Reprise du message précédent :
Excellente... pour un diesel.
 
- Nerveuse et très progressive, pas brutale comme un TDI 130.
- Moins bruyante que le JTD 115, surtout à froid (j'ai eu une 147 JTD 115 pendant 6 mois).
- Agréable même en 6ème, reprises largement suffisantes.
- Vitesse de pointe sympa (206 réel), mais je n'ai pas encore essayé.
 
Par contre, elle consomme un bon litre de plus que la JTD 115, et ça c'est pas bien...
 
Mais bon, j'aurais voulu un moteur qui monte dans les tours, qui fasse moins de bruit et qui vibre moins... une essence quoi... Au hasard le VTEC de la Honda S2000

 
il prend un peu plus de tours que le JTD 115 nan ?

Ben j'ai fait que 11.000 km avec le 115 et jusqu'ici 14.000 avec le 140.
Comme un diesel se libère à 15 ou 20.000 c'est difficile à dire.
Peut-être, je suis monté plusieurs fois à 4500 tours pour voir, il accepte sans rechigner, mais tu n'y gagnes rien, à la limite, tu accélères plus en changeant de rapport entre 3500-4000 tours...

Moi mon rêve c'est une moto, mais avec ma vue désastreuse, autant m'acheter directement une pierre tombale.  

Tiens puisqu'on parle de diesel, je voudrais connaitre l'avis de quelqu'un qui pourrait comparer objectivement les renault 1.9dci 120 et 2.2dci 150 sur une laguna, y a-t-il une différence significative? j'ai eu l'occasion de rouler avec le dci 120 dans une meg2 et le 2.2 150 dans un espace, donc forcément difficile de comparer (poids, insonorisation...)
 
Oui je sais ce que les "puristes" diront, moi aussi je suis anti-dieseliste convaincu, mais 45.000km/an + pied lourd + grosse voiture = pas le choix

 
j'ai quand meme du mal avec des moteurs qui ont une plage d'utilisation aussi reduite
 
j'aimerai bien voir ce que donne le 2.4 JTD 5 cylindres de 175 chevaux....
 
Y a pas bcp de diesels parmis tout ceux que j'ai testé jusqu'a present et que j'ai trouvé vraiment agreables/convaincants

 
A ce point la ?  
 
tu peux mettres des lunettes/lentilles correctives tu sais ?

Une zone rouge à 15.000 tours, le pied !

 
J'ai 4/10 avec mes lunettes
Déjà en voiture je fais très attention, alors sur une moto, vu qu'il faut anticiper un max, je n'y pense même pas !

 
a 13500, c'est pas mal deja

 
Ouch    
 
ah oui
 
pas cool

 
J'imagine
9000 de plus que ma zone rouge

 
et utilisable en plus !!!
 
niveau souplesse, je peux rependre a 1500 tours en 6e sans cognements

gna gna gna
 
Quand il pleut je suis au sec moi

 
Lesquels avais tu essayé?

J'ai aussi fait 5000 km avec une Peugeot 307 HDI 1.4 69 cv...
Comment dire... c'est... éprouvant !
Surtout quand il faut faire Bruxelles-Toulouse en 1 journée avec 4 personnes et leurs bagages...

 
les 2 sortes de TDI de chez VW, l'ancien GT TDI en 115, et les nouveaux, en 130 et 150....
 
Le JTD 115 d'Alfa.
 
Les deux HDI (90 et 110) de peugeot....
 
ben franchement.... y en vraiment aucun de tous ceux la qui me fasse vibrer ou dire "ca, c'est tres sympa comme moteur..."
 
j'aimerai voir ce que donne un 5 ou 6 cylindres en Diesel.... genre un 2.5 TDI audi, le 330D de chez BM, le JTD 2.4 5 cylindres de chez Alfa.... ca doit pas etre mal quand meme.....

 
rien à voir avec les autres cités dans ton post, tu n'as vraiment pas l'impression d'un diesel, c'est une merveille  

 
a ce point la ?
 
arf, faut que je trouve le moyen d'aller en essayer une....

 
j'ai jamais essayé de 330 mais une 530, elle marche comme une 528 mais avec plus de couple, silence, confort, volupté et de ces reprises  

 
hum... tu m'interesses
 
faut que je vois ca

kler que de 4 à 5 ou 6 cylindres, l'agrement de conduite change bcp, meme en diesel
 
Tu n'as pas essayé les TDCI ford (mondeo 130 ou focus 115) ? Dommage je pense J'ai la Focus 115 TDCI
Et j'avais essayé les TDI (Golf 110, 130, 150) et autre JTD (alfa147 115), DCI (Laguna 2 et clio)  HDI (Peugeot 206, 110), et c'est ce diesel qui m'a le plus impressionné en terme d'agrement de conduite, souplesse et sportivité (overboost powa).

Bon personne peut comparer les dci 120 et 150?

 
je garde tout de meme une GROSSE preference pour les motorisations essences, meme si certains diesels que je ne connais pas pourraient enfin trouver grace a mes yeux

kler !  
Pareillement, les moteurs essences m'apporte bien plus de plaisir en conduite (encore plus en conduite sportive) que les derniers moteurs diesels.
Mais le choix du diesel est souvent celui de la sagesse et de réduction de couts.  
 
Pour ma part j'ai quitté ma Puma 1.7 125cv pour une focus TDCI 115, car je fais +35000 Km/an. En 3 ans ma puma affichait 120000 Km.
Et j'étais presque pret a signer pour la RS, mais la raison l'a emporté sur la passion

 
a + de 35000 bornes par an, je comprend parfaitement ce choix, pour moi qui en fait moins de 20000 a l'année (en voiture, j'utilise bcp bcp ma moto....), une essence reste possible

 
moi aussi, vu le nombre de couches que je me colle sur la tronche

 
Et en changeant de lunettes ?

 
Mon cas est désespéré, même la chirurgie ne peut rien pour moi actuellement...

 

 
c'est vraiment dommage
 
tu as deja eu l'occasion d'en faire en passager ? (ca vaut pas le pilotage, mais c'est toujours mieux que rien....)

Non...
J'attends que la médecine évolue, je me fais opérer et j'achète une Yamaha YZF R6

 
heu.... pour faire pas mal de moto depuis pas mal de temps, je te deconseille tres amicalement de ne surtout pas débuter par ca

Tu dois te douter de ce que je penses des comparaisons moto / auto

 
je ne repondais pas specialement en cherchant a etablir du "c'est mieux que.... , c'est de la merde...." nan nan ....
 
je cherche pas a troller.
 
je repondais a buck... il semble aimer les motorisations essence avec de l'allonge, moi aussi... et force est de constater que dans le monde moto, on a des moteurs qui savent vraiment ce qu'est l'allonge
 
voila, c'est pas une comparaison auto/moto dans l'absolu
 
je suis motard, mais aussi automobiliste, alors parfois je suis tenté de faire des rapprochement, faut me comprendre

206 x-line 1.4 75 ch gris iceland

moi mes moteurs diesel prefere sont les TDI 115, 130 et 150 de chez VW qui sont de mon point de vue sans comparaison avec les autres 4 cylindres mazout a part ptet le 140ch de la 147 qui est pas mal

la pire a mon gout est la 307 hdi 90 ou 110, passez votre chemin...

bizarre les magasines haïssent les TDi jugés trop brutaux

 
je ne les aime pas pour la meme raison et pour leur plage d'utilisation relativement reduite.

franchement pour avoir fais beaucoup de km sur  des 110 et 115 (injecteurs pompes powa...) et bien je ne les trouve pas plus brutaux que ca, des reprises canon meme en 5eme et bien au contraire le couple est present des 1500trs donc au niveau de la plage d'utilisation jai pas trouve mieux. C juste que si tu tires dedans, notamment avec les 130 et 150, et bien tu es tjrs entrain de passer les vitesses mais si tu regardes le compteur tu comprends mieux pourquoi...