Reprise du message précédent :
Bon on a acheté un bws 125 pour remplacer ma fz1 dont je me sers plus.

cette descente aux enfers ouais

 
Vous n'y connaissez rien, sortez

 
la r19 se compare à la 309
la 405 c'est pas la meme gamme

 
J'ai plus le temps de rouler en moto et pour que ma femme se déplace en ville une 1000 de 160ch ca fait beaucoup. Donc un scooter lui ira trèèès bien.

Ah bah c'est sûr que si c'est pas vraiment pour toi, c'est pas pareil

Ouais t'as pas vraiment remplacé l'une par l'autre quoi

Dans la pratique oui. Je suis rentré dans un garage avec la moto et je vais ressortir avec le scoot. Quant à moi d'ici 2 ans je pense reprendre une supermot, mais on a encore le temps de voir venir

 
http://www.leboncoin.fr/motos/167742656.htm?ca=19_s

Je pensais à une duke 690 r

cette moto

 
Pas de soucis avec ta xsara actuellement ?
 
 
J'ai une xsara phase 3  1.4i de 2001  113 000 km

Si
Pas mal de problème de refroidissement.
Joint de culasse HS et radiateur de même

Le scooter arrive mardi

Je ne vais pas tarder à craquer pour une Porsche 911 3.2L Carrera (1984-1989 si je ne me trompe pas) en boite G50 (donc plutôt une qui se rapproche de 1989)..
 
Pas pour rouler tout le temps, pour ça je garde ma fidèle et increvable impreza Gt Turbo.
 
Y'a t il des connaisseurs ou possesseurs par ici ?

Va regarder ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6146_1.htm

 
Merci !

ça y est j'ai lourdé ma 147, j'ai donc un new panzer break turbomazout    
 
'tin c'est lourd ce bazard d'A4

Revue Seat Ibiza TDI 2007
 
Alors heu... salut tout le monde   ...
Comportement routier : En un mot : bizarre. Les suspensions ont un setting bizarre : hydraulique souple mais ressorts durs, du coup ça tient très bien la route quand celle ci est niquelle. En revanche à la moindre aspérité de la route ca, vous avez l'impression de ne pas avoir d'amortisseur tellement c'est dur et si jamais vous avez un choc un peu plus violent, ou simplement un dos d'ane pris un peu vite, le ressort va se compresser mais l'hydraulique n'absorbera rien car trop souple... Vous devinez la suite : BAM ça talonne dans un horrible boucan qui fait peur pour la durée de vie des trains roulants et des fixations d'amortos     .
 
Entretien et fiabilité : La vidange est casse couilles à faire car il y'a un pare carter à la con fixé avec des vis torx, autrement ca se fait facile. idem pour le reste de l'entretien courant, ce qui est cool.
Sinon en 40 000 kms j'ai changé 5 fois les ampoules de feux arrière (étanchéité déplorable), 3 fois celles avant, 1 capteur de position de pédale de frein, le boitier de filtre à air et sa durit (amorce de fissure) et un catalyseur ( ). Là je dois aller à la valise pour ré-initialiser les airbags suite à un changement de batterie . Par contre l'intérieur vieilit vraiment bien, tout comme l'extérieur. Elle est comme neuve .
 
 
Conclusion : c'est un déplacoir ennuyeux à conduire, connaissant des problèmes chroniques, et rien d'autre. Heureusement elle reste jolie et agréable à vivre au quotidien.
 
A la prochaine, kiss  
 
Autoquote  
 
j'ai trouvé d'où venait ce problème de suspat à chier, en fait c'est les silent bloc qui sont en mousse de mousseline  

Pour les amortos je pensais aussi, mais pour avoir essayé une autre qui avait 14000 kms au compteur, c'était la même chose, en encore plus dur
 
Pour le reste, bien vu, je vais voir ca

Seat Exeo TDI 143

Bah en fait, l'Exeo est, pour schématiser, l'acienne Audi A4 (B7) mais avec les moteurs de la nouvelle (B8).
 
Elle hérite donc des TDI CommonRail (rampe commune) de 120, 143 et 170ch

c'est pas Peugeot, c'est pas une mode, ça s’appelle tout simplement le marketing.

Niet, les nouveaux sont à 143ch

Je reçois ma nouvelle titine demain
 

Sacré sextoy les enfants  

Nintendo ?  

Fiat 500 avec ce TDB non?

Je n'ai aucune idée de ce que c'est mais comme ça, ça ne me fait pas très envie...

Ca doit être ça

une boite auto beuark

Ça peut s'avérer très pratique, la boitoto.
Perso, je ne suis pas fan, surtout sur cette catégorie de voiture.
J'avais eu une C3 sensodrive en loc' : c'était vraiment honteux... Après j'ai pu voir ce que ça donnait sur une "vieille" mercedes 500SEC, ben ya franchement un monde entre les deux

Exact, j'ai essayé une clio en boitoto et j'ai eu une audi a4 v6 tiptronic , pas vraiment les memes boites