Reprise du message précédent :
   à tous,
 
Un bon passeur ne donne pas ses clients    
 
... enfin je suppose, mais féloches à l'heureux futur propriétaire...

 
Parfaitement, bonhomme.

 
 La lunette est-elle dissociable du boîtier ?

Apparemment oui  

 
Absolument.
 
Edit: elle est juste "clipsée", rentrée en force sur le plexi.

 
si j'ai bien suivi, Omega accepte de faire les révision sans changer les pièces patinées crotte de nez si on le demande ?

Hello  

Sympa cette 321.
Mais quand on regarde les aiguilles, elles ont vieilli ou elles ont été (salement) repeintes ?...    

 
Dans la mesure du possible.
Parce que quand par exemple tu demandes à ce que les aiguilles toutes moisies soient conservées, eh bien la plupart du temps (surtout pour une montre dans cet état), au démontage des aiguilles pour la révision du calibre, les aiguilles se tordent ou se cassent, vu la tonne de crasse et d'huile séchée qui empêche un déboitage propre. Donc ils sont obligés de remplacer par des aiguilles de service.

 
dommage  

les gens
Pourquoi ce terme: "service" pour des aiguilles neuves? J'imagine que ca s'applique à d'autres pièces?

Vous ne voulez vraiment pas m'aider pour mon bracelet de PO ?

 
Il bien avouer que demandé comme ça donne très envie...  
 
Tu as besoin de cela:
 

 
 
et d'un peu d'habileté

 
De service, c'est à dire qu'il remplacent par ce qu'il leur reste en stock.
S'il leur reste des aiguilles de seconde de chrono forme goutte et non triangle, donc conforme à l'originale, c'est ce qu'il vont mettre.
Par contre, pour le cadran pie pan d'origine, ils n'en ont plus, donc ils remplacent ppar le cadran avec logo appliqué de la réédition de 1997.

Chers tous!

Porté du jour: Heuer BUND

 
Et ca se trouve facilement sur Paris ça ?
Car je ne veux pas attendre une semaine pour mettre ma PO car je ne suis pas fichu de régler le bracelet
 
Sinon je vais trouver sans, mais bon

 
Tout ce qui est changé pendant le service de restauration est nommé de la sorte.
 
Pour Omega il ne s'agit que de pièces originales de la marque mais pas toujours de pièces neuves de stock.
 
Il peuvent ne plus avoir de pièces d'époque pour le remplacement de certaines fournitures. Comme le dit Despé, Omega ne produit plus de cadran pie-pan pour les Speed du coup c'est ce cadran qui est mis en place (comme sur le 321 de Chavez):
 

 
Pour ce qui est des aiguilles et des boîtiers, ils en on relancé n production donc pas de soucis de ce coté!

Sinon tu peux aussi aller chez un bijoutier....

 
En page 1 tu as plus que des indices.
 
A Paris même il y Selfor ou tu trouvera tout ce dont tu as besoin à très bon prix (meilleur que sur le web en tus cas)
Par contre ils ont des horaires d'ouverture assez inhabituels (ils s'adressent plutôt aux professionnels) et sont donc fermés le samedi et dés 17h ou 18h en semaine si je me souviens bien.

 
Répète Jacquot.

Ah ouais je comprends mieux les derniers posts!  

Duchess tu roxxes des neveux en tutu!

Si le prix est bon et avec une bonne restauration en Suisse (à Bienne, surtout pas à Besançon car ils n'ont pas les pièces pour les 321, en tous cas il ne les avaient pas lorsque j'y ai envoyé la mienne alors qu'à Bienne ils avaient tout) elle sera superbe!

A première vue et comme souvent: aiguilles mortes et à changer, boîtier à restaurer en profondeur... Il serait intéressant d'avoir des photos du calibre! En tous cas, il faudra bien demander à Omega Bienne de conserver le cadran! (enfin, si possible car le tritium se fait méchamment la malle à 11h et à 12h)

 
un peu cramé aussi le cadran

 
Patiné.

 
A part le tritium qu'il faudra peut être faire nettoyer ou virer du cadran, l'ensemble parait bien. Il faudrait voire l'arrière de celui-ci s'il y a de la corrosion.

 
Boh en général, c'est pas ce qui souffre le plus d'un point de vue cosmétique.
Mis à part que les huiles sont probablement un peu figées, je suis persuadé que le reste peut être tout à fait comme neuf ou presque.

 
ouai mais alors pour le coup, le cadran perdrait tout son charme

 
Corrosion? Ce serait étonnant, le cadran est certes usé pas pas du tout piqué.

 
 
Des fois il y a des surprises à l'ouverture
 

 
=> http://forum.chronomania.net/board_entry.php?id=97363
 
ceci dit Bienne propose tout de même une remise à neuf (en fait un nouveau calibre vu le prix annoncé! )

merci

 
Tout dépend, on a pas tous la Merguez-Kultur à la Eames...
 
ça donne ça:
 

 
Les index sont presque blancs et du coup ça matche avec les aiguilles de service.

C'est en pensant à l'arrière du cadran de la Speed de Domingo que j'ai noté cette remarque.
De face, parfait, par contre il était attaqué niveau métal au revers ce qui à fait que les horlogers de Bienne on refusé de le conserver afin d'éviter que la corrosion n'endommage le calibre.

 
Ah ouais? Etonnant... J'aurais juré que dans ce cas ça se verrait un minimum sur le recto...
Comme quoi elle est résistante la peinture du cadran.

 
 Qu'entendez-vous par Pie pan ?

 
Ce fameux décrochement à peu près au bout des index, qui fait que le cadran est en léger relief, légèrement surélevé dans sa partie centrale. Les cadrans actuels sont plus plats.

 
Mais va chez Omega !!! ils te régleront ça vite fait bien fait, gratuitement, sans risque de rayures et avec un grand sourire !
Si elle est crade, ils la nettoient. Et tu pourras même essayer d'autres modèles durant l'attente si ça te chante...

 
Compte tenu des conditions climatiques extrèmes de l'est, j'ai préféré miser sur une mécanique costaud:

today wear en attendant d'aller recuperer le rivetta a la poste pour la journey
 

bonjour le topic

Topic dead.

 
Tu te fais chier au boulot hein !  

Il faut relancer un débat type chocolat d'avant hier    
 
 
Genre Bordeaux ou Bourgogne ??