Reprise du message précédent :
GM Oldsmobile Cutlass Cierra S
V6 3.3L 160hp 185lbs
1990
...
A vendre
Très propre

Volvo V40 T4
VW Corrado G60
 

c'est le poids, par contre je connais plus les équivalences

je m'en doute, mais ça fait 83,9 kg d'où mon étonnement si c'est le poids de la bagnole

LOL, exxuse j'avais pas cherché à calculer

 
Ok un partout, on remet la balle au centre.....
 

 
voilà, comme promis les dernieres photo.
 
http://thollas.romain.9online.fr/Saab/Saab-avant3.jpg
 
http://thollas.romain.9online.fr/Saab/Saab-avant4.jpg
 
http://thollas.romain.9online.fr/S [...] riere3.jpg
 
http://thollas.romain.9online.fr/S [...] riere4.jpg

Moi j'ai ça :  
 
http://poweroff.free.fr/sv/
 

moi g ca:

 
compet' ?

 
c plutot jacky que compet (il servent a koi les 2 ouvres boites sur le capot   )

 
  C'est homologué pour un usage sur route les lampes torches sur le capot ?

 
c'est une des Sub' qui fait le rallye des cevennes alors bon....  

ca me semble bizzare, y pas mal de truc qui son du jamais vu sur une voiture de rally

 
comme ?

 
les papattes pour tenir la jupe et les bidule sur le capot

 
 
ca s'appelle des vis "1/4 de tour".... et c'est TRES commun en rallye ou en course sur piste  

 
plussun, même moi qui ne m'interresse que rarement à ça j'en ai déjà vu !  
 
sécurité + rapidité d'accès mécanique, si je ne me trompe pas ...

 

 
g rien dis  

 
Kler

oui en effet c une voiture de rally du criterium des cevennes, c une Impreza STI8 WRC "la vrai" c la meme que solberg alors respect les gars!

 
j'ai pas dis le contraire
 
j'ai juste dit que tu avais fait un beau troll "moi j'ai ca..."

mauvaise fois quand tu nous tiens  

ca c'est réellement la mienne:

 
sympa, et en plus, c'est mon modele preferé
 
pour info, tu as quel age, et tu payes combien d'assurance a l'année ?

c une GT de 99, avec un ECU 782 devellopant 240ch d'origine et biensur en 4RM, je lai eu ya pa longtemps pour 13000?.
J'ai 22ans et je paye 15000frs d'assurance a l'année en tous risques.
en tous cas c une sacrée sportive!

un velow sans freins

 
hé bé ! cai cher tout ca
 
J'espère qu'elle te satisafais. Mais est ce que tu as une exp en conduite sportive pour conduire ce genre de voiture?
 
Je veux dire en profite tu aussi pour faire du circuit?
J'étais parti pour me payer une focus RS mais trop cher en ass et essence vu l'usage que j'en aurai fait.
 
Sinon perso, j'ai conduit egalement une impreza GT, je dois dire que cai un reel plaisir. On a l'impression d'etre a vif qd on les conduit, bcp moins cocooné que ds les voitures actuels.  
Mais bon le look intérieur et extérieur ne me plait pas du tout.

oui je fais du circuit, je vais régulièrement au circuit de ledenon a coté de nimes, c 15? la 1/2heure et au fur et a mesure du temps on se perfectionne.

c'est que mécaniquement on ne peut rien dire...
mais alors esthetiquement, c'est autre chose. surtout la finition.
un peu comme toutes les japonaises, lorsqu'elles sont bien fini (toyota ou honda) c'est leur look qui laissent à désirer.
la seul asiatique à me tenter serait la derniere Honda Accord
 
http://www.lequotidienauto.com/mag [...] efault.asp

http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/ [...] %2F293%2F#  
 
j'attend de voir les premieres voitures en vente aux encheres via les leasing, et je crois que je craquerai dessus. A moins qu'une chtit' S60R passe par là
 
http://www.autojournal.fr/aj/essai [...] +cabriolet

 
La boîte est adaptée en conséquences, donc après en accélération ça se vaut... C'est pareil avec un moteur qui prend 13000 tours, car après avoir tiré comme un malade sur la première, tu ne joues que sur une faible plage de régime (si la boîte est bien étagée).

 
C'est que j'aimerais pas me prendre des appels de phare sur autoroute avec ça Ouille les neuneuils

"Oh ! Une soucoupe volante !"

bah déja unn camion avec les phares sur la cabine c'est

Avec les bi-Xenon, quand on fait des appels de phares, les gens discutent pas trop non plus en général...
 
Mais vaut mieux éviter, ça aveugle pendant plusieurs secondes...