Reprise du message précédent :
J'en ai déjà parlé à Bourso au tel (ça et leurs tarifs exhorbitants pour les ordres hors-NYSE).
 
En gros la réponse a été:

Avec ton pseudo je pensais que tu aimais bien les variables aléatoires

+1

 
C'est juste parce que je suis leptokurtique

Voila ma reponse, et s ils baissent pas a terme leurs tarifs sur la place europe( qui sont largement plus eleves que la concurrence hormis pour les ordres de moins de 500) j enleverai mon compte titre de la bas.

J aime bien bourso mais ya un moment ou quand tu as des tarifs 500 % plus cher que la concurrence, tu fais profil bas et pas de deal with it.

Oh tu sais l'opérateur au téléphone il s'en fout royalement, il est pas payé pour que tu sois satisfait

Le chien borgne, les dollars et la Fed
 
http://www.lesechos.fr/economie-po [...] 613714.php

Je suis en train de fermer mon compte Fortuneo, j'en profite pour sauver tous les relevés et machins potentiellement utiles.

Vu qu'il n'y a plus rien de latent, on peut faire une récap des PV/MV/Div/Int depuis la création du compte :

2008
PV 0€
Intérêts et dividendes 521 €
Total : +521 €

2009
PV 5497 €
Intérêts et dividendes 2533 €
Total : +8000 €

2010
PV 1978 €
Intérêts et dividendes 3118 €
Total : +5096 €

2011
MV -5427 €
Intérêts et dividendes 3037 €
Total : -2390 €

2012
MV -4038 €
Intérêts et dividendes 1123 €
Total : -2915 €

2013
PV 7071 €
Intérêts et dividendes 0 €
Total : +7071 €

Total :
PV : 5051 €
Intérêts et dividendes : 10332 €

Compte tenu de l'encours moyen du compte, ça fait environ 6,5% par an, en ligne avec le profil de gestion (actions+oblig), alors que le CAC est quasi à son niveau de 2008 (donc rendement annuel de 3%/4% par an grâce aux div).

J'ai commencé à réduire les encaissements d'intérêts/dividendes vers 2011 quand la fiscalité sur les dividendes est devenue moins favorable.

Vers la fin j'ai un peu optimisé la fiscalité en sortant mes valeurs sur des points bas pour les acheter simultanément dans le PEA, ca a pu marginalement dégrader la performance de ce compte, mais pas grand chose je pense.

  vite sortons le Champagne.  
 
Il leur suffit de peu aux journalistes visiblement

si les US ralentissent a cause du shutdown, ca va affecter l'Europe aussi
 
meme pas de NFP aujourd'hui

Tweeter : +1600% à Wall Street !
 
http://www.boursier.com/actualites [...] 48781.html

excellent
 
c'est deja arrive a un pote d'acheter une action avec un nom similiaire a la commo qu'il voulait acheter

 

Sûrement un stagiaire ca

c'est victorz996 qui a acheté au marché

 
Crise financière : un banquier repenti balance
 
http://tempsreel.nouvelobs.com/eco [...] lance.html
 

AMF... j'appelle pas ca un banquier

Banque de suez, calyon, ixis... si en fait c'est un banquier

L’Ukraine céde 5% de ses terres à la Chine pour au moins 50 ans

http://lejournaldusiecle.com/2013/ [...] ns-50-ans/

Wow   , c'est la première fois qu'un pays vend des terres arables ou bien y'a déjà eux des précédents ?

non, c'est la nouvelle mode apparement vu les prix des cereales. C'est pareil en afrique et en amérique du sud.
Ensuite, ben engrais + OGM + pesticide à gogo = $$$

 
Pfiou ça fait froid dans le dos, même si au final c'est pas très différent que pour d'autres trucs...

 
 
Non,  
la chine a pris des milliers d'hectares en ethiopie

Tiens en parlant de Tesla...

Un incendie sur une Tesla révèle les risques du secteur des voitures électriques

http://www.romandie.com/news/n/_Un [...] 406806.asp

Si les voitures prennent feu toutes seules maintenant, tout le 93 va se retrouver au chômage technique...

Tesla qui vaut plus que psa...

Je sais pas qui croit que les voitures électriques ont un avenir. En tous cas les constructeurs, eux, savent que ça n'est qu'un relais transitoire vers d'autres technos.

Rappelons pour la forme qu'une voiture électrique rechargée via une centrale électrique au charbon polluera davantage qu'une voiture récente essence

Je ne suis pas un fanatique de l'AT, mais je me demande quand meme qui va bien pouvoir acheter ça...
 
 

 
Ca sent la bulle    
 
Je serais curieux d'entendre un investisseurs sérieux sur TESLA
 

 
Meme en considérant un rechargement nucléaire, si on inclus le retraitement des déchets des batteries et de l'uranium, je demande a voir.

et il y a combien de milliers de voitures classiques qui prennent feux en roulant chaque année ?  

 
Classiques, c'est à dire, avec un tutu ?  

 
 
Foutaise.
 
Tu fous un petit groupe électrogène à pétrole pour recharger la voiture au besoin (type Ampera en un peu plus poussé), tu règles tous les problèmes ou presque.
Plus tard ce petit moteur pourra être à l'hydrogène.
 
Faut juste accepter pour le client un autre genre de conduite sur des voitures assez chère.
 

Oui clairement, de l'hybride majoritairement électrique mais avec un tout petit moteur de 30cv au cas où, ca passerait super.

Disons que l'hybride pour l'instant c'est juste la transmission.
100% de l'energie qui vient du pétrole.
 
Là il faut que 80% de l'energie viennent de la prise  et les 20% d'une source d'energie à forte concentration energétique par unité de masse (donc pour l'instant pétrole).
Par exemple tu gare ta voiture et si le reservoir est un peu bas un petit moteur recharge la batterie pour garantir une autonomie plus grande.

 
Ou te permets au moins de rentrer à 50km/h.

 
C'est pas le probleme, mais vu que tu sais mieux, je pense pas que ce soit la peine d'en discuter.
 
Il y a d'autres technologies en développement qui seront beaucoup plus efficaces sous 10/15 ans.

Qui vous invite?  

ya des journalistes en France?

 
 
Je suis tout ouïes       (différent de moteur thermique à carburant fossile / moteur électrique / moteur Hydrogène)
 
 
Après le problème est ultra complexe et quoiqu'il en soit les incertitudes sont grandes.  
 
Tant que le pétrole sera "pas chère", on roulera avec et les autres techno seront des niches.
Surtout qu'on fait des moteurs qui ont gagné 20/30% de conso.
Prochaine génération on va commencer à regagner sur le poids des véhicules de manière généralisé.

Quand tu sais que la Model S de Tesla se vend plus que l'A8, la Classe S ou la Série 7 aux USA, ça fait quand même réfléchir.

Le coup de génie de Musk c'est d'attaquer le marché de l'électrique par le haut (luxe et performance) plutôt que par le côté écolo (bagnoles moches et poussives)