Reprise du message précédent :

les pilotes de la ROKAF (armée de l'air sud coréenne) preferaient le rafale par rapport au F-15K
ils ont été assez décu de la décision de leurs gouvernement de faire l'aquisition du F-15 (tres bon appareil soit dit en passant) vu que même en bombardement le rafale surpasse le F-15    
enfin bon on peut comprendre les koréens, c'est pas nos militaires qui sont dans la DMZ pour surveiller les nords coréens, c'est plus une décision politique qu'autre chose  

t'as des types qui se sont fait virer de l'armée pour ce genre de video
l'AdA n'a vraiment pas apprecier que ce genre de films tournent sur internet avec l'avionique en marche et de voir ses appareils faire du rase motte...
enfin j'en ai d'autre à djibouti et au tchad  

envoi les liens si possible, merci  

+1  

http://www.patricksaviation.com/vi [...] iew&id=228
 
j'ai lu que le crash d'un transport a basse altitude qui avait fait 11 morts est à l'origine de l'enquète menant aux sanctions contre les pilotes de ces videos. si quelqu'un à l'histoire complète...

C'est normal les 5Ko/s en dl    ?

moi je suis a 15    
 
 
 

Super pour les videos de 600 Mo  

rien qu'une video de 35Mo j'ai du mal

hier à 2h du mat ça passait à 30 ko/s
là ça passe pô

Je chercherais un site encyclopedique assez complet sur les avions de chasse en generale, fr si possible
Je n'y connais pas grand chose, et ça m'a donné envie d'en savoir un peu plus

On va attendre un peu voir si ça fonctionne mieux plus tard...  
Je me demande si c'est pas fait exprès pour s'inscrire et bien entendu payer ( j'ai vu le mot paypal, j'ai compris direct...)  

Avions de chasse recents, ou tu t'interesses aussi a ceux de la WW2 ?    
Pour ceux la, tu cherches "avions de legende" dans google et il te sortira un site eponyme, qui ma foi est plutot pas mal...

Plutôt récent
 

Mouai bon en fait avec 3Ko/s de moyenne, je laisse tomber on verra bien si ça fonctionne mieux demain...
La c'est meme pas la peine d'essayer  

moi j'oscille entre 15 et 18 sur chacune des video que je telecharge, j'ai ai deja pompé deux, celle des 2000 au dessus de la bretagne apparement, et ces tarés volent parfois a 5m de la surface de l'eau    
et une autre au dessus de djibouti, de jour, assez sympa, mais les pilotes font moins les cons  

T'as du pot, moi c'est jamais au dessus de 3Ko alors pour des videos de 30 Mo spa la peine  

recupère celle avec les mirage F1 sobrement nommée "Fous"    
tout rentré, passage (lent) au-dessus de la piste à hauteur d'homme  

J'ai regardé ça hier, ça m'a quand mêm scotché
 

C'est des jouets un peu chers
 
(si t'as les liens, n'hésite pas hein  )
 

drapal et j ai bien aimé le film

ouep, elle est sympa cette video    
mais bon, c'est correct encore, hormis ptet quand ils ne prennent pas d'altitude apres le decollage, histoire de raser la piste tout le long, ou alors quand ils survolent a fond leur potes qui filment juste en dessous  

vu hier soir :  
- très belles images !    
- scenario rocambolesque, parfois survolé de trop haut (arf arf ! Jeu de mots !), m'enfin on va dire que ça passe pour une fiction
- Magimel bof bof, et cette moustache ridicule ...
- Cornillac : personnage + intéressant que son pote boy scout, et Cornillac est parfait dans le rôle du mec un peu bourrin-taciturne-mais-fidèle    
- la brune : grotesque, l'impression d'avoir déjà vu 100 000 fois ce personnage de mannequin-en-chignon-supra-intelligente-mais-exigeante-et-dure-avec-les-hommes-mais-en-fait-je-cache-un-coeur-gros-comme-ça
- la blonde : mimi, mais ça le fait pas !
- quelques grosses invraissemblances, et une qui me gêne bcp car on voit bien que ce ne sont pas des amoureux/connaisseurs de l'aviation qui ont écrit les persos et les dialogues.
 
Point auquel je suis sensible : Qd ils sont recalés, nos 2 héros volent qd même en club.
Cornillac pilote un Boeing P17 Stearman (pour traîner la banderole) et a l'air de se faire chier aux manettes ... Cet avion est un avion de collection que tout pilote (militaire, de ligne, privé) rêve de piloter (comme un Stampe, un Corsair, ou un autre avion de collec).
Scène totalement impossible du passionné de pilotage qui se fait chier aux commandes de cet avion.
 
Au sol, Cornillac dénigre ce type de pilotage (petits avions d'aéroclubs), alors que jamais un passionné ne le ferait, surtout que les vrais passionnés pilotes de chasse ont surement commencé par là à 15 ou 16 ans !
 
Ce film aurait mérité d'avoir un aspect "passion de l'aviation" en plus des belles images, et 15 mn de plus pour mieux chiader le scenario.
 
Cela dit, pour du EuropaCorp et du Pirès, on peut pousser un ouf de soulagement.

donc faut pas aller le voir ?

si tu aimes les belles images d'avion, c'est un must !
Le film en lui même n'a pas plus d'intérêt qu'un autre film d'action stéréorypé.
 
Note : bien mieux que le guimauveux Top Gun.
Notamment question réalisme, le hud dans Top Gun, c'est un cercle avec une croix au milieu, genre viseur 1914    Faut pas faire trop compliqué pour le spectateur quoi ... Dans les Chevaliers, c'est parfaitement réaliste.  

Bon bin faut croire que j'ai pas de chance, parce que meme aujourd'hui ça monte pas plus haut que 5 ko/s    
Quelqu'un a reussi a prendre des videos entieres sur ce site, parce que perso ça coupe avant d'avoir fini, en plus de pas avancer  

Vu, bien si ce n'est le scénario en carton.
 
Les scènes de vols sont magnifiques.

vu aussi
tres bien, surtout pour les scenes de vol bien sur, nombreuses et magnifique. Ca fait quand meme tres clip de promotion pour dassault avec la musique, mais moi j aime
bon le scenario est pas si mauvais que ca, mais clairement faut aller voir le film plus pour les scenes de vols qu autre chose.
Une sorte de top gun, en mieux(plus de scene de vol et meilleur), et avec des avions francais

je lai vu  ya 3/4 jours j ai vraiment trouvé ca tres tres moyen.........
 
senar digne de taxi.....    
 
 
8/20 pour les belle images promo de dassault

mais je pense qu il aura moins de succes que taxi, c est un peu trop reservé aux fans d avions comme film

Ca fait surtout promotion de l'escadron Vendée d'Orange!
J'ai d'ailleurs rencontré des pilotes qui ont participé au tournage il y a un mois sur la BA115 d'Orange.
 
J'en ai profité pour discuter avec un pilote d'instruction, qui fait passer les qualification Mirage 2000 (sur Mirage 2000B: biplace et double commande) aux jeunes recrues et il m'a raconté quelques anecdotes:
 
- à Mach 2, la verrière peut atteindre les 150 °C à cause des frottement de l'air!
- quand l'avion est à l'arret, reacteur au ralenti, le flux d'air chaud derrière la tuyère dépasse les 600°C
- toujours à l'arret, réacteur au ralenti, et que le tarmac est mouillé, les flaques d'eau en dessous des prises d'air sont aspirées en provoquant des tourbillons...
- Comment reconnaitre qu'un élève pilote va mal? Quand il ne répond plus et qu'il respire comme un boeuf dans le micro   (Aparament ils en prennent plein la gueule les jeunes!   )
- Quand la base reçoit une alerte, en fonction de la gravité, le temps maxi pour qu'une formation décolle est de 7 min mais si c'est vraiment urgent, entre la reception de l'alerte et le décollage le temps peut etre réduit à 2 min!  

le temps de 2 minutes c'est des bobards, tu peut pas decoller raisonnablement en deux minutes ...
c'est tout juste si t'es en train de rouler sur la piste ...

deux minutes ça a l'air effectivement un peu chaud, mais mon instructeur (de pitits navions ), ancien pilote de chasse (il a commencé sur Mystère et a fini sur Mirage III) me racontait qu'il y avait des "veilles" où le pilote dort sanglé dans le cockpit, et hop, alerte à 3h00 du mat, mise en route, roulage décollage, sans avoir encore eu le temps de réaliser.
C'est une fois en vol qu'on leur assigne la mission : à ce stade, ils ne sont pas encore certains que ce soit un exercice.
il finissait par : "les jeunes croient que c'est génial la chasse, mais c'est très usant, et tu ne fais pas plus de 150 heures d'avion d'arme par an, peut être même moins de nos jours"

Pour l'histoire des alarmes, il existe en realité plusieurs stades.
 
Celle dont tu parles, brelé dans le cokpit et en attente les doigts sur le demarreur, c'est la readiness alert : decollage possible en moins de 3 min normalement après l'ordre de decollage.
 
Il en existe ainsi plusieurs stades, allant jusqu'a l'alerte decollage en moins d'un quart d'heure.

Vu hier soir...
Seul intérêt véritable : les prises de vue magnifiques.
Les dialogues et le scénar sont, comme à l'habitude, pitoyables : il ne se passe strictement rien.
 
En fait, c'est l'opposé de TopGun qui ne montrait que des explosions et des pseudos combats aériens (quasi inexistants dans "Les chevaliers du ciel" )

pareil que pas mal de gens:
- belles images
- +/- realiste pour quelqu'un qui n'est pilote ni fou passionné
- de belles filles (la brune avait un drole de visage mais etait sacrement bien gaulée )

la blondinette est bien mimi je trouve  
 
Dommage que ce soit une méchante  

je savais que j'aurais du entrer dans l'armée de l'air

 
Ben on s'en tape un peu du succès populaire, ça fera juste moins de pognon dans la poche des producteurs.  
Je l'ai toujours pas vu, faut que je trouve un créneau pour y aller.

Le tout n'est pas d'y rentrer, mais d'y rester

certes...mais bon, faut faire gaffe de ne pas y rester non plus (ie, survivre)
 
ca restera le regret de ma vie

Les dialogues de Top Gun, c'est quand même du grand art... Même si il a pas été tourné dans ce but, en le prenant au second degré, c'est excellent. Après il faut oser ressortir certaines expressions quand même. Genre je me vois mal aller au bistrot et dir au barman ou à la barmaid "Sert m'en une bien fraiche, j'ai un retour de flamme" .
 
Pour les "Chevalier du ciel", je crois que je vais attendre le DVD, ce sera quelques euros d'économisé.