Reprise du message précédent :

 
Moi aussi je comprend ton opinion.
Ajouté au fait que si seule la greve peut permettre de discuter, alors seuls ceux qui ont un pouvoir de nuisance auront le droit a quelque chose...
Tout ça plaide en faveur des negociations prealables a tout changement, un systeme proche de celui que Gallois etait en train de mettre en place.

http://www.zdnet.fr/actualites/tel [...] htm?xtor=1
 
Les billets totalement électroniques, ça pootre

 
Comme ça, celui qui te pique ton portable, il te pique ton billet en plus...
Et je ne parle pas du feu d'artifice de fraude possible, enfin, bon...

C'est super facile de perdre son billet papier aussi

 
Pour supprimer le vendalisme sur les rideaux ; enfin peut-etre.

 
Ca aussi, ouaip, et de maniere generale: l'entretien (lavage, changement, gestion d'un "parc" de rideau, etc)

Je trouvais les rideaux peu pratiques et un peu cracra. l'espece de moustiquaire dans le TGV est bien plus pratique.

Certes, cependant cela attise moins les convoitises.

Pareil.
Ceci dit, on ne va peut-etre pas creer un topic pour ça, mmmh ?    
 
Bon, ben c'est calme, ce sont les vacances, on attaque des sujet pas trop dur pour l'instant, bonne vacances a tous ceux qui en prennent et tenez bon pour les autres    

Les grèves ont repris hier et aujourd'hui (comme d'habitude)

on s'en fout c'est pas le bon topic bordel, faudra le dire combien de fois ?
 
en plus les seules fois ou tu as posté ici c'est pour te plaindre de greves

Les 35h ont tué les rideaux des TGV
Tant pis je ferai Lille-Nice en Corail

 
Sur les teoz, y a toujours les petits rideaux ?
Ah, ben non:
http://www.compin.com/realisation_img/teoz2.jpg
http://www.compin.com/realisation_img/teoz1.jpg
 
 

Il paraît que les teoz caÿe le mal, alors je n'en prends pas

Pourquoi "le mal" ?

Chai pas, c'est un bruit de couloir, une LU peut-être

taioze cai male

Et bein la crise ne doit pas être loin vu toute la frime SNCFiesque. Squand même la première fois que j'entends parler qu'un gars de la haute couture se met à repeindre des pièces de plusieurs dizaines de tonnes

 
C'est ce que je pense aussi, mais ça necessiterait plusieurs autres topics.

Si je comprends bien, faut que j'arrête mes questions à la con
Et je résumerai par :
"C'était mieux avaaaant "

c'est bien ce que je dis, cai le mal

normal, il faut que les cheminots se rendent compte que le train est payant  

Sérieux ?

Je trouve les Téoz diablement confortables quand même... Et puis les prises de courant sont un plus non négligeable pour les laptops

 
La resa a toujours été payante pour les cheminots, seulement avant, pour les corails, elle n'etait pas obligatoire.
Quand au fait de ne pas payer le train, c'est un autre debat (que l'on a deja evoqué ici).
Si tu veux le relancer (sur le theme de "ces-privilegiés-qui-nous prennent-en-otage" ) tu peux.
Mais là, le privilégié que je suis rentre du boulot et il va se coucher (voir l'heure du message), alors a+
 

Dispo qu'en première bien chère pour ça

je dis, et je vais dans votre sens , que les prix des billets trains augmentent sans suivre l'aumentation des salaires. Et je souligne que les cheminots jusqu'à présent ne s'en rendaient pas compte...

Ouais enfin l'essence aussi et encore plus, alors bon ...

Les prises de courant, j'en ai eu une dans un TER en 2nde, alors hein qu'on nous la fasse pas

L'essence n'est pas si chère que ça. Si son prix avait suivi l'inflation on serait à plus de 2€/L.
Je suis assez philisophe sur l'essence

oé
et on va aussi relancer un autre sujet : "les chefs de gare sont ils vraiment tous cocus ?"  
 
bla bla de celui qui trouve le train trop cher
concernant le prix, il n'est pas fixé par les cheminots, c'est comme si on râlais contre un ouvrier ajusteur de chez renault parce que ta twingo est trop chère...
ton salaire dépend de ta négociation avec ton employeur et de ta valeur ajoutée pour l'entreprise et surtout des moyens de persuasion de chaque partie : peur du chômage pour l'un, peur de perdre un savoir faire pour l'autre
bon, c'est vrai que c'est une vision un peu trop libérale du marché du travail...
service public ne veut pas dire gratuit
et dans le privé concurrentiel, ce serait probablement encore plus cher

Bah ouais mais bon, pour les grandes lignes, c'est uniquement la première, et uniquement dans les trains rénovés (Lacroix, Téoz, etc ...). Mais il paraît que ça va arriver sur les Corail Intercités rénovés, avec la prise de courant même en seconde.
 
Et je plussoie, les Téoz en première sont vraiment très confortables. Et la résa obligatoire, personellement, je trouve que c'est pas un mal sur les grandes lignes

Moi j'aime pas la résa sur les grandes lignes, devrait y avoir comme les corails, des places réservées pour ceux qui veulent, et des wagons libres pour les abonnés ou autres qui ne savent pas quel train ils vont prendre et qui s'en foutent royal d'avoir leur place.
Mais spa possible, manque à gagner toussah

non mais attends c'était le cas avant, tu pouvais réserver si tu voulais ... ca coutait *que* 1.5€
 
Mais maintenant, c'est obligatoire, exit les billet open

 
foutaises

Aaaaah ok ok ok !  

Sauf que, bloqué 2h00 sur l'autoroute, t'essaiera de te faire rembourser ton essence (ou ton ticket de peage)    

Totafait d'accord    

Moi non plus, c'est du pipo, la resa obligatoire sur tgv, ça pouvait se comprendre.
Par contre, le corail ne va pas plus vite parce qu'on a changé le tissu des siege, rajouté deux trois accessoires deco ikea stayle, et repeint l'exterieur.
Pour moi, le train est un moyen de transport populaire, et c'est trés bien comme ça, un moyen de voyager plus qu'un simple moyen de transport, permettant de partir a l'improviste, sur un coup de tête (Zizou inside)
La resa pour "faire comme" le tgv ou l'avion, c'est du bidon AMHA.

Ah oui, pour les prises de courant le wifi, je penses que ça va se generaliser, et pas que dans les trains, mais eh oh, vous savez combien de voitures corail/teoz, de XTER et autres AGC il y a a la SNCF, mmmmmh ?
Moi non plus.
Mais beaucoup.
Et il faut du pognon pour tout installer, alors comme disait truc: il faut laisser du temps au temps.
En plus, ce ne serait pas la premiere fois que la SNCF, comme d'autre, voudrait se mettre a jour sur un truc et s'aperçoit quand elle a finie, que c'est obsolete (bon, les prises de courant, c'est universel, mais imaginons qu'un mec decouvre la batterie miracle qui tient dans la poche et dure 4 ans, hop, des millions d'investissement pour des nefles.)
(cf bip-bop, minitel, etc...)
 
Et puis un bemol:  

Faut voir, deja lu quelque part les probleme liés a la mauvaise qualité (pics de tension, coupures fréquentes, etc...) du courant delivré dans le train.
En attendant, il y a ça:
http://www.lemonsound.com/digital, [...] I-Pod.html

Déjà que c'est dur de se faire dédommager par la SNCF (ils ne remboursent pas hein, ils donnent quelques bons d'achats). Faut que ce ne soit pas de leur faute (déjà c'est pas gagné, parceque le sempiternel "Incident de signalisation" veut tantôt dire suicide, tantôt motrice en feu) et que ce soit supérieur à 40 minutes (bein ouai quand le train a 35min de retard il est marqué avec 25 en gare...)
 

Et encore, je n'ai jamais vu quelqu'un tomber dans le TGV suite à un freinage d'urgence. En plus la station debout sans ticket entre les wagons est totalement réglementaire. Donc cette raison, je suis encore d'accord avec toi, c'est du pipo aussi. D'autant plus que pour faire dérailler (en se couchant) un TGV faut vraiment le vouloir.
Nan nan, je vois comment ça évolue au guichet (conditions de remboursement, qui bientôt seront nulles quand le train sera parti), et les conditions d'accès aux TGV (gars bleus, pas toujours très malin, mais ils sont payés pour ça en début de quai), pour forcer les gens à ne pas monter à bord alors que le train est vide et que le voyageur a un billet pour le train suivant potentiellement complet...
C'est clairement pour maximiser le taux de remplissage (et donc les bénéfs), ce qui m'a été dit par plusieurs contrôleurs.
Enfin tant que ça ne change pas grand chose pour les abonnés, ça me concerne beaucoup moins (uniquement pour les WE), mais je vais d'abord pleurer quand ça passera pour les abonnés, puis démissionner de mon boulot et donc ne plus utiliser le train.
Je me vois vraiment mal devoir prendre mon billet 5 min avant le départ du train (c'est comme le métro, tu sais lequel tu vas prendre ?), le râter parcequ'il y a 2 personnes devant moi au guichet (je ne parle même pas des guichets humains, innacessibles au commun des mortels), ou finir par avoir mon ticket mais me faire bloquer au début de quai parceque mon abonnement est au fond du sac et voir le contrôleur me faire "au revoir" (déjà vécu), ou devoir de toutes façons attendre un temps indéterminé parcequ'il est complet...
 
Voilà ça change de mes questions à la con, ça ne fait pas avancer le schmilblick, je l'ai déjà dit à des personnes plus compétentes que lâché sur un forum, et pour l'instant ça va encore
Terminons sur une note d'optimisme : euh ché pas, mais ouai

Ca, je ne sais pas, mais dans ma famille, il y a deja eu des remboursements pour des trains en retard (sous forme de bons d'achat, certes, mais c'est deja pas mal).
Quant a moi, j'ai deja distribué des enveloppes sur les quais a des gens en retard suite a faute SNCF, donc ça existe et ça fonctionne (enfin jusqu'a 2002, ça fonctionnait).
Incident de signalisation, ça veut dire qu'un signal deconne, c'est une faute SNCF. (sauf si c'est un tiers qui l'a deterioré). Je pense que tu veux parler de "l'incident d'exploitation", qui veut tout et rien dire.
Pour ce que j'en sais, la SNCF est honnete la dessus.
Par contre elle ne rembourse pas si elle n'est pas responsable ou en cas de force majeure, ce qui est normal (encore que ça arrive quand même, a titre commercial).
Et encore une fois, la SNCF est une des seules boites a proposer cela (a comparer avec les sociétés d'autoroutes ou les compagnies aeriennes, ou bien même avec les autres reseaux Européens.)

Je pense que tu noirci le tableau, et ce que t'on dis les controleurs en question (qui ont le droit de penser ce qu'ils veulent mais qui ont bien de la chance d'etre a la SNCF, parce que va denigrer publiquement ton entreprise dans le privé et tu verras...) est faux.
La resa dans les TGV, c'est parce que on a pas le droit, reglementairement, d'avoir plus d'un certain nombre de personne debout dans le TGV, au dela de 40 par voiture, on limite la vitesse a 220, ce qui fout en l'air la regularité de ce train et de ceux qui suivent.
Et si, j'ai deja vu des gens tomber suite a un choc (et même etre blessé) (heurt d'un sanglier sur LGV SE).
Quand au filtrage, c'est pour eviter les trop fréquents signaux d'alarme tirés au depart par des accompagnateurs (famille, amis) qui sont restés dans le train au depart.
La resa du teoz, c'est sans doute un peu aussi pour ça, maintenant, ou s'arrete et ou commence l'alibi pour faire payer une resa en plus...

ben pour ce qui est des mecs qui empêchent les non porteurs de billet d'accéder au train en bout de quai
c'est un truc normal
quand j'ai bossé paur hassan céhéf fin 98 début 99 on me disait que c'était un bon moyen d'éviter une grosse partie de la fraude
je me souviens à l'époque où ça n'existait pas où sur le paris-lille, pas mal de places étaient occupées par des fraudeurs assez peu coopératifs avec les mecs qui voulaien accéder à leur place qu'ils avaient payée
donc si tu ne peux pas rouler un patin à ta meuf ou une bise à ta maman dans le et train, c'est uniquement parce que nos "jeunes" ou moins jeunes ont quelque peu abusé
faut pas oublier que certains fraudeurs étaient capable de se faire coller un pv 2 fois dans la même journée plusieurs dans la même semaine sur un trajet paris-bordeaux...
et pas la peine de braire non plus, parce qu'à une époque, il fallait un billet pour accéder au quai si on avait pas de billet pour un voyage

C'est vrai ça fonctionne. Non non, je parle bien de "incident de signalisation" (y'a aussi le traditionnel "Attente du matériel" ).
Et l'incident de signalisation, je l'ai déjà vu se révéler être un suicide, une tempête... En fait je l'ai rarement vu être un "vrai" incident de signlisation.
C'est marrant aussi la différence de point de vue entre, les excuses à l'arrivée d'un train en retard, les excuses sur le quai pour le retard du train suivant (flux tendu tout ça) et les excuses à bord de la rame.
Ca passe vraiment de "gens sur les voies", "attente du matériel" à "incident de signalisation". J'ai aussi vu pire (sur Lyon-Lille, parceque Paris-Lyon, je ne réclame même pas mes 30% d'1,5€), annonce du contrôleur "le TGV a 40 minutes de retard du à un train en panne devant nous".
Donc chouette je vais me faire rembourser. Ah, y'a personne à distribuer les fameuses enveloppes, c'est pas grave j'ai mon stock
En reponse "ah nan spa la faute de la SNCF, y'a eu un orage".
Ca n'arrive plus qu'ils remboursent à titre commercial, mais c'est vrai que ça arrivait
 

Ca c'est clair.
 

Vrai aussi, mais ayant déjà été dans à train à la limite haute, t'as vraiment plus de place, trop serré pour s'assoir par terre entre les sièges... Et c'est les CRS ou la police ferroviaire (je ne sais plus) qui en a foutu de force dehors pour ne pas devoir rouler à 220 (c'était au moment du CPE, les maniifestant avaient bloqués les voies pendant 3h, sans que les forces de l'ordre n'interviennent). Donc en conditions de circulation normale c'est pas le truc qui arrive
 

Vache alors
Et à l'arrivée en gare "retard dû à un incident de signalisation"
 

On pourrait croire, mais ils empêchent aussi les gens de monter alors qu'ils ont un billet pour le train d'après (fut une époque, on pouvait utiliser sa résa une heure avant, une heure après, ou premier train avant ou après).

Oui c'est vrai, mais c'est pas ma faute si les contrôleurs ne font pas leur boulot
Ceci dit quand t'as le wagon vide, et qu'une personne réclame à corps et à cris SA place que tu occupes, l'autre n'est pas très fin non plus