Reprise du message précédent :
Yep! Y'a qu'a voir le double-aileron

 
je trouve la 405 Turbo 16 (celle emmenée par Ari Vatanen, qui a justement gagné cette course) plus monstrueuse encore

celle-là?

http://webplaza.pt.lu/zeimeter/dontech_t16_evo.htm
450 cv officiels, 700 cv suspectés, pour 950 kg? Gloups!
 

...TOPIC-QUI-PART-EN-COUILLE DETECTED

Yep. Revenons au voitures qu'on a nous personnellement nous-mêmes...
 

 
http://www.actua-auto.com/asp/essa [...] ?ident=199
 
Il semble bien qu'avec le chassis de base, elle ait les tendances de la berline...
 
Comme j'ai le "sport", j'ai pas pu m'en rendre compte...

Il n'empêche que c'est une belle voiture...un peu tape-à-l'oeil et destinée aux jeunes cadres dynamiques et/ou couples sans enfants, mais on a le droit de se faire plaisir.

A vrai dire, au moment où je l'ai commandée, j'était jeune cadre célibataire.
 
Les délais Mercedes étant ce qu'ils sont, au moment de la livraison, j'était casé... Une femme ça vous remplis un coffre c'est effrayant!
 
La vie étant ce qu'elle est, d'ici quelques mois j'ai un gamin qui arrive. Là les 330 litres de coffre risque d'être juste.
 
Il me reste 3 possibilités:
- mettre une gallerie et un coffre sur le toit, et une remorque à l'arrière. Là le côté sportif va en prendre un coup
- changer pour ça:  

là je sais pas pourquoi ça me tente assez moyen...
- apprendre à ma femme à emporter moins de 200 litres de bagages pour une semaine de vacances. Dit comme ça ça a l'air impossible, mais je déséspère pas d'y arriver.  
 
Ce qui me fait un peu peur avec les coffres supplêmentaires et le break, c'est que la nature féminine a horreur du vide, et que quelque soit la place disponible, y'en aura jamais assez.
 
Finalement je vais garder ma tuture... Je changerais au deuxième gamin, parce que là, c'est clair que ce sera bien trop petit!

Bah c'est pas la plus moche la Classe C en break.

La classe E est bien plus jolie, et a en plus un emport gigantesque (et un tarif hallucinant, mais bon...)

 
Mais avec ça, vendre une bagnole achetée neuve au bout d'un an, y'a trop de perte. Et puis je l'aime bien ma tuture.

honnetement, je suis un fan d'alfa, et je trouve que la 156 Sportwagon est tout simplement magnifique, pour moi c'est un des plus beaux breaks actuellement, a des années lumieres d'un Break laguna mastoc et pataud comme pas 2.....

J'y trouve 2 défauts:

- Manque de coffre
 
- Prix des pièces détachées, comme toute les productions du groupe Fiat.
 

C'est vrai qu'elle est belle.

 

 

 

 
 

 
je pense qu'un jour j'en aurai une, j'adore vraiment

Dans le moniteur auto, ils ont testé la version 2.4 JTD 20V 175ch.
 
Moteur impec, performant, souple... Mais suspension désagréable...

 
C'est le 5 cylindres JTD ca nan ?
 
ca doit commencer a etre agreable ca comme motorisation pour du diesel....

 
C'est vrai qu'elle est belle
 
(j'aime bien ma 206 break mais bon l'alpha est quand même mieux )

 

combien de fois faudra vous dire que c'est ALFA avec un F, et pas ecrit comme la lettre grecque    
 

 
ELle a pas été elu plus beau design pr rien ton alpha... alfa  

 
Franchement, j'adore cette caisse  !!!
 
Pitet que j'en aurai une dans quelques années  

 
J'en ai deja eu plusieurs  

 
oups l'habitude d'utiliser le terme "alpha", vu que je suis programmeur

 
rah stop aux lapsus de nerdz    
 
 

 
des Alfa 156 ? mon cul ouai , c'te mytho

Renault Mégane RXE 1.9 DTi (105ch)

 
c'est 100Ch le dTi et 105 le dCi non ?

Je sais pas si c'est une impression...
 
On dirait que les français se sont enfin débarassés de leurs préjugés face aux breaks. Peut-être convaincus par les monospaces est les SUV? Ou peut-être que c'est juste parce que les constructeurs font enfin de beaux breaks?
 
On les reconnais enfin pour ce qu'ils sont: des véhicules très pratiques, avec un coffre au seuil de chargement très bas, ayant pourtant un agrément proche de la berline dont ils dérivent?

 
Pour les autres, je ne sais pas.... mais j'ai toujours aimé les breaks
 
en particulier les Touring de chez BM aussi
 
Mais mon VRAI reve en terme de break , c'est ca :
 
LE BREAK DE CHASSE DE FOU
 
ASTON MARTIN LAGONDA :
 
Specifications  
 
Engine Type 32-valve dohc V8
Powertrain Layout front  
engine/rwd Displacement, cc 6347  
Horsepower@rpm 500@7500 Torque, lb-ft@rpm 480@6500
Curb Weight, lb 4488 0-60 mph, sec 5.0  
1/4 mile, sec - 600 ft slalom, mph -  
60-0 mph, ft - Top Speed, mph 170
 
 

 

je croyais que "break de chasse" c'était 3 portes au lieu de 5 ?

Juste un petit HS: j'ai une vidéo de la montée de Pikes Peak par Vatanen justement (un court métrage de peugeot sport) et c'est hallucinant, ce gars conduit comme personne

 
heu pour moi, un break de 500 cvx, c'est un "break de chasse"

 
Après une brève recherche sur Google, je confirme!

 
tsss tsss tsss
 
tu m'expliqueras ca alors :
 
Aston Martin Lagonda Shooting Break (Break de chasse en francais....) = 5 portes ....
 

 
c'est quoi le rapport avec les cv ?

 
Dénomination commerciale <=> acceptation courante du terme.

http://carcatalog2.free.fr/sw.htm
en fin de compte ça ne veut plus dire grand chose

http://carcatalog2.free.fr/sw6.htm
http://perso.wanadoo.fr/lludo/206.htm (fin de page)
ça a quand même l'air d'être plutôt pour les 3 portes

http://carcatalog2.free.fr/sw6.htm
 
Ceci dit, les aston matin et jaguar S "Shooting Break" sont pas classées avec leures conseures à 3 portes, mais dans la catégorie "break de luxe"

 
le coté dragster du break
 
bon, je suis un tantinet de mauvaise foi

 
Ok M'sieur

 
Non en location pr le taff    
 
 

 
Ah ok, la je veux bien
 
quelle modele, quel motorisation ?

pour la vie de tous les jours, j'ai yuiitsu, mon fidele skate...
 
pour les distances un peu plus grandes, j'ai ma tite 205