne veut s'occuper.

Amiante?

Très probablement, ceci dit, il y a aussi des cimetières de locomotives, pas certain qu'il y ait beaucoup d'amiante dans une locomotive.

D comme diesel