Reprise du message précédent :
Surement du fait maison !

oui à l'époque de mon commencement, j'étais dans un club de modélistes Dolois qui m'avait fait don d'un "proto" choppé à Champagnole.
je suis fier de vous présenter mon 1er réseau . Ma mère m'a retrouvé cette toph   j'ai un peu changévieilli depuis.

   
 
pour la tête de serial killer

Y avait moyen de s'amuser avec ce réseau.
 
Maintenant, on ne s'en contenterait plus.

j'ai passé de bons moments avec. jusqu'au jour du déménagement.  
rien que le cablage des aiguilles et des zones de stop en gare  c'était vraiment ma kamme  
pour la petite histoire, la voie extérieure était inclinée dans les virages. J'étais déjà dans ce genres de délires : si le tgv passe à fond tout passe.  

C’est pas le 001 ça, c’est un bête TGV électrique 1ère génération

J'ai pas osé lui briser ses rêves d'enfant.

je n'ai pas dit que c'était un 001 sur la photo en question.
déjà cette toph de mon réseau de 1990, c'est assez extraordinaire pour moi, je n'avais que des souvenirs qui commençait à s'effacer. Je me demande même si je vais pas le refaire pour le présenter dans une prochaine expo.  
Avec les techniques d'aujourd'hui, même si le plan est pas ouf, ça pourrait faire un projet sympa  

Alerte Nostalgie
 
 
Tu vas devoir le faire en 3x plus grand pour faire passer ton matos.

Tu vas retomber dedans.

tout en digital son et panto qui se lève déjà. la voie et aiguilles posée au laser en code 75    voire en proto 87.  
Tous les détails qui manquaient en impression 3D...
Bon, je rêve un peu, faudrait que je trouve le temps aussi.

 
https://whiterosehobbies.com/produc [...] al-wp-1976
 

oula   tu connais mes goûts salopiau c'est la seule que je n'ai pas encore rachetée en version "moderne".
pour info, j'ai toujours mes 3 locos de sur la photo. cc21000 lima, bb9200 et l'américaine.
Faudrait les wagons qui vont avec.

Et un réseau de 18 mètres

en UM  

 
La ville a été intégralement déplacement je crois, du coup, tout doit etre neuf.

 
LA voiture n'a rien du tout ?

Non non c'est en cours et de mémoire c'est prévu jusqu'à 2100 ou un truc du genre  
Par contre oui la gare a déjà été déplacée, en tout cas le bâtiment voyageur
 
Et je suppose que les lignes/voies un peu partout de chaque côté de la mine sont très bien entretenues, je crois me souvenir qu'à Gallivare c'était niquel aussi (passé l'année suivante ou l'année d'après, je sais plus)

Pas sûr

elle va quand même moins bien rouler

Quand je ne suis pas dans les trains... Je reste connecté aux rails
 

Petite Ceinture de Paris ?

Tu as trouvé ta voie.

 
Non, ligne Alès - Bessèges dans le Gard. Fermée au trafic en 2012. D'après ce que j'ai vu, il y a un tunnel beaucoup plus important en amont, j'essaierai d'aller voir ça cette semaine (s'il ne pleut pas )

J'ai pris un des derniers trains en 2012 !
Néanmoins elle est censée réouvrir un jour lointain...

Il parait oui... M'enfin, il va y avoir du boulot

La voie en sortie de gare de Bessèges
 

Le dernier bout de voie ferrée abandonnée que j'ai visité les viaducs et tunnels tombent en ruine à cause des glissements de terrain  

J'ai toujours été étonné par la facilité de la végétation à pousser sur le ballast...  

En général quand la ligne est fermée t'as déjà eu procrastination de l'entretien donc le ballast part bien pollué.
Ensuite c'est le cercle vicieux, pas de train qui passe pour souffler les feuilles, les premières cochonneries type acacia qui finissent par retenir les feuilles apportées par ailleurs qui combinées à leurs propres feuilles arrivent à faire un joli terreau et finito.

Quand j'étais jeune j'avais découvert le tunnel du Croquet au sud de Beauvais, assez effrayant    : https://explosfriches.fr/index.php/ [...] u-croquet/

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_de_l%27Ave-Maria
 
il a servi de planque au train spécial d'hitler.

Dans le même genre, le tunnel de St Rimay équipé de portes blindées :
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tunne [...] aint-Rimay

Sympas ces deux tunnels !

https://www.facebook.com/share/v/1HkbmDj315/

Sympa ce chauffage

L'appel d'offre pour le renouvellement du matériel roulant des trains de nuit français vient d'être publié.
 
Il s'agit d'un marché pour la location de longue durée (15 ans), en deux lots portants sur 27 locomotives bi-mode et 180 voitures ; avec 4 tranches optionnelles portant sur un total de 15 locomotives et 160 voitures supplémentaires (il n'y a aucun autre détail sur le matériel pour le moment).
 
https://www.boamp.fr/pages/avis/?q=idweb:%2225-18114%22

J'espère que le système anti-tag est prévu dans le CdC

C'est le moment de monter une boite de leasing et commander du matériel les gars.

Je ne suis pas sûr qu'il y aura beaucoup d'offres, vu que le marché du train de nuit est en pleine renaissance.

je m'occupe des portes auto dd dev 66

Faut les équiper de prises USB de recharge.

il n'y avait pas d'équipement de citerne de carburant avant, pourquoi le faire maintenant?