Reprise du message précédent :
t'inquiète pas :
 
http://www.caradisiac.com/Le-nouve [...] -88640.htm
 
 

"On est dans une impasse, donc on accélère ! "

vu que c'est un moteur un peu "différent" il y a peut être moyen d'allier ça correctement a un moteur elec en hybride ...

C'est une amélioration, sur le Pathfinder c'était 3.3L pour 170ch...

2.5L 133cv pour le D22
Le Land Cuiser 6 que je conduis de temps en temps c'est 4L 136cv

Sauf que moi c'était ni un utilitaire ni un diesel.

entre le land cruiser et le pathfinder, je sais pas lequel est le plus "utilitaire"

Je préfère un moteur atmosphérique qui sort 50 cv / litre qu'un moteur double-turbocompressé qui sort 200 cv / litre

Marrant, c'est la meme cylindrée que la mps.

Le plus diesel en tout cas c'est le Land Cruiser.
 

2.3 L tu veux dire ?
Par contre je crois que ce n'est pas le même moteur, c'est le PZEV dans mon cas...

Ouais surement, ça doit pas être le turbo qui fait tout.

 
Qu'est ce que c'est que ces réflexions alakon entre la cylindrée et la puissance ?!  

 
suis le topic audi

Si j'ai pas de puissance je peux au moins espérer avoir du couple...

 
3.5l et 220, pour la version d'après !

 
Du couple, sans turbo?  
Je rigole, j'ai le meme moteur dans ma Mazda 6 2006. Ca convient. En plus moi j'ai une boite auto.
J'avais eu droit aux meme reflexions quand j'ai poste sur ce topic

alors en ce moment j'ai:    
 
une 405 mi16
une 406 2.2 Sport pack
une golf 4 TDI 100
un espace 3 2.0 16v
 
je ne suis toujours pas fan de la golf après 50000 km, c'est inconfortable et peu ergonomique je trouve, mais ça à l'air solide (325000km)

Moi pour l'instant une clio 2 de prêt...mais bientôt une clio 3 estate
 
J'aurais enfin une voiture avec la clim' ! Depuis le temps que je la veux

3.5 L et 250ch pour la version d'après. Il est à peine plus lourd en plus... un bien meilleur choix. La conso est aussi affreuse par contre.
 

Ah tu confonds je parlais du moteur du Pathfinder qui n'avait ni puissance ni couple. Celui de la Mazda3 est honnête, pas coupleux et la boîte auto n'est pas une merveille mais c'est toujours une amélioration et pour un daily c'est correct.

J'adore !

Genre ma New Yorker 7,2 l ?
 
 
Sinon, actuellement, j'ajoute à mes 2 voitures, celle-ci :
 
- Hyundai Coupé, 2 l, 2003, GPL, 1800 euros.
 

 
Toujours aucun soucis avec, faut juste faire attention de pas trop chauffer le moteur l'ete, il y a pas de radiateur  

<3 ford escort 16 v

Des nouvelles ?

Oui
 
Tous vas bien, elle démarre malgré le '' froid '' qui est pas le même qu'en Pologne
 
 
Mes amis mon fait un CDP, ils m'ont déplacer ma voiture à 90° par rapport au trottoir

Elle tient bien à 90° ? Elle ne dépasse pas ? Ca fait combien en longueur ?

Non elle tient pas, elle fait 3m de long et 1,5m de large  

Passé à la Jeep Wrangler V6. On va voir si les 285cv sont là

 
couillu  

tu nous feras un feedback de la consommation réelle?  

On verra, les gens disent dans les 10L sur route, 14-15 en faisant beaucoup de ville, et 20 dans le sable.  
Enfin l'essence c'est pas si cher et je ne roule pas énormément, ça m'inquiète plus pour l'autonomie, elle a 70L de réservoir et j'hésitais avec un FJ Cruiser qui lui a un double réservoir de 120L...

 
C'est une MPS sans turbo en fait ?
 
Pour ma part:
 
Mazda MX5 1.6
Xsara VTR 1.6

Je ne suis pas sûr que ce soit le même bloc même si c'est la même cylindrée... à vérifier.

Pics ?

 
Ha ouais, pas cher, ça peut être bien pour une daily  

Je m'en sers de daily effectivement. Je dois consommer entre 10 et 12 litres de GPL aux 100 km. Ce qui équivaut à 5-6 litres de SP95 aux 100 en prix. Très raisonnable donc. Avec ça, un moteur très fiable.  
 
Mais bon, il faut trouver la rare annonce au GPL à prix correct.

sympa !  

MaJ de mon côté    
 
Passage d'une Xsara 1.8i 90cv à une Probe GT V6 165cv