Reprise du message précédent :
OK c'est très clair, merci.

 
attention, un rang 1 peut etre rang 2 (et vice versa) dans certains cas
mais en general le positionnement global est tres clair

 
oui cela roupille sec à l'AMF    
Ces derniers temps j'aimerais bien connaitre la provenance des 20 millions de titres CO shortés.-(une paille....pres de 40% du flottant!!)..le naked short étant interdit,je subodore des tirages sur la masse ,chose prohibée aussi
 
bref loin d"etre claire la situation!

Ca dépend des guerres ... sous l'occupation, Peugeot avait monté tout un système de résistance pour saboter au maximum sa production.
Si bien que 8 directeurs des usines Peugeot ont été déportés sur ordre de ... Ferdinand Porsche.

Un ETF, ca doit viser large sur un grand nombre de sociétés.
Un ETF ultra spécifique devient un CEF ... regroupant peu de sociétés (donc diversification loupée) ou des sociétés dont le secteur spécifique en question ne représente qu'un pouième du CA (comme se retrouver avec de l'Airbus ou du Boeing pour un ETF sur les drones).

Oui oui tout à fait. Mais le but est d'avoir une expo sur un secteur atypique (en l’occurrence l'esport dans l'exemple) dans lequel tu crois fermement.
Le but n'étant pas d'all in complètement dessus mais plus de "dynamiser" son return en faisant un pari sur un secteur qui peut potentiellement exploser.

 
Ben oui. Prix = valeur, hein.

 
T'en connais beaucoup des voitures qui vont dans l'espace ?  
 
C'est clair qu'il y a un aspect marketing important. Le marketing de Renault semble moins pertinent : des festivités old-style à Versailles, c’est en décalage avec leur positionnement d’entrée de gamme, me semble-t-il.  

Mieux vaut faire sa sélection de titres vifs ... car un ETF spécialisé ne peut "qu'opacifier" l'investissement dans certains cas comme se retrouver avec une entreprise A qui représente 35+% de l'ETF (l'ETF ne fera que le yoyo de la grosse boite qui le compose ... les frais en plus) ou une entreprise B qui fait que 0,x% de son CA dans le secteur (et dont le cours sera drivé majoritairement par les news de son secteur d'activité principal).

Au hasard, un ETF Esport : https://www.etf.com/ESPO#overview
On retrouve donc du NVidia, de l'AMD, du Nintendo et des éditeurs de jeux.
Bref, un ETF jeux video avec des semi-conducteurs (impacts de l'esport sur des titres comme NVidia ou AMD ...).

 
Oui, on appelle ça une Cerenis.

 
Vu qu'on est dans les images    
 
mais donc tesla pour beaucoup de monde, c'est la plus jolie fille du lycée que tu aimes secrétement mais que tu ne pourras jamais toucher mais surtout quand tu creuses un peu qui est une vraie peste et qui finit avec un lascard et a 4 gosses à 23 ans    
alors que Renault, c'est la fille, certes moins sexy mais mignonne/charme plus discret mais beaucoup plus sympa et avec qui tu peux faire des choses (oui celles-là) et d'autres choses.
 
et il y a la ferrari, la nana ultra joli et en plus sympa, un mélange de tesla et renault

J'aurais plutôt dit que Renault c'est la fille que tu choppes car, faut bien l'avouer, tu peux pas toucher beaucoup plus haut de gamme. Tu penses faire une affaire correcte mais tu t'aperçois des problèmes de finition et qu'elle te coûte de la thune.
 
Alors que tu aurais pu chopper au même prix une Coréenne ou Japonaise qui est plus jolie et qui te revient moins cher.

on parlait stock, pas voiture

Oui, les 2 sont foireuses  

 
7% sortis de nulle part aujourd'hui, je raj de pas en etre

C'est cher l'entretien d'une Zoé ?

 
Tant que tu parles pas de la location des batteries, ça va.

Si une Zoé devient une contrainte trop importante, les transports en commun peuvent résoudre le problème.

Vivement la démocratisation de la voiture hydrogène pour nos actions AI  

 
Sans compter que si l'écart de prix entre une voiture "normale" et une Dyson est le même que pour les ventilateur, ils ne risquent pas d'en vendre beaucoup  

 
Magna c'est surtout des assembleurs, ils ne développent pas les véhicules.

 
Ca arrive mais en général, il fait bien la gueule

 
La bagnole fera seche-cheveux, main et aspirateur en options pour remonter la marge. James Dyson a tout prevu  

Ils sont en forme aujourd'hui
 
Morgan Stanley abaisse son objectif de cours de 140 à 115 euros sur le titre Unibail-Rodamco-Westfield, tout en maintenant sa recommandation Sous-pondérer.

bon j'ai préféré vendre à 29,970$ car je ne savais pas qu'elle pouvais faire 30,140$ tampis c'est toujours un PV correcte de ‭405,79‬€.
 
AMD à 30,540$ USD franchement j'y aurai pas crus mais là ça sent bon.

 
pour les fonds UCITS, sinon ?

Les types ont passé un an et demi à adapter leur recommandation à la chute des cours et c'est maintenant qu'on a des ratios proches de l'absurde qu'ils essaient de prendre un peu d'avance
Ok.

 
plus fiable, pas plus jolie, qui ronronne mais avec qui tu te fais chier.
 
c'est plutôt l'audi, les problèmes de finition, une fille super excitante mais qui te pose 1 lapin régulièrement, après quand elle est là, tu te fais plaisir

 
si elle s'appelle Felix, c'est bien possible  

glandoll, un gars du nord, un vrai  

AMD bientôt au porte des 31$ et je loupe ça car j'ai préféré couper à 29,970$ pensant que AMD ne pourrait pas monte au dela de 29,990$.

 
ca veut dire que ca va remonter  

 
si tu voyais ma voiture (qui n'est même pas à moi)    

 
pourtant hier ca pouvait aller entre -12% et +20%, pourquoi ca a changé entre hier et aujourd'hui ?

 
 
le manque de résilience, c'est énormément de biais psychologique la bourse, on est jamais sur de rien surtout quand je vois ce que le titre avait fait hier.

Tu rachetes à 33$ ?  

 
probablement bien avant.

 
Je suis toujours placé : 35*(30,88-28,47) = 84,35$ de PV    And counting... #HODL
 
Je renforcerai de 15 actions si elle repasse sous les 29$ ET si Lapin se replace.

ils ont pourtant fait le dev de la RCZ et du TT ...
la 4Matic de Merco vient d'eux aussi d'ailleurs

c'est un constructeur auto a part entiere, ils ont juste pas de marque
200 000 vehicules par an

 
Vrais savent.