Reprise du message précédent :
Oui bah les crottes de chien je suis habitué avec Lille, au moins je ne suis pas dépaysé

Sinon oui le quartier des antiquaires est joli. Par contre j'arrête pas dee faire accoster dans la rue pour me faire taxer des thunes ou des clopes, c'est relou.
Bon à Lille on a les roms vous me direz

Ah c'est sûr que si tu compares à Lille alors...

oui mais Rouen niveau crottes, c'est de l'extra lourd ça s'est p etre amélioré ? m'enfin je ne connais pas lille

Ouais autour de la cathédrale y'a pas mal de gens qui font la manche, dont un qui vient de sortir de prison depuis trois ans

C'est plus sale à Lille, et plus rempli de crevards.
Ici hormis quartier de la gare et rue Jeanne d'Arc, je vois pas de mendiants.  
Pour les tags, jamais fait gaffe, c'est de l'art

De l'art de rue    

Y'a un quartier à Lille (Moulins), le défi c'est d'en ressortir dans le même état que tu y es rentré

Je suis route de Darnetal là, l'immeuble à l'air top mais bordel, y'a beaucoup de passage

Il me semble que c'est surtout aux horaires de bureaux que c'est blindé. En dehors de ces plages horaires c'est assez calme. Ca a ptet changé depuis...

L'appart est top en fait, il est pas côté rue donc c'est impec.
Bon là je vais visiter celui qui me faisait la meilleure impression sur les annonces, j'avise après.

Hello les Rouennais,
 
A tout hasard, personne n'aurait des places à vendre pour Louane qui passe au 106 le 14 novembre svp ?

Verdict ? Où se situait le second appart dont tu parles ?

Rue Orbe.
 
J'attends de voir ce que va dire la proprio, on était 10 à visiter... Si ça ne passe pas pour moi, je prends celui route de Darnetal. Même s'il est excentré, les prestations sont top.

Tu dois pas avoir une différence fondamentale d'ambiance entre les deux. Rue Orbe t'es plus près du centre mais c'est pas forcément un avantage, ça dépend de tes besoins. Et si t'as pas peur de marcher, Route de Darnétal c'est vraiment pas loin du centre non plus.

c'est Vers quel coin de la route de darnétal ?

Et y'a le teor qui passe route de Darnetal

La réponse est dans la question

Y'a même un LIDL

Oui mais c'est quel secteur de cette route exactement son appart' que je situe, début, milieu, fin

Commencez pas à lui vendre les TeC de Rouen, hein.
 

L'avantage de cette rue c'est qu'en Vélo elle se fait bien, et quand tu va vers Rouen si tu esquive par la gauche tu suis le Robec c'est bien sympa!

Je m'en plains pas, et je les prends tous les jours.

Tant mieux pour toi

Et puis le teor depuis route de darnetal, c'est quasiment que du site propre pour aller en centre ville.

Site propre, c'est lorsqu'une voie est exclusivement réservée au TeC. Comme rue du général leclerc par exemple, c'est ce qui a d'ailleurs tué les commerces de cette rue.

Ils ont fait n'importe quoi dans cette rue. C'est ni fait ni à faire.

FYP

 
Et quand vous allez voir le TCSP prévu dans les prochaines années sur Rouen, vous allez pleurer  

Quelle est la différence ¿?

En gros pour simplifier la nouvelle ligne T4 rejoindra le zénith au Boulingrin, elle sera principalement en site propre tout du long et traversera l'ensemble des boulevards. Imagine le boulevard des Belges ou l'avenue Jean Rondeaux avec le teor en site propre au milieu
 
http://www.la-crea.fr/ligne-t-4

Encore un bus au lieu d'un tram.

Je me demande si un jour une nouvelle ligne de métro verra le jour;

 
L'existant n'est pas suffisant ?

 
J'en doute.. Peut être d'ici 2020 avec la nouvelle gare quartier Saint Sever mais c'est pas la priorité

Ben faire un site propre pour faire circuler un véhicule qui pollue à mort et qui peut circuler sur une route normale, j'ai jamais vraiment compris le principe.

Hmmm... S'il est en site propre c'est pas une "route normale", le bus est alors prioritaire sur son axe de trajet, des feux uniquement aux intersections et donc limite les attentes aux feux ou bouchons de circulation, il y a un impact environnemental amoindri du coup même si on est d'accord que ça reste un véhicule polluant. Après le nouvelle axe c'est quasi 9km de voies, tu n'imagines pas le coût d'un axe en tramway que ce soit en terme d'infrastructure ou celui des tramways eux même, sans te parler de la durée de travaux.

C'est avant tout une histoire de budget.

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Pour persuader les gens de prendre les TeC plutôt que leur bagnole, en leur proposant une vraie alternative intéressante, avec des avantages, non, mais alors aps du tout. Je parle de l'agglo et pas de downtown, là
 

Le principe, c'est en accord avec les écologistes qui hantent le conseil municipal, de faire chier les automobilistes le plus possible (et pour pas cher, sinon on aurait pas fait les choses à moitié et on aurait continué de développer le tram). Depuis 5 ans je pensais que c'était quand même clair. Je vous rappelle qu'ils se sont félicité de la fermeture du pont Mathilde...

Si il est en site propre, il est en site propre. Il n'y a donc pas à se poser cette question : site propre signifie que l'infrastructure lui est dédiée.
ex: le tram de Rouen ne peut-être qualifié de métro car il n'est pas en site propre (entre autres : place Mathilde, enfin devant la clinique Mathilde).

Encore ce débat qui remonte  

Donc concrètement tu proposes quoi ?

Bien tenté mais non. Mauvaise définition du tcsp..  

Pour la ville de Rouen ? Rien. La mort à petit feu. Trop de retard pris sur plein d'autres agglos "concurrentes" dans ces domaines-là.
 
Au mieux, Rouen pourrait devenir un musée géant, vu qu'elle est deuxième au classement national des vieilles pierres et des sites touristiques.
 
Mais pour ça il faudra des gestionnaires compétents, pour l'instant les résultats sont sans appel : ce n'est pas le cas.

J'aime pas cette définition. Elle est paradoxale. Pourquoi un système de transport utilisant une voie affectée à sa seule exploitation devrait bénéficier de priorités quelconques sur d'autres hypothétiques moyens de transport ?

Et encore je viens de réaliser que considérer le train comme un transport en site propre est erroné à cause des passages à niveau (d'où l'edit ). Un TeC en site propre, stricto sensu, c'est par exemple le métro parisien.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Trans [...] ite_propre

Va expliquer ça alors à quasiment toutes les grandes villes qui présentent leur TCSP et le vendent ainsi.. Pour faire simple c'est un TC qui a sa propre voie et qui est prioritaire, si après la définition ne te plait pas...  

Toujours est-il que le fait que le TEOR soit seulement prioritaire aux intersections est le problème ? Donc tu préconises que le sous sol de Rouen soit un gruyère avec des métros dans tous les sens sans qu'ils ne se croisent bien sûr en lâchant au passage xxx millions d'€, et là on est au top ?  

On est pas une mégalopole non plus hein... Le fonctionnement du TEOR est suffisant à mon goût par rapport à la ville, après c'est plutôt la servitude qui peut être à revoir car il y aura toujours des gens à se plaindre qu'ils n'ont pas (facilement) accès aux TC.

Tu es d'où pour info tomazzi ?