ou une Up pour la semaine et louer une 530d pour les 600km

on a bien compris que tu voulais juste acheter une Tesla

Ceux qui achète une Tesla utilisent les mêmes arguments que les iPhone fanboy qui croient que c'est ce qui se fait de mieux a tout points de vue.
En creusant un peu la chose qui en ressort c'est que se sont des consommateurs hyper marketés et influençables.

Car franchement quand on parle "d'expérience client" au lieu de dire tout simplement plaisir de conduite on utilise déjà un vocabulaire qui renseigne pas mal sur le genre de personne.

Aujourd'hui si tu veux du plaisir de conduite tu as un choix immense de super caisses qui tourne a l'e85 (60 centimes le litre) et qui prennent de la côte.
Tu roule plaisir avec une belle auto tout en gagnant de l'argent.

Petit retour d’expérience sur l'achat d'un véhicule électrique. Avec l'arrivée d'un bébé (donc indispensable isofix) et nos voitures qui dépassent les 300k km... Cela s'imposait. On va choisir la Tesla Model 3.
 
J'ai pourtant cherché une version européenne, notamment en contactant RNO. Le vendeur m'a bien ajouté au listing client, pas de soucis, je reçois les pubs, par contre pour l'essai... Du coup j'ai cherché ailleurs, notamment chez Tesla et les différents avantages m'ont convaincu d'acheter même un peu plus grand que ce que je prévoyais au départ pour un usage en dehors des villes.
 
-Très peu d'amortissement par rapport au même véhicule thermique. Lookoom avait fait un message il y a quelques mois à ce sujet, je ne pensais pas à quel point il avait raison, avec des véhicules à 100k km décotant de 10% voire max 20%. Ce point disqualifie selon moi les hybrides qui ont peu d'avantages lié à l’électrique tout en gardant les inconvénients du thermique.
-Très peu d'entretien. La batterie d'une Tesla est garantie 240k km...
-Très peu de carburant pour la recharge domestique ou en réseau de superchargeurs Tesla. Sinon, problème de coût ou de qualité.
=> Ionity réussi l'exploit d'être plus cher que le thermique (:o)
=> Corri-Door (EDF) vient de fermer 75% de ses points suite à des problèmes de fiabilité.
-Coût du crédit inexistant. La BNP nous propose 0,99% jusqu'à 8 ans.
 
Le point décisif pour moi, l’expérience client. Les différents concessionnaires qu'on a vu étaient incapables de nous expliquer la procédure pour demander une prise dans un parking de copro (non, l'accord suite au passage en AG n'est pas obligatoire, il faut seulement l'accord du syndic avec une étude technique).
Ces mêmes concessionnaires m'ont donné des contacts foireux pour faire l'étude technique d'installation de la prise, c'est à dire un dossier avec 3 photos, de la place, du compteur et du chemin de câble.  
Le premier installateur (BRS, affichant pourtant le soutien de Kia, WV et RNO) est venu faire 2 visites (2 abandons de poste et autant de dossier perdus) et après un an de relance et surtout après avoir envoyé moi même les photos, j'ai reçu un dossier ne contenant que la spécification technique de la borne et le devis, sans photos, sans explications.
J'ai contacté Tesla, qui m'a renvoyé sur un autre installateur bien plus sérieux et la borne sera installé d'ici la fin du mois.
 
C'est un retour d’expérience pour mon usage particulier (je pense que la Zoé, pour un usage exclusivement domicile travail pourrait très bien se défendre pour beaucoup moins cher), mais aujourd'hui pour moi le match est totalement plié dans tous les autres usages du véhicule électrique. Personne n'est au niveau de Tesla, ni dans la voiture elle même, ni dans l'xp client (j'inclus la praticité de recharge), et encore moins dans l'image.

Les pilotes qu'il faut requalifier
 
Louchette exécutée sur Sartorius - PRU 199.99

 
Combien l'autonomie vraie de la Tesla ?

tu ecremes?

vous faites comment pour avoir continuellement des idees d'investissement ?
si je sais assez bien ce que je veux vendre, je met bcp plus de temps pour trouver de nouvelles lignes ... et du coup je vend pas, alors que je gagnerai surement à passer liquide dans certains cas

 
Ceux qui achète une Tesla utilise les mêmes arguments que les iPhone fanboy qui croient que c'est ce qui se fait de mieux a tout points de vue.
En creusant un peu la chose qui en ressort c'est que se sont des consommateurs hyper marketés et influençables.
 
Car franchement quand on parle "d'expérience client" au lieu de dire tout simplement plaisir de conduite on utilise déjà un vocabulaire qui renseigne pas mal sur le genre de personne.
 
Aujourd'hui si tu veux du plaisir de conduite tu as un choix immense de super caisses qui tourne a l'e85 (60 centimes le litre) et qui prennent de la côte.
Tu roule plaisir avec une belle auto tout en gagnant de l'argent.
 
 

 
   
 
Ce matin, j’ai renforcé ma ligne d’une louche    
Je vois que nous sommes plusieurs à l’avoir fait    
C’est très cher mais étant dans une optique TLT c’est valable.
Je re louche sur 150€ car ça pourrait y revenir  

Hello, sur France 2 - Vous avez la parole, la semaine dernière, Lagarde disait qu'elle réduisait les taux directeurs, émettait des liquidités et injectait dans le marché action.
C'est moi qui ai mal compris ? la BCE n'achète pas d'action quand même ?
Qu'est-ce que ça voudrait dire si on voyait que BCE détient 7% de RNO ?

 
 
TESLA modèle 3 Long Range entre 460 et 540 Km d'autonomie, en Long range Tesla indiquait 600 Km d'autonomie.

Hello, sur France 2 - Vous avez la parole, la semaine dernière, Lagarde disait qu'elle réduisait les taux directeurs, émettait des liquidités et injectait dans le marché action.
C'est moi qui ai mal compris ? la BCE n'achète pas d'action quand même ?
Qu'est-ce que ça voudrait dire si on voyait que BCE détient 7% de RNO ?

Moi je n'en ai plus ou alors je (re) commence à les trouver chères, donc les prochains investissements seront en ETF

GLE et KN +20% en si peu de temps
Comme quoi il y'a encore des wagons avec des places libres dans le PV Train

 
 
peut être en prêtant à BlackRock et autres gérant d'ETF à taux négatif et en suite à eux d'investir l'argent ainsi prêté par la BCE !!!!

 
Combien l'autonomie vraie de la Tesla ?

Ceux qui achète une Tesla utilise les mêmes arguments que les iPhone fanboy qui croient que c'est ce qui se fait de mieux a tout points de vue.
En creusant un peu la chose qui en ressort c'est que se sont des consommateurs hyper marketés et influençables.
 
Car franchement quand on parle "d'expérience client" au lieu de dire tout simplement plaisir de conduite on utilise déjà un vocabulaire qui renseigne pas mal sur le genre de personne.

Aujourd'hui si tu veux du plaisir de conduite tu as un choix immense de super caisses qui tourne a l'e85 (60 centimes le litre) et qui prennent de la côte.
Tu roule plaisir avec une belle auto tout en gagnant de l'argent.

oui mais ce n'est pas de l'argent injecté dans l'economie...
 
mon avis
beaucoup de petits porteurs ont des moins values latentes sur leur portefeuille bourse et l'argent reste bloqué sur leur compte
lagarde donne de l'argent aux gestionnaires de fonds pour faire monter le cours des actions pour les PP puissent récupérer leurs billes sans trop de pertes, vendent leurs actions et l'argent sera réinjecté dans l'économie avant une une rechute du cours des actions

Le présent topic démontre l'inverse      et puis franchement ça représente peanuts on est pas chez les ricains  

Hello, sur France 2 - Vous avez la parole, la semaine dernière, Lagarde disait qu'elle réduisait les taux directeurs, émettait des liquidités et injectait dans le marché action.
C'est moi qui ai mal compris ? la BCE n'achète pas d'action quand même ?
Qu'est-ce que ça voudrait dire si on voyait que BCE détient 7% de RNO ?

Je pense pas trop que les PP soient la préoccupation de Christine en ce moment...

Je trouve que c'est un très bon indice, nu.
On sait de quoi on parle : le prix du bousin. Finalement c'est bien plus lisible qu'un indice avec dividendes réinvestis.

quand la BCE injecte de l'argent
où va l'argent et comment cet argent améliore l'économie d'un pays?
 
si la BCE donnait 1000€ à chaque français ça serait visible et réinjecté dans l'économie
mais que deviennent les milliards de la BCE?

En pratique ce point bas c'est beaucoup moins facile de l'avoir que prévu.

J'avais mes liquidités, j'étais prêt pour racheter mais j'ai lâché une louche un peu trop tôt dans la descente sur une petite remontée, du coup ça m'a refroidi pour quand ça a encore plus plongé ça m'a fait tardé à racheter quand ça remontait car je pensait que ça redescendrait.

Après coup, on voit le cours au plus bas et on se dit qu'on aurait bien du acheté à ce moment mais c'est beaucoup plus facile à dire qu'à faire. Ça reste des bon achats mais pas le +30% que tout le monde dit.

 
si on appelait ca le Topic Epargne ?