Reprise du message précédent :

Les médias qui te vendent une réalité.  

 
le but du détendeur, c'est de transformer de l'air comprimé (pression mini 150bars) - qui passe aussi dans le tuyau donc - en air respirable avec une pression de 1 bar.
le tuyau de système montré en photo est donc aussi à une pression > 1 bar mais sans doute assez faible ce qui limite la profondeur maximale de la plongée
pour les noobs c'est juste un tuba amélioré, je doute qu'ils veuillent descendre trop bas puisqu'en dessous de 17m, sans éclairage, la visibilité est déjà faible

http://www.liberation.fr/direct/el [...] 1483606714

 
Cette lolitude d'ailleurs, combien de kakou j'ai vu super fier de leur CMAS incapables de se stabiliser et de s'arrêter sans s'écraser au fond de l'eau    
Cette guerre PADI CMAS est ridicule, il y a autant de mauvais plongeurs des 2 côtés et autant de cons également...  
 
/HS

Mais la pression de l'air dans le poumon en remontant va pas faire que l'air va passer en force par la bouche ?

Coucou t'as oublié quelqu'un !  
 
 

hfr
le forum ou tu postes un train degueu a cause de la pollution urbaine et d'autres avec des animaux qui font des grimaces et les mecs parlent 10 plombes de pression de respiration en plongée d'une nana en arriere plan    
 

Les livres rangés de droite à gauche  

Pas mal, le genre de truc qui m'arrive régulièrement.

 
Comme par hasard, gare de La Rochelle inside
 

On sait qui mourra en premier si un alien entre dans le vaisseaux

Un détendeur de plongée c'est en deux étages... tu en as un fixé à la bouteille qui détend l'air à ~200bar jusqu'à la pression ambiante + 8-9bar, puis le second étage le détend jusqu'à la pression ambiante.
Donc la pression dans les tuyaux n'est que de 9 à 15bar pour les profondeurs "loisir", pas 150  

Sur un narguilé (le système dont on parle ici), c'est kif-kif, sans le premier étage, donc la pression dans le tuyau est du même ordre de grandeur qu'avec une bouteille en surface, donc 8-9bar.

Et dans tous les cas, à partir du moment où on respire de l'air comprimé, il faut une formation, point... sinon c'est s'exposer à des accidents.

Les alvéoles pulmonaires ont une résistance élastique très limitée, à partir de 100mbar de pression différentielle, on peut observer des lésions, donc théoriquement en remontant de 1m en bloquant sa respiration.
En pratique c'est un peu plus, car on ne remplit jamais ses poumons à bloc, mais ça peut se produire à des profondeurs de piscine... et sans sortir "en force" par la bouche.

Et related picture:
accident de décompression cutané

Et voici le premier asiatique sous l’eau :

 
Construction de la statue de la liberté à Paris en 1886
 

 
Gertrude Three Finger, Cheyenne, 1869-1904, By William E. Irwin  
 

 
Jeune fille lakota (i.e. Sioux Teton)

Sgt-D...    
 
La statue de la liberté me parait petite non? C'est pas une maquette plutôt?
 
Pour les "indiennes", vraiment belles!

bizarre elle ne fait qu'une dizaine de hauteur d'homme de haut, contre une trentaine pour la vraie
 

C'est surtout celle qui est restée à Paris

Non mais c'est celle qui est dans le XVIème, sur je ne sais plus quelle île.

Meuh non. Depuis 1886 elle a grandi c'est tout

Île aux Cygnes.
 
Y en a un peu partout d'ailleurs, des répliques de la Statue de la Liberté, Bordeaux, Allemagne, Israël, Brésil, Japon

 
 
et une dans la petite ville de Barentin (au niveau de la zone commerciale) dans le 76 (Seine Maritime) a 20km de Rouen.
 
pour la petite histoire de cette réplique

Colmar?

Il y en a partout en effet, celle de Cléguérec, en Bretagne :

 
pas toute récente :

des trains !
 

 
le Maglev n'est pas vraiment un train , donc on est les plus forts !!!    
 
 

 
Colmar est en France depuis 1945 il me semble    
 
Non, en Basse-Saxe.
 
Y en a partout en fait    

ya pas de trains aux USA ?
Taïwan et les Pays-Bas, ces têtes brûlées... à fond à fond à fond

320 de vitesse commerciale le TGV ? sur quelle(s) ligne(s) ? pas sur Paris-Lyon ou Paris-Marseille en tout cas

 
Étant donné que se déplacer en avion ou voiture ne coûte rien là bas, et qu'il n'y a qu'une faible infrastructure ferroviaire dans le pays est présent (pour les marchandises) qui est mal entretenu, je pense pas qu'il est possible de faire des records de vitesse là bas

320km/s effectif sur Paris-Strasbourg

Paris-Marseille pourrait supporter en théorie 350
360km/h envisagé sur Paris-Bordeaux et Paris-Toulouse

En Californie une ligne était prévue non ?
 
Et ya aussi Hyperloop en test/construction

ils parlaient de faire une ligne TGV Los Angeles-San Francisco à une époque

(ainsi que sur la LGV Rhin-Rhône et sur un court tronçon de la LGV Med entre Avignon et Aix, mais cette possibilité n'est généralement pas utilisée en service ordinaire. Voir http://www.sncf-reseau.fr/sites/de [...] imales.pdf )

Belfort-Dijon à 320km/h sont pressés les Bourguignons

 
Déjà une faute pour chacun des trois premiers.
Le SCMaglev japonais n'est pas en service commercialement (et ne le sera pas avant une dizaine d'années) donc n'a pas de vitesse commerciale officielle.
Le record français n'est pas fait avec un TGV mais une AGV.
Et le maglev chinois n'a pas une vitesse commerciale de 350 mais 341 km/h.
 

Il n'y a encore jamais eu d'accident mortel pour les passagers d'un TGV en service commercial si je ne m'abuse.
J'étais un peu sous le choc lorsque j'ai appris la nouvelle pour la rame d'essais...