[Topic Unique] Trains - Chemins de Fer d'aujourd'hui [/!\ RTC]

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Auteur	Sujet : [Topic Unique] Trains - Chemins de Fer d'aujourd'hui [/!\ RTC]

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Reprise du message précédent :

Citation :

ben là je passe mon ordre par dépêche au mécano, et à la fin il me dit comme ça " ah au fait je suis arreté sous une section neutre...et je suis électrique "

C'est une voie ou il n pas de courant ?
:love: Quelle science Ginie, merci ! :love:

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Swedish master

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ginie

justeleblanc a écrit :

a
ben là je passe mon ordre par dépêche au mécano, et à la fin il me dit comme ça " ah au fait je suis arreté sous une section neutre...et je suis électrique "

[:zirk]

justeleblanc

macdriverZ a écrit :

Citation :

ben là je passe mon ordre par dépêche au mécano, et à la fin il me dit comme ça " ah au fait je suis arreté sous une section neutre...et je suis électrique "

C'est une voie ou il n pas de courant ?
:love: Quelle science Ginie, merci ! :love:

quelques mètres seulement

justeleblanc

ginie a écrit :

[:zirk]

[:janfynette]

Oxygen3

Tears from the moon

ginie a écrit :

pardon [:opus dei]

CAB: controle cabine (corrigez moi si je me trompe)
shraf: atelage automatique (TGV, Citadis, MIxx, ...)

---------------
Metro-Pole ▬ Réseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Je propose le topic honte [:kahn21]

---------------
Swedish master

ginie

justeleblanc a écrit :

[:janfynette]

la maniere d'annoncer ça

ginie

sinon il parrait que les bb63500 aiment bien la foudre, qlqun confirme ?

justeleblanc

ginie a écrit :

la maniere d'annoncer ça

ouais genre spa trop grave quoi
je lui dis " tu pouvais pas faire mieux ? "
et lui " bah tu m'dis d'arreter j'm'arrete "
[:bestiole]
( le régulateur était fou, comme quoi c'était pas mal finalement [:rhetorie du chaos]

stadiste

a ce propos, y'a pas un bug sur le site recrutement ? j'envois par le net une candidature spontanée, je remplis tous le truc, je met que j'ai un Bac S science de l'ingenieur (qui est valable selon le site: BEP, de préférence à spécialité électrique, électronique... Bac généraux séries scientifiques, Bac technologiques séries génie mécanique, électronique et électrotechnique, Bac professionnel EIE, CFEPS, CFES et diplômes homologués par lÉducation Nationale sur le niveau 4 ou 5 dans les spécialités précitées.) et il me sort cash que le metier selectionné n'est pas compatible avec mon diplome... :sarcastic:

la je suis perdu.

de plus, aucun diplome proposé ne marche... :heink:

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torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

Oxygen3 a écrit :

j'y crois pas
vu la *vague* que ca fait quand le panto monte, ca exploserai la catenaire.

y'a une section neutre sur entre les sections en plus non ?

Aprés verification (je te remercie de me faire reviser ) tu as tort et raison.
Lors des passages entre deux tronçons 25000, le mecano coupe le courant, mais ne baisse pas les pantos (meaculpa donc :jap: )
(confondu avec les zones de transition 25000 / 1500 ) :whistle:

Par contre, on peut trés bien baisser / lever les pantos a 300, 320, et au dela, on le fait d'ailleurs tout les jours sur des sections en travaux a passer "pantos baissé".

Ca n'est donc pas la raison pour laquelle on ne les baisses pas dans ce cas.

Et oui, les tronçons sont separés par une section neutre.

ginie a écrit :

pardon [:opus dei]

*Cab = cab signal = TVM = Transmission Voie Machine = signalisation en cabine
Indispensable pour circuler sur LGV en l'absence de signalisation laterale

Scharfenberg: Attelage semi automatique des TGV et de certaines rames modernes:

Edit: sources : http://www.trainweb.org/tgvpages/i [...] index.html

Message édité par torpedolos le 18-12-2006 à 22:58:46

---------------
Je ne suis pas un numéro de hotline !: http://ploum.frimouvy.org/?36-je-n [...] geek-libre Postes d'aiguillage: http://justeleblanc.com/accueil.htm A voir absolument ! : http://lafractureferroviaire.skynetblogs.be/

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

stadiste a écrit :

Desolé, peux pas t'aider.
J'en profite pour dire que le fait d'etre dans la boite ne nous dispense pas d'avoir a faire a des debilités administratives.
Au contraire.

T'as essayé d'envoyer un message ?
Re-essayer plus tard ?

ginie

torpedolos a écrit :

Ben avec "juste" un bac, avoir un emploi a vie, retraite à 50 ans, train gratuit, frais de santé a 100% quasiment pour tout, salaire de depart environ 1700 euros primes incluses, possibilités de concours internes dans tous les sens, je suis sans doute un vieux con, mais je trouve ça pas mal

mais pourquoi je fais un bts [:zytrasnif]

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

justeleblanc a écrit :

quelques mètres seulement

C'etait en pente ?
Il avait suffisament d'air por desserrer ses freins ?
Parce que ça m'a deja sorti d'affaire de lui demander de se laisser glisser quelques metres seulement.

:sweat:

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

ginie a écrit :

mais pourquoi je fais un bts [:zytrasnif]

Pour etre encore mieux payé, faire les 3 X 8 moins longtemps, travailler dans un bureau ou un atelier, manger a midi, dormir la nuit, etre en week-end... le week-end, ne pas travailler un 1er janvier a 4h00 du mat, ou un reveillon de noël de nuit, ne pas chier dans ton froc quand tu vois une voiture arrétée sur un passage a niveau, risquer d'aller en prison a la moindre erreur, etc...

Y a pas que des bons cotés.

Nulle part

:ange:

justeleblanc

torpedolos a écrit :

C'etait en pente ?
Il avait suffisament d'air por desserrer ses freins ?
Parce que ça m'a deja sorti d'affaire de lui demander de se laisser glisser quelques metres seulement.

:sweat:

non il avait tout essayé
j'ai envoyé derrière un hlp pour le pousser

un diesel

Message édité par justeleblanc le 20-06-2005 à 21:16:42

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

justeleblanc a écrit :

non il avait tout essayé
j'ai envoyé derrière un hlp pour le pousser

un diesel

bien joué
En même temps, y a pas beaucoup d'autres solutions

Message édité par torpedolos le 20-06-2005 à 21:17:37

justeleblanc

torpedolos a écrit :

j'ai tout ça sans le bts

justeleblanc

torpedolos a écrit :

bien joué

ben j'avais surtout pas l'choix

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

justeleblanc a écrit :

ben j'avais surtout pas l'choix

Voir mon edit

isanaud

torpedolos a écrit :

pourquoi je suis prof?

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

justeleblanc a écrit :

j'ai tout ça sans le bts

Pourquoi j'a fait un DUT :cry:

justeleblanc

torpedolos a écrit :

Voir mon edit

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

torpedolos a écrit :

isanaud a écrit :

pourquoi je suis prof?

Voir ci dessus :hello:

ginie

smiley0041

ginie a écrit :

http://perso.wanadoo.fr/jdmr/train [...] abarit.jpg

marrant [:dawa]

ginie

http://www.ferrovi-est.com/pages/d [...] 427000.htm

photos d'interieur

smiley0041

ah la fameuse locomotive sous Windows 3.11 [:cupra]

Oxygen3

Tears from the moon

astride

Message édité par Oxygen3 le 20-06-2005 à 22:06:13

---------------
Metro-Pole ▬ Réseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA

stadiste

torpedolos a écrit :

je viens de ressayer, et ca marche pas...

existe t'il d'autre moyens ? notamment par la direction régionale ?(en ce cas on doit envoyer cela a une seule car c'est centralisée ou a plusieurs ?)

c'est possible d'avoir des conseils pour faire cv et lettre demotivation ? :jap:

je sais ca fait beaucoup de questions :whistle:

ginie

http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 101792.htm

67 pages de photos

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

stadiste a écrit :

je viens de ressayer, et ca marche pas...

existe t'il d'autre moyens ?

Le courrier (si, si, ça marche encore)

stadiste a écrit :

notamment par la direction régionale ?(en ce cas on doit envoyer cela a une seule car c'est centralisée ou a plusieurs ?)

Tu peux envoyer ta candidature a la region ou tu habites, et, si c'est Paris, ou si Paris ne te rebute pas, à l'ardif (agence recrutement ile de France).
Tu peux aussi faire comme moi et envoyer ta candidature a toutes les regions...

stadiste a écrit :

c'est possible d'avoir des conseils pour faire cv et lettre demotivation ? :jap:

Oui, mais en MP

wave

torpedolos a écrit :

Il me semble que dans astree, il y avait egalement un projet permettant au train d'avoir son itineraire en memoire et, en communiquant avec le sol, de commander les itineraires devant lui...
Astree n'existe plus en tant que tel, mais certains elements ont été integré dans ETCS, qui fait partie de l'ERTMS.

C'est vrai que mon argument est vague.
Mais, ce que je veux dire, c'est que le but n'est pas uniquement de transporter des gens rapidement, il faut le faire pour pas cher et confortablement.
Confortablement, le Transrapid ou le maglev savent le faire.
Mais a mon avis, les gens ne sont pas pret a payer deux fois voire trois fois plus pour aller deux fois plus vite.
En outre, avec les systemes a "levitation" magnetique actuel, on a un probleme de debit, le TGV sait faire 1050 personnes à 300 km/h toutes les 4 minutes (et même moins d'une minute en theorie).
Ca permet de diviser le prix en jouant sur les economies d'echelle, et en même temps d'augmenter le debit.
Sur Paris Lyon, j'essayerai de vous scanner des graphiques theoriques, mais c'est du RER a grande vitesse!
Ca, le transrapid et son homologue japonais ne savent pas faire (pas possible de faire des UM).

Mais de toute façon, c'est le manque de compatibilité avec le reseau existant qui va amha obliger les trains magnetiques a rester cantonné dans des liaisons trés specialisées (genre gare/aeroports, etc...).
C'est la qu'il y a peut etre une pertinence: en complement des autres moyens de transports.

Je parie aussi que la résistance de l'air est de loin le + gros frottement sur un TGV, et que par conséquent la suppression des roues et des caténaires n'apporte pas grand-chose si on veut conserver une consommation raisonnable.
Bref, je pense pas que ça apporte autrechose qu'une belle performance théorique inutile. Et encore, si c'est avec de supraconducteurs à température ambiante, sinon y'a aussi beaucoup de pertes
Ca sert pas non plus d'augmenter indéfiniment la vitesse maxi si on roule trop souvent en-dessous pour diverses raisons. Surtout si c'est pour cause d'encombrement de la voie à cause de la distance de sécurité dûe à la vitesse maxi

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit

torpedolos a écrit :

bien joué
En même temps, y a pas beaucoup d'autres solutions

descendre pousser [:spamafote]

stadiste

torpedolos a écrit :

Le courrier (si, si, ça marche encore)

Tu peux envoyer ta candidature a la region ou tu habites, et, si c'est Paris, ou si Paris ne te rebute pas, à l'ardif (agence recrutement ile de France).
Tu peux aussi faire comme moi et envoyer ta candidature a toutes les regions...

Oui, mais en MP

Merci a toi, je m'y attelle des demain matin.

Je vais envoyer au max de region nottament Paris :jap:

je te recontacte demain :jap:

Merci encore

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit

CC6530 @ PMP le premier Avril dernier :love: (expo "50 Ans de Records" )

vous noterez que la loc est sous tension, d'ailleurs je crois que quelqu'un a passé un cran et a fait claquer la bête [:tinostar]

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit

torpedolos a écrit :

j'ai testé une candidature par Internet l'année dernière, j'en ai envoyée une par courrier la semaine dernière à Paris .... toujours aucune nouvelle [:sisicaivrai]

FLo14

Gouranga !

Très belles tes photos :jap:

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

stadiste

MossieurPropre a écrit :

CC6530 @ PMP le premier Avril dernier :love: (expo "50 Ans de Records" )

http://mp.proprenetworks.net/train [...] /03/04.jpg

http://mp.proprenetworks.net/train [...] /03/05.jpg

http://mp.proprenetworks.net/train [...] /03/06.jpg

http://mp.proprenetworks.net/train [...] /03/08.jpg

vous noterez que la loc est sous tension, d'ailleurs je crois que quelqu'un a passé un cran et a fait claquer la bête [:tinostar]

rohhh une 6500 type SO en livree tee inox d'origine non ?

avait elle les marquages latéraux rouge ?

je suis monté une fois dans une maurienne de toulouse a Marseille

Message édité par stadiste le 20-06-2005 à 23:28:40

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit

liquidation

Petit tour à PE le 03/02/05

fan de mazout ? CC65001

et CC72139 et sa livrée Cage aux Folles

[:tinostar]

fan de barbecues ? 230D9

fan du réseau Est ? Voici ses principales représentantes

BB16500, BB15000 et CC72000

sans oublier les BB "gerbomax" 17000 (ici tractant sa rame VB2N. Il me semble qu'elles sont de plus en plus remplacées par des Z20500 sur le réseau Est)

voilà voilà

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

wave a écrit :

Ce que tu dis sur le frottement de l'air est effectivement vraisemblable (tiens, c'est interessant, je vais creuser ça !)
Pour les distances de securité, c'est vrai qu'il y a une limite en debit, et la aussi c'est interessant.
Un des arguments des trains magnetique, c'est l'absence d'usure (pas de pieces mobile, pas ou peu de frottement) => economie de maintenance.

MossieurPropre a écrit :

CC6530 @ PMP le premier Avril dernier :love: (expo "50 Ans de Records" ) je crois que quelqu'un a passé un cran et a fait claquer la bête [:tinostar]

1er avril, hein ? :heink:

MossieurPropre a écrit :

j'ai testé une candidature par Internet l'année dernière, j'en ai envoyée une par courrier la semaine dernière à Paris .... toujours aucune nouvelle [:sisicaivrai]

Voir ce que j'ai dis plus haut a ce sujet:

Citation :

Vu qu'il y a eu plusieurs posts de gens souhaitant rentrer à la SNCF, il me semble important d'apporter les infos suivantes (même si limite HS, desolay):

-En ce moment, le SNCF recrute trés peu, mais comme l'embauche se fait ponctuellement et regionalement, il faut quand même tenter sa chance.

-La SNCF recevant enormement de candidature spontanée, elle ne les conserve pas si pas de besoins correspondants à l'instant T.
Un Cv reçu le jour J sera detruit alors que ce sera ok le lendemain ou une semaine ou un mois plus tard.
Donc il ne faut pas hesiter a envoyer sa candidature plusieurs fois, (pas tous les jours quand même, vous allez leur casser les c******* !).
Je connais des conducteurs qui ont envoyé leurs candidatures plus de 10 fois...

-De plus, si vous vivez dans une region a forte demande, la SNCF va refuser en vous conseillant d'envoyer votre candidature a Paris (plus forte region recruteuse, chroniquement en manque de personnel.
A part si vous vous en fichez, n'en faites rien et re-ecrivez plus tard.
Si vous voulez tout de même allez a Paris, preparez-vous psychologiquement a y passer au moins 10 ans...
Par contre, vous aurez une courbe de carriere plus interresante (dans un rapport X3 a peu prés) :ouch: .

Aucune ecole ne formant aux metiers ferroviaire, la SNCF assure elle même la formation de es agents, fixant leur grade futur en fonction de leur nivea d'entrée.
En gros :
Bac => attachés OP (futurs operateurs = "execution" )
Bac+2 => attachés TS (futurs techniciens superieurs = "maitrise" )
Bac+5 => attachés Cadres (futurs cadres)

Vous pouvez envoyer votre candidature par internet, (mais cela n'empeche pas de l'envoyer aussi par ecrit!):
http://www.recrutement-sncf.com/rh [...] ccueil.htm

Enfin, la SNCF ne recrute que des personnes de moins de 30 ans, (regime de retraite oblige).

Bonne chance !

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