Reprise du message précédent :

c'est un 602cc sur les Méhari.

 
ca c'est une caisse qui me botte
j'en vois plein quand je vais a oleron..... pourtant ca coute une fortune

Prends une Renault Rodeo ça côte pas encore trop et c'est simple à restaurer, c'est une baignoire posée sur un châssis

 
oui faut compter 4 a 5000 pour un modele en etat correct
bientot ils vont les revendre plus cher qu'a l'achat
 

 
oui j'en avais vu mais elle est plus grosse... et puis renautl et moi c'est une longue histoire de désamour donc plutot resté sur la méhari... en plus elle est plus fun de geule je trouve
 

 
Notre AX Tonic 1.1L de 1996 va bientôt passer les 200000km, elle n'a eu qu'une seule distribution, et un entretien médiocre (inexistant en fait) depuis cinq ans.
La dernière panne en date venait de la tringlerie de boite, rien de bien méchant à réparer.
 

C'est surtout a cause de ces enfoirés du Méhari Club Cassis qui revendent leurs Méhari restaurées bariolées en rayures blanches et bleues pour 8000€  
 
Pluzun pour la Visa, et toutes les Citroën bicylindre, pour changer mon disque d'embrayage, avec le voisin (garagiste Citroën ) on a sorti le moteur de la Visa a deux...
Faut dire qu'il pèse a peine 40 kilos
 
http://www.izipik.com/images/20090 [...] c07296.jpg
 
http://www.izipik.com/images/20090 [...] c07307.jpg
 
 

Le fait que 9 voitures neuves sur 10 vendues en France soient des diesels n'en fait pas un choix universel.
 
Les diesels restent généralement plus chers à l'achat à performances et équipements équivalents, bien que les bonus écologique tendent à réduire cette différence.
Exemple, une Golf 6 1.6 TDI 105 DSG 7 Confortline m'aurait coûter 1300€ de plus qu'en 1.4 TSI 122 (tarif négociant, bonus écologique et carte grise inclus). Pourtant, les utilisateurs et testeurs s'accordent à dire que l'agrément de conduite et les performances vont largement à l'avantage du TSI. Pire, le 2.0 TDI 140 - aux performances plus proches du TSI, légèrement supérieures - s'affiche 3800€ plus cher !
 
L'assurance également est plus chère.
En tant que jeune conducteur, sans majoration noviciale, le TDI 105 m'aurait coûté 297€/an supplémentaires.
 
Enfin, j'ai la chance de toucher des indemnités kilométriques et les 7CV fiscaux du moteurs essence me permettent de gagner 285€/an supplémentaires.
 
Tous calculs faits (carburant (sur la base de relevés d'utilisateurs), IK, assurance et entretien) il m'aurait fallu rouler plus de 20 000 km / an pour que le coût d'utilisation du TDI 105 passe en-dessous de celui du TSI 122.
La différence de prix (et l'emprunt supplémentaire) pouvant se récupérer à la revente.
C'est donc vraiment à voir au cas par cas, selon sa situation particulière (trajets, carburant, assurance, revente, etc.).

 
oui tu as raison  
apres  il faut chercher dans les gammes des differents constructeurs
par exemple :
skoda RS essence a 29930 euros
Skoda RS diesel a 30930 euros  
difference seulement de 1000 euros ( je dis seulement car a ce prix la on est plus a +/- 1000 euros)
je sais on peut pas comparer les puissances, mais par contre l'équipement est identique
( je cite skoda car je me suis bien penché sur la question avant d'achater ma RS, et que je n'ai pas trouvé d'équivalent dans les autres marques  )
 
y'a ford qui fait souvent des promos, et leur voiture sont pas mal

Pour les Diesoul moderne, ouais, mais j'avais une CX Diesel, et le bruit
Le 2500 D a cascade de pignons, increvable en plus, le moteur qui te fait 1 million de KM sans souçis

Mouarf le bruit du 5 cylindres Alfa 2.4 n'a rien de ridicule  

Il faut comparer à prestations équivalentes (équipement, performances, agrément : pas toujours facile), mais également intégrer d'autres paramètres : carburant, assurance, entretien (attention aux FAP pour les courts trajets), etc.
 
Je ne dis pas que le diesel soit inintéressant, au contraire.
Par exemple, pour un "gros rouleur" qui change sa voiture régulièrement, le diesel est souvent un choix de raison.
 
Reste que je doute fortement que ce soit le choix de raison (ou de plaisir) de 9 personnes sur 10 achetant une voiture neuve !

 
me souvient du bruit du 2.5L TD de l'alfa 155....des fois ca marchait sur 3 pattes, des fois sur 4...souvent pas du tout...
super caisse mais moteur pourrie , pas aux niveaux perfs mais au niveau fiabilité....  

T'as déjà lu cet article ?  
http://www.web-automobile.com/post19690.html

 
Les choses ont bien changé depuis cette glorieuse époque ou pour rouler en Alfa il fallait être copain avec un garagiste et bon marcheur à pieds    
 
Aujourd'hui on a les deux  

 
merde je suis le 10eme
j'ai un tdi de plus de 10 ans avec plein de km
et mon autre tdi acheté pour le plaisir .....
 
tu penses que je devrais consulter??    
 

Du tout.  
 
Tu fais tes calculs (sans oublier l'assurance et l'entretien), tu essayes pour voir ce qui t'offre le plus d'agrément et tu fais ton choix en conséquence de cause.
Selon le modèle, l'utilisation, la situation et et la conduite de chacun ce sera essence ou diesel.

 
exact  
il parrait que les JTD sont fiables... et performants.. par contre consomme un peu plus que la moyenne....
 
la 156 est tres belle a partir du moment ou t'es maxi 2 dans la voiture.... vu la place arriere et le coffre ( ils ont du copiés le volume de coffre sur les A4...) faut mieux éviter les familles nombreuses....
 
d'ailleurs je ne comprends pas cette manie de faire des coffres de la taille d'une boite a gant.....  

 
en parlant d'assurance, j'ai fait changer mes contrats pour les 2 véhicules, et apres une bonne négociation j'ai gagné 400 euros ...
tout en restant en tout risque et en plus en ayant pris l'option panne moteur immobilisante sur la RS TDI ( au cas ou.... jamais trop prudent)
 

ton assurance est informée de ta prépa ?

 
Les 1.9 JTD puis JTDM n'ont jamais consommé pus que la concurrence tout en étant plus performants/agréable, le 2.4 consomme un peu plus mais reste d'une belle sobriété compte tenu de ses prestations, mais c'est vrai que si on les met en concurrence avec une autre technologie, celle de l'injecteur/pompe VAG, oui ça consomme un peu plus.
 
Pour l'espace c'est vrai que c'est limité, mais c'est le mauvais côté d'une voiture avec un design loin d'une boîte à chaussures, personnellement avec une 156 SW, un troll et un chien, ça passe sans souci  

 
non et dans les garages la valise ne voit rien..
 

 
ma RS TDi est de 2006 et déja dépassée, j'ai des IP et les nouveaux moteurs sont a CR
ca va trop vite    
 
la tu parles du break , tres beau il est vrai....  
 
 

On a rarement vu un expert aller vérifier la cartographie moteur... Là il s'agit d'une reprog pas d'un boîtier additionnel.

 
non verra rien  
 
 

 
Chez Renault, à la suite d'une soirée arrosée et d'un pari perdu, on s'apprête à présenter la R30 censée représenter le haut de gamme français. Après avoir décuvé, le service commercial s'apperçoit qu'il est trop tard et qu'il va falloir réussir à vendre cette chose aux clients sans rigoler
 
Le gaulois Harmand reprend du service et étudie une nouvelle planche de bord plus reculée : il a en effet noté que certaines de ses conquêtes de plus d'1m70 sont parfois génées pour lui défriser le cigare à moustache à plus de 200 kmh à cause de l'imposante console centrale.
 

 
Ce qu'il faut savoir c'est qu'avec le cache bagages en place le coffre de la SW est plus petit que celui de la berline  

 
laisse les dire....  
 
meme le garage ne peut pas voir les modifs ....  
d'ailleurs si VW n'avait pas été aussi cher  j'aurai fait la prépa chez eux.... mais a 700 euros HT c'est excessif

 
Ce qu'il faut savoir c'est qu'avec le cache bagages en place le coffre de la SW est plus petit que celui de la berline   [/quotemsg]
 
comme sur les BMW??

Sait pas je connais pas franchement les break Beumeu.

 
clair. y a une espece de legende urbaine qui court sur certains forums comme quoi en cas d'accident avec un deces (ou une invalidité) ca se ferait, mais j'ai quelques connaissances qui bossent (dont une carrément dans un service sinistre) en assurance et qui m'ont certifié que ca n'etait justement qu'une legende.
 
et une carto modifiée dans le boitier, c'est techniquement invisible....

Je n'en ai entendu parlé que dans le cas de Subaru visiblement bien préparée. Et j'appelle pas une reprog une prépa.

 
oui j'en ai aussi entendu parler de ce fameux crash ou la sub avait été détruite , je ne sais pas si il y avait eu déces..
mais l'expert n'a rien pu  prouvé
 
déja, une sub sans prépa, ca exite?

 
fallait peut etre enlever le boitier
 
ma femme a fait une sortie de route avec l'octavia ( la vieille) et j'ai un boitier PSI dessus
l'expert est venu et n'a rien dit  (mais y'avait que des dégats matériels et la voiture roulait toujours)