Reprise du message précédent :

Un TDI pour faire quelques km/jour ?  

Non, c'est pas énorme.
Tout dépend de l'entretien et du type de moteur, c'est toujours pareil

 
 
il ne dit pas si c'est une voiture principale ou secondaire, et faut penser aussi aux vacances, aux we en famille, etc... tout dépend ou l'on part...
y'a l'utilisation de la voiture a prendre en compte, celle journaliere pour aller au boulot, mais aussi celle des autres jours ...
 
et je maintiens mon choix pour ce TDi qui est performant (110cv )et sobre ( 5L/100)  
 

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Comment on peut mettre 5000€ dans une bagnole de 150.000km?
Je veux bien croire que le moteur tienne, le problème c'est tout le reste, de l'échappement aux roulements, en passant par les amortos, sans compter l'intérieur qui n'est plus tout neuf en général. A 2500€ pourquoi pas, mais le double parce que lesTDIcincrevable, je suis pas sûr que ce soit l'idée du siècle

T'es un mazouteux, tes arguments sont fumeux    
Non mais il a pas trop le profil à enquiller plus de 25000km/an, hein  

Si vraiment tu veux une française regarde les 406 break ou pas, si tu es ouvert vers autre chose, mais que tu veux une voiture ayant un peu de gueule et de caractère je dirai Alfa 156 Face Lift >2004 en 1.8, ou alors plus passe partout, l'Avensys, l'Octavia... Ensuite Audi/VW, bien trop cher avec des bornes pleins les dents    
 
Pour une voiture qui roule très peu et qui va juste faire un peu de route une fois ou deux dans l'année pour aller en vacances, même moi je conseillerai une essence en priorité  

 
on parle de VW pas de Renault   ... c'est fait pour tenir  
toi tu dois avoir une francaise a tous les coups...

Chais pas ou vous vivez, mais chez moi y'en a encore pléthore, de Safrane, Twingo (la vrai, pas l'étron moderne), Super 5 et Clio...
Et des XM aussi  
Par contre, les 205 disparaissent, quand aux 505 et 405, y'en a quasiment plus.

Et plein d'AX, une des voitures les plus sobres du monde... La seule dont le modèle essence de base consommait moins que le modèle Diesel de base, je crois
Sinon pour rajouter au troll :
Citroën Visa, 160 000 km, 29 ans. Comme quoi les les françaises hein, c'pas que de la merde

A mais tout à fait par ici aussi on croise toujours des twingo 1, super 5, clio 1/2 mais aussi des 205 et 405, par contre plus de Safrane ni de XM par contre encore des 605...

 
ouai, parles en a ceux qui aiment changer leur debimetre chez VW, ou bien les histoire de culasse de TDI qui se petent, etc etc etc....
 
putain, les talibants, c'est tres penible.... (et je ne suis pourtant pas du genre a defendre renault, mais un peu d'objectivité ne fait jamais de mal).
 
Résultats fiabilité de l'ADAC
 
> Renault se distingue
 
Twingo, Clio, Modus, Kangoo, Mégane, Scénic et Laguna, tous ces modèles de la firme au Losange reçoivent un marquage vert par l'ADAC depuis 3 ans.
 
Ces bons résultats confirment les enquêtes faites dans d'autres pays. L'organisme allemand met en avant les progrès en conception et la qualité de fabrication en progrès.
 
Dans les catégories reines, Renault Scénic est le véhicule le plus fiable (1,8 cas de panne immobilisante pour 1.000 voitures) et Renault Mégane se place parmi les meilleurs de son segment avec 1,9.

Lopette, 29 ans et 246000kms

Je connais pas ce modèle de voiture
 
Et je vais pas me péter le dos a faire 100 000 km d'un coup en Visa bicylindre pour te faire plaisir

Rigolo, 36 ans, kilométrage inconnu, mais c'est une anglaise    
 
Voui, Renault semble avoir en partie renoué avec la fiabilité mécanique depuis quelques temps, mais de la à parler de qualité de fabrication  

Oui ça risque d'être usant de l'utiliser sur longues distances, longue vie à ton groin
 

 
mais aussi car j'ai deux gosses donc je sais ce que c'est quand il faut tout mettre dans le coffre pour partir en WE ou en vacances...
 
 
maintenant les tarifs sont pratiquement identiques pour l'achat d'une voiture essence ou diesel , suffit de profiter d'une bonne promo constructeur ou d'une bonne négociation avec le vendeur, donc pourquoi se priver d'un mazout ?? il coute plus cher en entretien?? faut faire au moins 25 0000km par an pour etre rentable?   ca ce sont des arguments qui étaient valables y'a 10 ou 20 ans pour ceux qui achetaient des 405 turbo diesel... Suffit de mater un peu la presse auto et les comparatifs essence/diesel pour se rendre compte que ce n'est plus le cas.  
 
Apres chacun est libre de choisir ce qu'il veut ..... y'en a bien qui achetent des Multipla ou des 1007 ....
 
 
 
 

T'es fatigant  

Mon ancienne voiture : Renault, 472.000 Km, 14 ans et 3 changements de BVA.

 
 
 
Edit : Pourtant pour une fois j'ai proposé plusieurs modèles dont un français et en essence en  plus  

Y'en a même qui achètent des Skoda    
 
 
 
 
 
 

Changement de rien pour le moment, a part les flexibles de freins
une boîte de Visa c'est increvable... C'est un peu aussi parce que c'est une boîte 4 vitesses de GS dessus, les 35 CV sont pas assez puissant pour la bousiller

 
 
oui c'est ce que je dis ....  
fallait voir la tete des personnes autour de moi quand j'ai acheté la mienne y'a 10 ans.... les réflexions genre : c'est quoi ca? c'est une lada? .....  

En même temps, y'avait un modèle de Skoda y'a 15/20 ans qui était une copie carbone de la Lada Samara hein...
Boah pfou   J'ai fait de l'autoroute avec, j'atteins bien le 124 km/h promis par Citroën (vitesse GPS).
Par contre une vérif du carbu lui ferait pas de mal, ça boit bien

Allumage électronique ou pas ?
C'était affiché fièrement sur le hayon arrière sur certains modèles.

Ouais, tous les bicylindres Visa y ont droit. Allumage Electronique Intégral.
La première voiture de série au monde à en être équipée
J'ai pas de problèmes avec, c'est fini le temps ou les deux capteurs pétaient pour un rien

 
oui et en fait le nom OCTAVIA est une reprise du modele sortie dans les années 1920 si je me souviens  ....  
 
Sinon visa et LNA c'est la meme chose?  
me souvient avoir commencer a conduire sur une LNA (j'avais 15-16 ans)

Non la LN est la version Citroën de la Peugeot 104  

Avec le moteur 602cc de la 2CV6.
Par contre la LNA hérite du moteur 652CC avec AEI de la Visa.
En revanche la LN et LNA ont le même tableau de bord style Peugeot sans originalité, le seul truc Citroën étant le volant monobranche

 
merci
je pensais qu'elles se ressemblaient.... j'ai du me gourer... enfin j'étais jeune.... la bonne époque des R16 TX avec vitesse au volant...
 

LN/LNA :

Visa :

et Citroën Axel, ce qui aurait dû être la Visa avant le rachat de Citroën par Peugeot :

L'axel fait moins de 900 kilos, c'est pas énorme...
Le moteur était celui des GS, quand même et la conso était au RDV aussi, il me semble.
En tout cas, sympa de savoir qu'elle a roulé pendant 20 ans, parce que la qualité de construction Roumaine, c'était pas trop ça

J'en ramenerai bien une d'Oltcit
Par contre j'ai peur de la laisser sur la BAU avant la fin du trajet

 
c'est le meme moteur aussi sur les Mehari?

c'est un 602cc sur les Méhari.