Reprise du message précédent :
Avec les bi-Xenon, quand on fait des appels de phares, les gens discutent pas trop non plus en général...
 
Mais vaut mieux éviter, ça aveugle pendant plusieurs secondes...

Y'a un truc relous avec le xenon c'est les défauts de chaussée brutaux et très courts, genre joints, petites bosses, etc. C'est dans ta gueule et à chaque fois.

y manque la mitsubishi lancer evolution dans vot sondage m'sieur

Faut quand même un sacré défaut de chaussée... Et ça "flashe", mais c'est très bref. En code, ils éclairent toujours à 50 mètres. Ils sont recalibrés toutes les 3 secondes.
 
Pas comme les phares à iode qui n'on jamais été rereglés, qui ne sont jamais rabaissés quand le chargement est important, ou qui ont une molette à gauche du volant toujours bloquée à "0". On a parfois beaucoup de mal à savoir si le mec en face est en codes ou en plein phares. Moins dans la gueule, mais beaucoup plus longtemps...

 
Franchement je suis entre 3 échangeurs d'autoroute, et avec tous les joints c'est flagrant.

attend xsite, tu ne pourrai pas essayer de mieux t'exprimer là, car je ne comprend rien... a t'ecouter tu te trouve en se moment meme entre 3 echangeurs d'autoroute

Scusai.
 
J'habite à moins de 1 km de 3 échangeurs distincts avec tout ce que ça comporte de joints de chaussée, et je passe et repasse. Et donc je suis particulièrement témoin de ce phénomène.

oh g un Boeing 747 pour mes voyages d'affaire
et une Escudo Pike's Peak Survitaminée de 1744 cv pour aller au boulot mais a part ça ça va...  

lol oki

 
   
 
Plage ou ca pousse vraiment bien : 7500-13500 ici.... et la boite est bien etagée.... alors bon ....

 
Alors bon ?
 
Fais lui tirer plus d'1 tonne à ce moteur, tu verras s'il fait autant le malin (et toi aussi).

 
c'est pas sa fonction

 
Tu viens de tout comprendre, c'est bien.

 
   
 
on parlait pas de ca a la base hein ?.....
 
mauvaise foi quand tu nous tiens....  

 
Sisi. Tu ne peux pas comparer un moteur fait pour tirer 300kg a un autre qui en tire plus de 3 fois plus. La plage d'utilisation n'est forcément pas la même (cf les moteurs de camion).

 
je me repete : relis au dessus, tu pars dans un delire tout seul.... et en plus tu ne m'apprends strictement rien mon p'tit bonhomme

 
Et ça ça voulait dire quoi ? à part une provoc à la con ? Tout le monde sait qu'un moteur de moto ça pousse sur une large plage parce que le poids à tirer est moins important...
 
Mets le même moteur, avec une boîter adaptée sur une bagnole et tu verras si la plage d'utilisation est si large...  
 
 

 
t'es quand meme tres fort dans le grand n'importe quoi....
 
meme genre de raisonnement que le tien :
 
"tu prends le moteur d'une Civic Type R, tu le fous pour tirer une remorque de 12 tonnes, ben il a plus rien dans le sac"....
 
supair..... t'en as d'autres du meme genre ? parce que la, dans le genre j'enfonce une porte ouverte, c'est magnifique.

 
C'est beau de reprocher aux autres ce qu'on vient de faire. Mais bon, de ta part ça ne m'étonne plus.

 
Heu, t'es gentil pepere, mais tu descends de ton nuage, je ne te connais ni d'adam ni d'eve, on a pas trait les vaches ensemble et je suis pas ton petit pote de la cours d'ecole, alors je te prie de baisser de 2/3 tons avec moi....

 
Encore heureux. Mais bon, j'avais oublié que juger les gens sur leurs propos c'était mal.

je me suis amusé à calculer la plage d'utilisation de chaque vitesse de ma voiture (sans utiliser l'embrayage), soit de 800 à 6500 tr/min. En réalité, elle tient à partir de 600tr/min environ. J'obtiens:
 
1ère: de 8 à 66 km/h
2ème: de 13 à 106 km/h
3ème: de 19 à 151 km/h
4ème: de 25 à 200 km/h
5ème: de 31 à 252 km/h (théorique, elle s'arrête à 220-225 à 5700-5800 tr/min)

et...?

c'était en rapport avec une discussion qui avait lieu il y a 4-5 pages...

ah ok....et en marche AR ?

un poil plus courte que la 1ère

60KMH en marche AR

bah oui... mais faut avoir envie de tirer la marche arrière jusqu'à 6500 tours.. avec les dentures droites, ça fait un sacré bruit

Porsche 944 Phase II de 1985

Un gros 4 pattes .
 
Quelle 944 exactement?

Je viens de l'écrire 944 Phase II ; atmo, pour être plus précise

 
Une S2 alors?

Non, une L (Luxe)

 
Ça me rappelle un truc :
Mon père fait souvent ses marches arrière assez rapidement.
Un jour, quand mon cousin était dans la voiture (il était petit, genre 10 ans je pense, ou moins), mon père fait une marche arrière sur quelques dizaines de mètres, et là il dit : "ouah, elle va drôlement vite en marche arrière cette voiture "
Faut dire que peu de gens vont vite en marche arrière

je me permet de faire un ptit poste ici
 
je cherche un forum ou un site de ptite annonce auto où je puisse vendre les jantes de mon ancienne caisse !
 
si vous en connaissez, faite moi signe

www.dedeleferailleur.com

 
les Bretons, tous des c***