Reprise du message précédent :

 
Vu comme ça.  

 
Je comprends pourquoi je n'ai aucun souvenir de notre pot du mois d'Août    
 

 
Normal, Hamilton c'est de la bonne came    
 
Pluzun, le Rivetta est clairement le bracelet qu'il lui faut    
 

 
Ouai mais moi au moins, je peux aller aux Kimouss pour voir des gens qui apprécient ta passion, na !  

 
Are you sure about that ?  

 
Nous avons des témoins

 
bon, pas tout le temps, certes !

C'est quoi tous ces gens qui comprennent le fonctionnement d'un chrono    
J'en suis resté aux trois aiguilles.
 

   
 
 
Ben le prix m'épate et encore plus le price list indiqué 45k€ ...    
 

Pareil      
 

 
Voyons

Je vais sans doute essayer de lever des kimouss TZ-NY

J'ai pas tout bien compris non plus, mais c'est en grande partie du à ma méconnaissance des pièces
Et puis je prendrais le temps de revoir ça à tête reposée.
 
J'ai d'ailleurs trouvé des liens intéressants pour compléter tout ça, fonctionnement d'un chrono :
http://www.horlogerie-suisse.com/C [...] /Chap9.htm
 
fonctionnement d'un 7750 :
http://www.horlogerie-suisse.com/C [...] /7750.html
 
 
Je n'ai pas encore lu en détails mais ça a l'air bien expliqué aussi, et avec les schémas colorés ça aide.

 
merci
 
je sais que certain ici n'aime pas trop les ouvertures sur cadran, et même si j'ai pas besoin de crier au monde entier "regardez j'ai une montre mécanique !!" j'aime bien mon open heart...
 
ET RIVETTA RULEZ  

 
Tu as tout de même tous les pointage, la géométrie de la RAC, une bonne base, et leurs modif c'était surtout foerme de la commande d'embrayage et échappement gyromax.

 
Bon ok ce tacle était facile et indigne de moi, mea culpa
 

 
Va donc récupérer ta GMT avant de te la faire endormir, toi

 
oui ; qui la presse "contre" la RAC.
 

 
oui, roue entraineuse du mobile de compteur des minutes
 
http://img7.hostingpics.net/pics/143472Patek507025.jpg
 

 
il n'y en a pas ici, c'est un 5070 ; sinon, ça depend des chronos, sur le lemania 2310 c'est bizarre, le pignon d'entrainement du compteur des minutes est sous le barillet...
 
 

compteur semi instantané ici : tu as un "doigt" sur la roue du compteur des seconde, qui fait un tour en une minute, et vient, peu avant le passage de la minute, engrener sur la roue intercompteur, la faire avancer d'une dent en passant, et celle ci fait avancer d'une minute le mobile des minutes (retenu par un ressort (sautoir), qui "cède" sous l'effet de la poussée du "doigt transmise par la roue intercompteur)

 
vu la forme et la position du ressort, ça risque pas, non ?

T'as une planche du truc?

 
sur l'omega 321, je me demande si elle n'est pas embrayée directement sur le barillet => tourne en continu une fois le frein levé ?

all  
 
despé  

Bah t'as forcement un mobile d'embrayage aussi, puisque sans ca, le compteur tournerait perpetuellement
 
Apres ouais, c'est vrai qu'on est pas oblige de le lie au registre des minutes, en fait, vu que tout est regule.

 
   
 
 
 
Je pensais effectivement à un truc du genre.  

 
- c'est la crise.
 
- p'tête que c'est dû à ce que ses chronos sont pas perçu comme FPJ pur, enfin je veux dire à prix égale entre kla résonance et le chrono, je prends la résonance, c'est comme ça, et pour le chrono Patek ou L&S...
 

 
J'ai pas arrêté d'en poster hier soir, filtre mes messages
 

 
Boulet vieux frère    
 

C'est comme sur les Radiomir: Pompes vissees, perso j'aime bien et c'est probablement plus facile de changer les bracelets qu'avec des pompes normales ou tu galeres pour trouver le trou et tu rayes joyeusement l'interieur des cornes.

 
Ah mais c'est clairement une grosse bouze, seulement c'est une bouze qui me donne envie, chacun ses goûts de chiottes.

 
arrête de faire ton gentil, c'est pas crédible !  

 
Damned    
Démasqué  

Toutes ces discussions de mécanique de précision...

C'est peut être plus facile avec un autre support: soit des animations, soit au contraire un bon livre regorgeant de croquis, petites flèches et annotations. Oh oui, des petites flèches. Pardon.
 
La même aspro en mode Roger95, faut bien remplacer les absents:

Sinon, pour Baselworld, la billetterie, comment fait-on?
Me semble que JC Biver envoie gracieusement 2 tickets à qui le demande, on pourrait peut-être grouper les demandes? A moins qu'il suffisasse suffisât suffise de les acheter en arrivant?

Rien qui montre precisement les commandes du registre des heures et le marteau de celui-ci, ou alors j'ai loupe un truc
 
Sinon, en fait ils n'ont pas trop le choix, vus les encombrements du balancier, du barillet et de la couronne, il y a un moment ou ouais, le compteur d'heures doit passer quelque part.
 
Et ils ne vont pas faire traverser le barillet par l'axe du registre

J'aime bien le principe, mais sur la Radiomir, ça me laisse une impression de fragilité du fait du contraste entre le boîtier assez massif et le diamètre de la pompe. Cette impression de voir un Cayenne avec des roues galettes...

 
Ah parce que tu lis, toi ?

 
Euh, tu as déjà vu une radiomir ? C'est pas du tout panzer, tu m'aurais dit ça pour une luminor je dis pas, mais là je disagree totalement.

 
http://www.baselworld.com/fr-CH/Fo [...] ckets.aspx
 
tu peux aussi essayer de te faire inviter...
 
 

 
sur le 861, qui n'est jamais qu'un 321 à navette :  
 
http://www.chronomaddox.com/omega/ [...] anual.html
 
 
Côté fond :  
 
 
Le pignon entraineur du mobile de compteur heure est la pièce 1791 (en bas à gauche, sous le barillet)  :  
 

 
en taille large : http://chronomaddox.com/omega/manu [...] _1600w.jpg
 
 
 
Côté cadran :  
 
Le mobile d'heure est ici, côté cadran, pièce 1788,n à droite : tu vois qu'il vient se loger à côté de l'emplacement du barillet (1783, marteau d'heure) :  
 

 
taille large : http://chronomaddox.com/omega/manu [...] _1600w.jpg

 
La radiomir est à la luminor ce que le Panzer III est au Tigre
 
 
/recentrage

 
Ah bien joué, je sens les autistes spécialisés dans le matos de la seconde guerre mondiale fourbir leurs savoirs  

Trad:
RAC: Royal Automobile Club
Géométrie: Low Rider
Base: Ford Focus RS
Modif: Tuning

Gagné!

(Tiger I)
 

(Panzer III)
 
Sinon, l'appellation "Panzer III" est quelque peu galvaudée, bien qu'utilisée, Panzer étant l'abréviation de Panzerkampfwagen, littéralement véhicule de combat blindé.
On préférera l'Appellation PzKpfW III, à la fois pour montrer la capacité des Teutons à créer l'abréviation imprononçable, mais surtout parce que PKW signifie véhicule particulier, ce qui est fort amusant lorsque l'on voit comment certains conduisent leur berline allemande. Ha. Mais je m'égare.  
 
Je précise que la dernière partie ne s'adresse pas à DC, la Série 1 est bien une allemande, mais pas une berline, c'est une... chose, machin, heu... compacte, voilà!

Super aprés les bagnoles, maintenant l'armement.
 
On peut faire aussi dans les avions de combat, "Le F16 il est plus mieux en dogfight que le Rafale"    
Bagnoles, armes (du fusil jusqu'à l'avion de chasse) c'est quoi la suite?    

je vous signale Maître que cela fait déjà un moment que certains nous parlent langoureusement de Bréguet si ça c'est pas de l'aviation koiteske alors ?

Oui, et je maintiens que mon opinion est que la pompe paraît fragile face à la masse apparente du boîtier. Et la Luminor, c'est plus un Tigre, c'est carrément le Maus.
Edit: ça n'est pas drôle en fait. Spoiler, doncques.

 
Haha grosse Humour  

 
mais ouai carrément, vient Jo, on va discuter joncaille ailleurs !

Hum. Bon, donc, les pompes vissés de la Radiomir ne te posent pas de souci d'échelle?