Reprise du message précédent :

Peut être ne demandant à la filiale européenne? Elle n'est pas à leur catalogue, mais peut-être que sur demande...
http://invictawatches.eu/contact_u [...] 5b7eedb656

Dredy
Un truc qui sert à rien, un peu comme une Grand Seiko, quoi...  
/dredy
 

C'est peut être possible de l'avoir quand même...
 

C'est dans dix jours...
(9 pour moi)

 
oui
 
et oui.
 
genre gros classeur avec toutes les réf.
pour les détaillants.
   

[/quotemsg]
 

si c'est comme le catalogue Rolex dont je parlais, c'est assez difficile de s'en procurer un
 

10 jours c'est long, et les 3 heures de queue devant l'apple store a 7h du mat seront encore pire

 
Yep, et même que j'en ai un.    
 
C'est le catalogue pour les revendeurs.

ah mais si tu crois que je vais faire la queue pour un gadget qui ne me sert à rien  
Je n'ai pas du tout l'utilité du brol, et rassure-moi: tu fais la queue parce que tu le veux ce jour-là précisément, pour une occasion spéciale, pas parce que tu le veux tout de suite sans pouvoir attendre un peu la fin de la cohue?

Fanboy!

Je suis fortiche pour dire 2 fois la même chose en une ligne

(Vous noterez le choix de la police ²²²)

Et today wear \o/
 
 

 

 
Comment la roue de seconde encaisse-t-elle le mouvement de la roue d'embrayage lors de la mise en route du chrono ?

comic ?    
 
Les graduations du cadran de 0 à 300, c'est quoi ?
 
EDIT : Et cette GS, quand même, quand même, hein...  

Vu que le chrono est en 18 000 alt/H soit 5/seconde, et gradué en secondes avec intergraduations des 1/5ème (logique), on va dire que c'est pour les 300 cinquième de seconde d'un tour de cadran ?
 
/ nous ne voyons pas d'autre explication
 
 

 
C'est le bonne question ² En même temps, le déplacement, à l'autre extrémité de l'axe, est faible.

Dédicace spéciale à Despé : toutes photos ont été prise avec mon téléphone (qui a dit : "Et ça se voit" ? )

      tu vas pouvoir surfer depuis les chiottes

 
oO
 
Tu veux dire qu'un côté de l'axe est fixe alors que l'autre se déplace perpendiculairement au dit axe ?  

 
Comme avec le eeePC ?  

Comment ça?
si j'ai bien suivi:
- la roue des secondes permanentes engrène sur le pignon de la roue d'échappement.
- lors de l'embrayage, cette roue se déplace sur un arc de cercle (approximons: un axe) perpendiculaire à la ligne de contact des deux pignons (ligne passant par les axes des deux roues). Avec la trigo, une variation de quelques degrés n'entraîne qu'un écartement minimal des deux pignons qui continuent à s'engrener l'un sur l'autre.
Le "choc" est bien plus violent pour la transmission du mouvement de la roue d'embrayage sur la roue des secondes du chrono (pignon en mouvement sur pignon arrêté) vu que je ne vois pas de synchro qui assure que l'entraînement commence alors que les deux roues sont immobiles => risque de faire un peu râcler les dentures, genre j'oublie l'embrayage en bagnole.
L'effort supplémentaire pour faire démarrer l'aiguille des secondes du chrono intervient au moment où le train pignon d'échappement/pignon des secondes permanentes est quasi à sa position normale => dentures en contact quasi sur leurs cercles primitifs et pas en bout de denture => pas de mauvais traitement de ces deux pignons.

 
C'est ce qu'il ressort du brevet (texte et plan de coupe) : axe porte les deux roues, dans la platine côté cadran avec un léger ébat, dans la bascule de l'autre.  
 
Ce modeste chrono et le tout aussi modeste brevet dont il porte le n° (12405, avec la croix marque du CH, sur la platine) m'amuse beaucoup (et il est assez joliment fini ; et en rab', on a droit ici à une rattrapante, mouiiii, c'est souvent vu mais ça fait toujours son petit effet)

Tout le monde est parti se chercher de l'aspirine?

 
C'est la même chose sur l'embrayage latéral "classique" : la roue d'embrayage tourne en permanence, entrainée par la roue fixée sur l'axe des secondes, et entre en contact avec la roue de chono immobile (ça explique le saut, sauf avec des réglages très fins et des profil de denture particuliers, cf Patek et son chrono manuel 29-535 (et déjà sur le 27-525 )

 
Comment la roue d'embrayage (et celle des secondes aussi) peut elle rester horizontale dans ses conditions ?  

Dites j'ai commandé le bracelet cordura pour ma speedmaster date, et j'ai l'impression que seul Aquaterrien a essayé ce matériau. Je ne connaissais pas du tout avant d'en essayer en boutique mais à porter j'ai trouvé ça génial.
Y-a-t-il une raison particulière pour que le cordura ne soit pas plus populaire? (exemple: pour le fabriquer on doit tuer des enfants, le prix, la durée de vie...)

Et les opel Manta?  
On me fait signe en régie que c'est un sujet délicat    
 

Non pas de donnée technique je crois, juste un beau gros pavé, gros comme un annuaire, grosse couverture cartonnée donc taille et poids adaptés à l'autodéfense.

Je pense que c'est ça en effet. Je l'ai consulté au travail, par contre je ne peux pas l'emprunter (déjà que le truc est sous clef, que j'ai été obligé d'attendre 7 minutes sur une pause qui en durait 10 que madame la réceptionniste termine sa conversation téléphonique privée de merde "blablabla et tu te rends compte blablabla et je lui ai dit blablabla alors je lui ai redis blablabla" pour pouvoir le consulter, j'ai donc été au plus rapide lundi matin en notant le prix de la 3753 et je suis reparti sans même assommer la charmante dame  avec, c'est dire si j'étais pressé)
Si ça intéresse quelqu'un je prendrai une photo de la chose quand j'aurai récupéré un téléphone portable.

Oui mais là c'est plus cher :tentative de HS:

 
J'incline à penser qu'elle ne reste pas en permanence dans le même plan

 
C'est également ma conclusion.    
 

 
N'est-ce pas ze famouz petit saut du démarrage des chrono' ?    
 
 

Pour moi l'axe ne bascule pas, il translate.
tac parlait du fait que le déplacement de l'autre côté de l'axe de rotation de la bascule d'embrayage est faible.
En clair et comme j'ai compris la prose du patron: le débattement de la bascule autour de son axe provoque une amplitude de mouvement faible du côté pignonnerie.

 
Parce que ça rappelle les poignée des eastpak qui sciaient les épaules alors que le croco évoque Mister Dundee et l'exotique Australie ?

Gni?
Il n'y a pas de place qui rende possible une inclinaison de la roue, ou bien c'est mes yeux?  

Vous de mande pardon?

Ca se pourrait: le pignon d'entraînement s'engrène en mouvement=> choc sur le pignon de secondes du chrono => l'aiguille est "catapultée" en avant, et stoppée par la denture, vu que les deux pignons ne sont pas encore au contact sur leurs diamètres primitifs => jeu dans la denture.

 
Arf.    
 

 
Ben non. La roue de second est toujours en contact avec le pignon de la roue d'échappement, chrono en marche ou non.  

 
Vu la faible distance à couvrir, je pense que l'inclinaison du plan de la roue d'embrayage est minime.

 
Un peu des deux ?  
 
Il y a d'après le brevet (dont ce chrono est l'exécution fidèle) un très léger ébat au niveau de la platine côté cadran. cf aussi la fig 2. Je pense qu'il s'incline légèrement, tout est peut-être question de rapport de résistance entre d'un côté l'ébat côté platine, de l'autre les liaisons du train moteur avec la denture de la roue de seconde ?
 
http://v3.espacenet.com/publicatio [...] cale=fr_fr

Je dirais que c'est connoté "sport" par rapport au cuir, et que quitte à porter du "textile", on choisit très souvent un NATO comme James,et surtout bien moins cher et plus facile à trouver: le Cordura c'est chez Omega ou rien, à comparer aux 20€ d'un NATO...

Du tout. L'Opel de mon avatar tournait comme une horloge dans le film dont elle est la vedette!    

C'est dans ce genre de situation qu'on meurt d'envie d'appuyer sur le bouton de fin de communication, hein?    

C'est ce qui fait le charme de l'objet! Cher et inutile. Il y a même un topic dédié: les SFBA (Super Faux Bons Achats), consacré à tous ces trucs inutiles qui finissent par encombrer les fonds de tiroirs  

Bonjour tout le monde,  
 
Mon premier post sur ce forum que j'ai commencé à suivre il y a peu.
Je traine mes guettres sur les forums horlogers depuis quelques années maintenant, sous le pseudo de yoyo.
 
J'habite en Alsace et je bosse dans le carton.    
 
Je possède 4 montres à ce jour :
 
Une IWC GST Aquatimer Titane

 
Une IWC Spitfire Chronograph

 
Une Speed

 
Une Seamaster

 
Beaucoup d'autres ont été vendues, pour des raisons diverses et variées, allant de l'inconfort au porté à la lassitude.
 
Quelques Union
 

 

 

 

 
Une Ingénieur
 

 
Quelques Rolex
La Photo est de Guy, mais c'est bien ma montre (juste avant que je la lui vende   )
 

 

 

 

 
Je vous passe les photos de l'archimède flieger, de la Stowa Flieger Original et autre que je ne retrouve pas.
 
Voilà pour l'essentiel.
Je me suis toujours dit que lorsqu'une montre me plait, il faut l'essayer assez longement. Don en l'achetant. Si au final elle ne me plait pas tant que ça, je la revends, et ça a toujours assez bien fonctionné
 
La prochaine, faut voir, mais la RO 15300 ou la Grand Seiko GMT devraient y passer
 
Crédit je sais plus qui
 

 

 
A+
Johann

Ben oui. Si tu fais une translation perpendiculaire à l'axe passant par le centre de deux pignons, sur un faible débattement comme celui-ci, les deux roues restent entraînées.
regarde la taille des dentures des deux trains: pour le chrono les dents ont un profil beaucoup plus bas que pour les secondes "normales".
Qui plus est, si tu inclines un des deux axes, le pignon d'échappement est en contact sur un point avec le pignon des secondes permanentes => bobo les dents car concentration de l'effort

 
Je me demandais quelles "deux roues" sont immobiles ?  

 
Bienvenu ici Johann.
 
Un alsacien de plus.  

bienvenu et beau palmares !

 
   
 
Cette IWC, je la ...  

 
   
 
 
 
Belle série d'Union. LA première est une Julius Bergter manuelle, les autres sont auto, c'est cela ?
 
La GST Titane, ça doit être assez confortable au porté, non ?

 
cette IWC est absolument torride    
 
Bonjour à vous Monsieur  

Je suis super déçu, je croyais qu'il y avait un vraie raison, et en fait c'est juste financier, mais faites pas vos pauvres§    
Et je n'ai jamais essayé de NATO, mais ce cordura m'a carrément envouté il m'en fallait un. Comme je ne pense pas acheter d'autre montre avant des années j'ai continué le craquage de slip jusqu'au bout.
 

Bonjour, peux-tu me transmettre par MP ton adresse, tes horaires de sortie, les plans de chez toi et de tes éventuels systèmes de sécurité?
   
Très jolie collection.

 
Cette union .....        
 
And Welcome !