Reprise du message précédent :
 
 
fallait peut etre enlever le boitier
 
ma femme a fait une sortie de route avec l'octavia ( la vieille) et j'ai un boitier PSI dessus
l'expert est venu et n'a rien dit  (mais y'avait que des dégats matériels et la voiture roulait toujours)
 
 

 
en general, dans ce genre de caisse, rien qu'en soulevant le capot, tu te dis qu'il y a anguille sous roche, et je pense pas que ce soit une carto modifiée qui leur ai mis la puce à l'oreille

 
oui mais la c'est un boitier additionnel, pour ma part (et les autres aussi), on parle d'une reprogrammation de l'ECU d'origine (via un flash de la memoire et une re-ecriture du programme). ca n'est pas du tout la meme chose  

Justement, c'est parce qu'elle était visiblement modifiée que Subaru a désiré vérifier la carto.

 
oui il aurait fallu envoyé quelqu'un... ou connaitre le garagiste...pas de bol
 
sinon je pense qu'on s'éloignd du sujet qui est je vous le rapelle :  
 
legende urbaine : les renaults laguna sont enfin fiables
ou : j'ai parcouru 500 km avec ma clio III et elle roule toujours !  
 
non je déconne bien sur.... j'ai rien contre les possesseurs de renault !  ( d'ailleurs je suis déja sorti   )

 
là ca semble logique. parce que dans le cas d'une caisse ou tu n'as fait que ca, et qui est visuellement semblable a l'origine (cas d'un sleeper par exemple).......

 
c'est sur... a partir du moment ou tu changes les jantes, modifie l'aspect extérieur (kit carosserie) et l'échappement, la tu peux te dire qu'il y a peu de chance que le moulin soit completement d'origine....
 

Chez pas mal de tuner si, 1.9D atmosphérique inside  

Non, mais je suis sur le forum réservés aux gaulois possesseurs de CX Diesel, donc j'ai déjà lu ce genre de prose  

 
A part les aérateurs de la console centrale, c'était la mienne... pt'ain, j'en veux une... une pas rouillée, pour éviter le recalage au CT  

http://www.dailymotion.com/video/x [...] oteur_auto

ça a l'air confortable

Ca l'est 100 fois plus que les sièges à l'Allemande en carton rembourré genre sièges de RER
Tout au moins pour moi qui prèfere le confort mou que le confort dur.
(au passage, c'est pas de la mousse ordinaire mais du Dunlopillo dedans )

Ca n'a rien d'un exploit mais faut arrêter de croire que Renault et fiable ça n'existe pas    
 
Les dernières Renault sont plutôt fiables , mais bon comme d'habitude ici il y en a qui aiment parler pour ne rien dire et surtout ont des réponses très constructives    
 
Bref quoi qu'en disent certains , la Clio 3 est une réussite , elle a placé la barre haut dans la catégorie des citadines , et c'est pas plus mal car la concurrence commence à sortir de super citadines , je pense aux C3 et Polo  

 
 
Ils ont récup' le matos d'origine de l'usine de citroen. Et jusqu'à présent, c'était seulement de la restauration (sur n° de chassis connu donc).
Mais a priori, ils peuvent désormais produire de la mehari neuve (je me suis pas renseigné, hein, c'est ce qu'on m'a dit).

ah non non...
Les mehari restaurées au mehari club roulent sur route ouverte (j'en croise pas mal).
Par contre, comme je le dis, la partie production de véhicules neufs, ça, c'est ptet seulement un bruit de couloir...
 
edit : c'est vraiment qu'un bruit de couloir
http://www.mehariclub.com/
 
Par contre, du coup, ils fournissent des pièces d'origine aux possesseurs de diane, ami, c15, 2cv et mehari.
 
edit2 : qui a 10000€ à claquer dans une méhari de 75 qui totalise 77000km?  

C'est pas du neuf, c'est de l'occase, sauf que tout ce qui reste de la bagnole d'origine c'est la plaque constructeur et les papiers.    
 

 
 
indetectable par un expert, c'est certain. Par contre une carto n'importe quel constructeur peut dire si elle est conforme ou pas a celle d'origine en fouinant (mais ça demande du taff). Reste que pour prouver qu'un reprogrammeur a mis son pif la dedans, il faut une voiture -en gros hein suis pas expert- de moins de 5 ans, qui enregistre les accès dans l'eeprom

Ils produisent des pièces, en fait.
Mais enfin y'a des gens qui en sont revenus, du MCC
Genres les gamelles de phares "chromées" pas aux cotes et qui rouillent au bout de 3 ans.
Et puis bon, y'a pas a tortiller, leurs prix sont excessif, et surtout le problème, c'est que leurs prix tirent ceux des particuliers vers le haut.
Eux peuvent justifier d'une restauration " a neuf" pour demander 10 000€ d'une Méhari, le péquin du coin qui a hérité de la Méhari de son grand père, lui, il ne le peut pas, et pourtant, il va la mettre a 5000€.
La raison pour laquelle je roule en Visa et pas en 2CV ou Ami 6, c'est que les prix ont explosés ces 5 dernières années  

quand je pense que j'ai eu une 2cv et que je l'ai revendue    
bon chui resté chez citron avec ma xantia gazout bva.
90cv, ça roule bien et c'est confortable.
pis avec 90000km , je pense pouvoir encore rouler un moment  

 
Ah ben c'est clair que les prix sont vraiment abusés  

 
On vient régulièrement demander à mon père si il vend la sienne ( + 150000km) et on lui en a déjà proposé environ 7000€...    
 
Pour le MHC leurs tarifs sont complètement exorbitants c'est clair, après leur catalogue est bien fourni... par contre leurs pièces c'est pas non plus de la précision fine, faut tordre-détordre-retordre pour adapter des fois...

Ma petite contribution:
Une Citroen C4 VTS hdi 110, c'est confortable, consomme pas beaucoup et marche sans soucis (ce n'etais pas le cas des premieres...)
Et pour les sensations de conduite, chose que seuls Loeb et Sordo ont trouves chez Citroen, une Ducati 749R et un proto Ducati sur base 999 pour le circuit.

 
Vive le vendredaÿ

Vive les gens qui ne savent pas lire le français !!!

Il commence en disant qu'une C4 c'est confortable et que la sienne marche sans soucis (en précisant bien que ce n'était pas vraiment le cas des premières).

Ensuite, il dit que seuls Loeb et Sordo ont trouvé des sensations de conduite chez Citroën. En d'autres termes, il dit que les seules Citröen proposant des sensations de conduite sont les WRC…

Maintenant, si c'était une tentative pour être drôle, ben c'est raté.

Tu devrais relire sa deuxième phrase avant de surligner bêtement...

Je suis d'ailleurs curieux de connaitre les specs de son proto

A tout hasard une Audi ?  

 
un proto ducati, sur base 999... sur base audi ? allons ne soyez pas stupide

 
Un conseil à demander concernant... plein de chose en fait.
 
J'explique ma situation.
J'occupe actuellement un poste ou mon employeur me fournit un véhicule de fonction ( une Golf 5 d'ailleurs ).
 
Or, j'ai bien l'intention de démissioner et une piste de travail s'offre à moi.
Là, pas de véhicule de fonction, mais un budget mensuel à gérer : 1050€/mois qui doivent inclure le coût du véhicule, son entretien, l'assurance et un peu d'essence ( disons pour 300 € / mois ).
 
Je vais être amené à beaucoup rouler, plûtot sur des grands axes ( autoroutes  nationales ), environ 70 000 km/an.
 
Quel type d'offre dois privilégier ? ( LOA / LLD / crédit ) ?
Avec un budget de 750 €/mois environ pour la voiture, son entretien et l'assurance, vers quel type de véhicule puis je me diriger ?? ( berline ou mini-monospace )
 
Merci de votre aide, pasque la, je suis en plein flou artistique...

Je persiste et signe sur "c'est confortable" + "marche sans soucis" et blabla blabla...
 
Maintenant, si j'ai choqué/frustré/blessé quelqu'un parce que je ne peux pas imaginer associer ces mots ensembles, désolé

Confortable, pour ma part la réponse est oui également. Toujours plus confortable qu'une Astra ou qu'une Golf dans la même catégorie.  
 
Pour "marche sans soucis", il y a quoi de si extraordinaire ? Au classement de l'Adac, le C4 Picasso était 1er de sa catégorie en 2008 et 2ème en 2009.

 
Le confort, tout comme l'esthetique intérieur/extérieur est affaire de gout, je ne vais donc pas expliquer pourquoi MOI je n'aime pas.
 
Pour le "marche sans soucis", c'est lié à une expérience personnelle et à celles de mes collègues. Pour info, nous ne sommes pas fan de la C4 (loin de la), mais on nous l'impose comme véhicule d'attente ou de remplacement temporaire (y'a aussi des Megane et autres compactes bas de gamme). Entre janvier 2009 et encore actuellement, 6 personnes ont reçu un véhicule NEUF différents (qu'on essaye de garder le moins possible max 3 mois). On a presque tous eu :

• Il gèle à -10, les radars de recule ne fonctionnent plus, l'ODB indique "capteurs défaillants" : Réponse de Citroën : "Attendez que ça se réchauffe"
• Détecteur de pluie a fonctionnement plus qu'alléatoire : Réponse de Citroën : "Vous allez vous y habituer"
• Le moteur broute, à chaud ou a froid, en roulant : Réponse de Citroën : "Faites le plein ailleurs" (on ne va pourtant pas tous au même endroit)
• Panne électrique en roulant (d'1 a 2 secondes), ultra dangeureux au passage : Réponse de Citroën après tests : "Y'a rien d'anormale"

...
Je passe les "détails" de la construction et de l'assemblage plus qu'approximatif de la bête (sur la mienne il y avait le compte tour qui n'était pas centré, il fallait pencher la tête pour le voir droit). L'accoudoir centrale avait du jeu comme pas possible. Un collègue a vu l'allume cigare venir avec son chargeur de téléphone...
 
C'est bien simple, j'ai fait le minimum de kilomètres possible avec ça. Je préférais utiliser ma voiture perso plutot que de monter la dedans. Même mon fils de 2 ans, lorsqu'il est monté dedans n'a pas trouvé autre chose à dire que : "Papa, c'est quoi le bruit ?" alors que c'était simplement le bruit "normal" de fonctionnement de la voiture
 
Alors associer confort à une voiture qui fait un bruit monstre, qui flotte dans les virages et qui a une instrumentation délirante, ça m'amuse. Lire "fiable" avec ce que j'ai vécu et entend autour de moi, ça me fait doucement sourire    
 
Les autres véhicules que j'ai acheté ou eu en voiture de fonction n'ont pas été exempts de problèmes, mais à ce point !!!

Bon...  
Tant pis.

 
C'est pas ce genre de caisse qui manque, hein ! Qashai +2 par exemple, scenic, picasso, etc

Avec un tel budget ce n'est pas le choix qui manque en effet.    
Tu peux trouver une LLD "tout compris", et le choix de véhicule devrait être assez large. Par exemple Arval : Il y a des devis en ligne.

 
Arval, c'est pour les flottes professionnelles.
Moi, je prendrai ce véhicule en tant que particulier, bien que ce soit mon entreprise qui me fournisse le budget.
 
Vraiment interressant la LLD ?
 

 
Bha, je suis allé chez Citroen ce matin et le Picasso passe pas dans le budget...    
Encore une fois, 1050 ça peut paraître énorme, mais je dois y inclure l'asurance et l'entretien....

Si on part sur 6000 bornes par mois, ça fait 360€ de mazout pour une caisse qui fait du 6L/100km (et ça peut être beaucoup moins sur autoroute avec un turbofioul en roulant à vitesse constante).
Ce qui te laisse 690€ pour l'assurance + location.
Là, je m'y connais pas trop, mais en regardant sur elite-auto, il propose genre une seat exeo 2L tdi 120 pour 550€/mois assurance comprise et 1120€ d'apport initial (sur 36mois)
 
Donc ça doit pouvoir se gérer
 
edit : humm...Faut voir les conditions kilométrique quand même...Je me suis peut être emporté car ça a semble limité partout. Donc dans ton cas, c'est forcément plus cher.

Mouais, je crois que la LOA n'est pas adaptée a mon cas...
Je pense m'orienter sur un crédit classique et revente après 2 ans. Faut juste que je fasse gaffe a prendre un véhicule qui surcote en occasion... Pasque je le revendrai largement kilometré...

 
qashqai