Reprise du message précédent :

 
Dur à dire, avec les prix du kérosène, le bashing franco français sur l’avion, les syndicats CGT… l’action a souvent été décevante à moyen terme, autant mettre sur du WLD ?

J'ai lu (y'a un moment ) que les gains de productivités partaient dans la poche des pilotes.
Entreprise gangrenée par les syndicats.
Etat actionnaire, "Prestige" de la France...

 

Jamais simple les maths un vendredi après midi pour mon bac pro ©
Donc, erratum, ca fait plutôt -8% sur les 5 ans, si la distribution entre chaque action est identique.

Les syndicats CGT chez AF ? Ils font quoi ?

Tu préfères les pilotes a l'américaine qui cherchent de la monnaie sous leur siège pour le taxi jusqu'a l'hôtel ?

J’avais regardé et je me suis dit que le B2C ça a l’air compliqué, vaut mieux aller vers Airbus ou Safran qui margent plus.

T'es quand même propriétaire de quelque chose et on te forcerait à revendre, ça serait assez violent, surtout cumulé au changement fiscal important.
Moi au contraire je ne vois pas ce qui justifierait l'absence de clause de grand père.

Le pb n'est pas le covid mais la gouvernance avec KLM, le classique "pas contents pas contents" des syndicalistes et un secteur où tu marges peu ou pas.
Même si le trafic augmente, c'est quoi le MOAT vs les compagnies du golfe par exemple ?
Pour moi c'est toujours une question de conviction Si tu es convaincu que le groupe peut générer de la valeur pour les actionnaires, alors  

Ce qui est violent, c'est que des gogols a la tête de ce pays qui croient que l'interdiction d'un etf sur un pea bénéficiera automatiquement aux boîtes FR, plutôt que de se demander comment relancer la consommation de l epargne qui dort par exemple

 
C'est pas parce qu'on vote RN qu'il faut s'infliger les valeurs Qualité France  

Par exemple quand t'as des SCPI Corum Origin, tu payes l'impôt étranger.
 
Il n'existe pas un compartiment à l'étranger puis fiscalisé à l'étranger ?
 
Je vais demander à Trump, il serait partant !

 
Sans compter que : https://www.zonebourse.com/actualit [...] dfd889f123

 
J'avais lu l'histoire d'une pilote qui bénéficiait de l'aide alimentaire, les gens hallucinaient, même aux US.
 
On doit bien trouver un juste milieu.

Bon OK j'oublie Air France KLM    
Merci  

 
Une semaine de tous les dangers donc

 
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D+19

What else?  

Je sais pas comment il a calculé les -61 %, en revanche il ne faut pas trop regarder la perf des valeurs de croissance  

+ - + -  
Comme notre célèbre mathématicien

 
bad news is good news

 
 
 
Un vendredi midi, que celui qui n'a jamais pris le supplément "cascade fraicheur" sur le café gourmand du patron, me jette le premier cubi de Villageoise.

 
Si c'est une semaine de danger comme celle qui vient de passer, je signe de suite.  

Sully (Sullenberger, le miracle sur l'Hudson) avait témoigné au Congrès US sur l'état de l'aviation civile US et le panel de la commission se sont barré progressivement... y a 15ans. Ca c'est pas vraiment amélioré.

tu peux aussi croire en le fait qu'une boite avec le nom du pays dans son blase va pas couler de sitôt

j'ai partagé cette joke aupres d'anciens collègue, j'espere pouvoir te montrer des screenshots de gens qui en auront fait des vues/like vu qu'on a pas ca ici, jvoulais juste te le dire
(et BashHFR d'abord, évidemment)

 
Comme Alitalia quoi.

l'exemple qui a secoué justement, merci
(j'ai 0 action air france, lol les compagnies aeriennes sont entre le marteau et l'enclume, tu parles d'un business)

Le business des compagnies aériennes, ça fait pas rêver

Ou comme Swissair

Certes mais y a des actions plus intéressantes en termes de rendement

Aurais-tu des dénominations ? C'est pour un ami.

 
Si on compare aux autres compagnies Europe, y'a pas photo    
Lufthansa est pas mal au niveau grève donc c'est pas vraiment le critère    

 

Je suis bien en train de lire que Air France KLM c'est une capitalisation de 3 myards ? C'est pas Google Finance qui se plante ?
Je sais pas combien ça se revend un avion d'occase, mais même si c'est genre 1/3 du prix du neuf, les 500 ou 600 appareils qu'ils ont sous la main ça devrait valoir déjà bien plus que ça. Bon je sais que c'est pas aussi simple, on a l'exemple de BBS et son Sears, et j'ai pas envie de chercher à comprendre de toute manière, en tant qu'oil barron j'ai toutes les raisons de penser qu'il vaut mieux shorter les compagnies aériennes, en fait

 
 
Tip : La dette totale du groupe Air France-KLM s'élève à environ 14,6 milliards d'euros

La plupart des compagnies aériennes ne possèdent pas une partie de leur flotte mais les louent !
Pour Air France, ça doit être seulement la moitié des avions qui leur appartiennent.  
 
Edit :  

https://www.airfranceklm.com/en/group/fleet

 
L'autre moitié étant à KLM  

 
Ne pas couler, à court et moyen terme, admettons. Mais pour acheter une action il faut croire que ça va faire mieux qu'un bête etf monde. Et là...  
 

 
Appartenir c'est vite dit. Il faudrait voir où ils en sont sur les crédits, combien de temps en moyenne ils gardent les avions après avoir fini de payer le crédit, ...

easyJet vient d'être racheté pour 6,7 milliards, ça vaut pas grand chose les compagnies aériennes

et d'apres richard branson, un excellent moyen pour un milliardaire de devenir millionaire

 
Cela s’est terminé sous la valeur estimée de la boîte donc avec décote. Peut être en raison du fait que l’acheteur ne soit pas européen et reste donc sous les 50% de détention en direct.
Si la société n’avait pas été anglaise, je me serais positionné en Avril26 car leur couverture sur le prix du kérosène est bon et il y avait un rebond à jouer après conflit. Dans ma jeunesse, j’étais aussi souvent client.  
Maintenant, j’évite au maximum les compagnies occidentales.

 
Sur quelles routes (idealement qui puissent te concerner) easyjet est en concurrence avec des compagnies non occidentales pour savoir ?

 
Je disais que dans ma jeunesse, je prenais de temps en temps easyjet donc ça m’aurait tenté d’en devenir actionnaire pour un trading de quelques mois.
À présent, je pars plutôt hors destinations européennes (plus de courts ou moyens courriers) et j’évite les compagnies occidentales au sens plus large.