Reprise du message précédent :
Je me demande comment ils ont fait pour réduire les émissions des NOX.
La solution simple c'est d'activer le machin pas seulement lors des contrôles mais tout le temps

 
Et Marion Jones est allé en prison pour avoir menti (parjure), pas pour s'être dopé.  

avec une division par 40 des perfs ? pas sûr que tous les possesseurs d'Audi apprécient de se faire doubler par un vélo

Bien sûr qu'ils grugent tous... : http://www.transportenvironment.or [...] ip-iceberg

Ca dégueule les amis

Je suis consommateur et je ne m'en fous pas. J'aurais pu acheter du VW-Audi-Skoda-Seat, qui avait bonne reputation (et constitue la grosse majorité des ventes en Suisse). Maintenant que je sais que ces gens sont capables de polluer sciemment tout en mettant en avant l'écologie de leurs véhicules, crois-moi qu'ils sont exclus d'office d'un éventuel achat.

Les allemands sont à la fois sensibles à l'écologie et à l'éthique protestante. L'impact sera mortel en Allemagne et aux US, mais également en Europe du nord. Il ne leur reste plus que les marchés les plus sensibles au prix, à faible valeur ajoutée donc.

Moi je shorte comme un goret.

Keynote VW à 15:00 GMT !
 

 
 

Qui représente l'écrasante majorité de leurs ventes hein, c'est vraiment sur ce moteur qu'ils sont supposés être bons.

 
J'ai bien cru qu'on allait faire les -4%    
 
Vous voyez plutôt cette chute comme un bon point d'entrée (valorisation toujours intéressante de la classe action / QE en place ...) ou un signe qu'il vaut mieux attendre et que d'autres chutes de ce type sont à prévoir avant le rally de fin d'année ?

Bordel  

Citroën Picasso 5 fois au dessus  de la limite  

Roy lala, la boîte de pandore est ouverte

Une bonne partie de la "gruge" racontée dans l'article est légale, c'est plein de petits trucs qui te permettent de minimiser les émissions détectées, ce qui est pas tout blanc éthiquement mais reste légal (comme l'optimisation fiscale quoi). Faudra réussir à prouver que d'autres constructeurs ont utilisé des moyens aussi drastiques et illégaux pour passer les tests, et ça c'est loin d'être certain.
 
Le moins risqué pour ceux qui veulent de l'automobile, c'est probablement de miser sur les constructeurs qui sont plus dans l'essence que dans le diesel en tout cas... Le diesel est probablement mort pour quelques années aux US, et je serais pas étonné que le diesel souffre bientôt en Europe (déjà que l'image du diesel s'est pas mal détériorée ces dernières années ici).

Une bonne partie de la "g [...] est légale
 
L'article explique au contraire qu'ils ne parvenaient plus à expliquer les écarts de plus en plus grands entre test et conditions réelles par les simples trucs et astuces. Celà suggérerait l'utilisation d'une triche électronique pour une "bonne partie" de la gruge..

 
Ford rentre dans ce cadre je pense.

Ben tu dois faire partir de ceux qui fait confiance au constructeur, ben ok.
https://www.youtube.com/watch?v=LUm [...] .be&t=4750

LA JOURNEE QUI CALME OKLM

tous les pays vont ouvrir ce genre d'enquête. Ca va être une boucherie  

Point important à jouer sur cac et dax pour le long... Je dis ça je dis rien, je tenterai un petit lot.

 
Ca, ce sera dûr de ne pas en parler, la réglementation Européenne l'impose (et prévoit jusqu'à la taille minimale de caractère à utiliser pour l'information télévisuelle sur la consommation).

Bien content d'être liquide à 35%
Le problème c'est que je ne sais pas quoi acheter.
 
Mais sils grugent tous c'est que c'est quasi impossible de respecter les nomes ?!

Oui on met trop de contrainte pour faire respecter les normes surtout pour le diesel.

 
L'argument est pas d'utiliser le diesel à tout prix du moment qu'il est propre, mais de placer des contraintes pour raisons environnementales, et si le diesel passe pas, on utilise pas le diesel.

Voilà.

Wall street me réussit.
 

 
Cette fois j'ai joué sérieusement :
- j'ai attendu le bon moment
- j'ai suivi en mouton
- j'ai coupé rapidement

Ahhhhhhhh, si ça pouvait faire pareil pour BRK

Tiens d'ailleurs c'est quoi la différence entre l'action Shell-A et le Shell-B???

Les 4 cylindres tdi supposés bons ? Par qui ? ils ont pour la plupart une fiabilité dégueulasse depuis le début...

tu es à l'académie de trading de machin ?

C'est la fin de journée, il s'amuse !

 
Hors de question de payer le moindre centime pour apprendre à être bon en tirages au sort.
 

 
HOLY FUCK
 
 

J'imagine celui qui fait le combo avec l'abonnement premium IF, le mec a toutes les cartes en main pour paumer 50 % par an en MV, tout en lâchant 17 000 € rien que pour ces pseudo formation/accompagnement

Le sorte de mec déjà au fond du trou qu'on enfonce encore plus bas en lui piquant le peu qui lui reste

Il n'y a qu'une image qui me vient en tête : robocop 2, le début, quand un enfoiré vient faire semblant d'aider une vieille SDF qui vient de se faire renverser par une voiture et qui lui pique son sac à main

Le truc bizarre c'est qu'on trouve peu de retours d'expérience de la part des gens qui ont suivi ces formations.
Serait-ce la honte qui les rend discrets ?

C'est le diesel le plus vendu au monde, et le moteur le plus vendu du groupe, et de loin.
(Pour les discussions de kéké de TDI vs DCI vs HDI, il y a forum-auto)

Ils ont pu d'accès internet et sont domiciliés sous divers ponts

Je note que 1/13 a passé le test haut la main, mais c'est apparemment ni PSA (qui partage ses moulins avec Ford et accessoirement un peu BMW), ni Mercedes-Benz (qui a du Renault sous les petits capots), ni BMW, ni Opel (toujours chez Isuzu?)... reste déjà pas des masses de constructeurs EU.

Mon tableur excel, était capable de télécharger les cours de mes actions ou de mes OPCVM. Maintenant, il sait faire les SCPI Ainsi que quelques données comme les dividendes, le type de SCPI...

Complètement, je pense que la honte d'avoir paumé 10 000 € (financés par le fongecif) dans une formation, puis les 3/4 de son patrimoine dans le marché-jeu, n'incite pas à venir pleurer sur les forums

La solution c'est la fuite, tourner la page, passer à autre chose...

Les USA avec les armes de destruction massive irakiennes

S'il veut tenir debout ça me semble un minimum

Source ? Sinon je t'invite à regarder n'importe quelle étude sur la fiabilité... Ce n'est pas pour rien que Mercedes a choisi le dci par exemple. Ou PSA qui a inventé le fap.