Reprise du message précédent :

Il existe pour cela les culasses hémisphériques

 
A cause des contraintes mécaniques que cela engendrerait non  

Ben j'imagine, mais plus précisément ?

 
Il y a moins de frottements avec le coullissement de pièces parfaitement rondes dans un cylindre. Le demi cercle apporterai des arrètes supplémentaires, provoquant une usure plus rapide et plus de frottements

et, hum .... combien de tonnes le moteur ?

C'est une question d'étanchéité, d'équilibre et de volume précis des ouvertures aussi

 
 
Je ne sais pas. La voiture pesait 1T400.

Soupapes, pas cylindres.

 
 
Merci j'avais compris sa question mais le poid du moteur je ne le connais pas, comme je l'avais précisé.
 

Bon, mes phares sont vérifiés La titine peut aller au CT sans devoir revenir pour un feu qui ne marche pas
 
Je prie

 
Ah oui en effet. Je me reveille.  

j'ai 20 soupapes moi, c'est pas un v6

1.8T?

Ca fait son poids quand même !

Ouais mais bon j'ai pas choisis
 
On va dire que ça rend l'intérieur moins triste
 
Il y a bien des BMW qui font 200 ch ou plus sans pédales alu et je ne parle pas des compteurs qui sont pires
 
Non mais plus sérieusement je pense qu'on peut avoir un intérieur " sportif "  même si la voiture ne s'y prête pas .
 
Je sors d'une Clio 3 Initiale , avec intérieur beige , sièges tout plats , du bois , alors ça me fais plaisir de voir autre chose même si je n'ai rien gagné en performance par rapport à la Clio .

Cross Topic, c'est peut-être parce que n'importe quelle Hdi ressemble à la RC qu'on en voit moins que les CRS

C'est pas faux , en plus de ça j'ai installé les coques de rétro RC et Dimanche j'installe les feux Black Chrome , donc de face elle sera identique à une RC
 
Tandis que la Clio je lui avait mis une calandre RS mais elle ne ressemblait pas du tout à une RS

 
Ah ouais t'es pas mal tuning quand même

vu ma voiture je serais mal placé  

 
C'est pas ce que j'appelle du tuning , c'est des pièces d'origines d'un autre modèle .
 
Bon aller c'est du tuning soft , très soft , seuls les connaisseurs remarqueront les modifs , et c'est ce que j'aime

ça reste correct

 
Rien à voir , c'est juste que j'ai une 207 , voiture que l'on croise à tous les coins de rue , et que j'ai envie qu'elle se différencie des autres , c'est tout
 
Je suis pas du genre à vouloir faire croire aux gens que j'ai tel ou tel véhicule , je m'en contrefous royalement , je veux juste qu'elle soit différente des autres et que surtout elle me plaise à moi .
 
Mais bon après si les gens ont l'esprit mal placé pour dire " regarde celui là il roule avec un vieux mazout et veut nous faire croire qu'il a une RC ... " tant pis moi j'aime et puis voilà .
 
C'est juste dommage ce type de commentaire quoi .
 

Voir des rétros chromés, ça me fait penser immédiatement à SEAT

Pourtant je crois que c'est Audi qui a sortit cette mode .
 
Chez Seat ils sont pas plutôt anthracite ?
 
Bref tout le monde s'y met , enfin ils appellent ça chrome satiné ou alu brossé , car chrome tout seul c'est kitsch

Audi/Seat, même combat.

Ne révèles pas cette imposture !
Les gens n'y sont pas encore prêts.  

moi ils sont anthracite et pas chromé

Y'a juste un décalage de génération quand même, Seat a le temps de voir venir les fautes de gout et de pleurer (quoiqu'ils savent aussi parfois le faire tous seuls)

Je me demande comment on peut acheter une 207, ou plus généralement une Française ou Allemande en France quand on veut une voiture qui se différencie des autres, qu'on remarque. Va chez Honda, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Dodge, Chrysler, Lancia ou Saab. Là tu auras des trucs qu'on rencontre pas tous les jours, et tu pourras les laisser full stock

c'est une question d'onde/tubulure pour améliorer le remplissage à haut régime. à ces fréquences d'ouverture,
il est également plus fiable et rapide d'ouvrir 2 petites soupapes légères qu'une grosse.

Non mais t'as pas compris , la 207 est sympa j'aime bien le look , mais je ne veux pas qu'elle soit comme toutes les 207 , sans tomber dans le tuning non plus

Puis même si j'avais une Civic par exemple je ferai quelque chose dessus histoire de la différencier des autres Civic même si on en voit pas beaucoup

T'avais qu'a prendre une Lada Kalina, avec 50 ventes par mois en France t'a une voiture quasi unique

 
C'est quoi l'intérêt du 3 soupapes ? Deux d'admissions et une d'échappement je suppose ?

 
profiter de l'inertie de la veine gazeuse à haut régime à l'admission, et comme les Gaz d'échappment sont sous pression, ils peuvent partir par un conduit plus petit

Modifier = Tuning. Léger. Mais tuning quand même. Quand j'avais ma 405 et que je lui ai mis un becquet qui est d'origine sur certaines finitions, c'était du tuning aussi. Après, j'en ferai pas plus. Changer un pare-choc ou une calandre, ça me semble déjà trop poussé et trompeur

 
Salut!
 
Enfin un possesseur de 207 ici
Niveau modifs, je te conseille une peinture du bandeau arrière et le becquet de la RC, ça change carrément la voiture !
Sinon moi je fais ~3000km/mois avec ma THP, et j'en suis assez content même si une boite 6 aurait été pas mal pour les hautes vitesses.
 
Dernière modif kéké style en date comme diront certains...
 

 

Coucou copaing de voiture
 
Ah bien la 207 , et le petit GTI sans le I ça rend bien
 
Sinon pour la peinture du bandeau je ne la ferai pas car je suis en ville et j'ai pas envie de retrouver mon boudin arrière abîmé .
 
Pour le becquet j'y ai pensé mais je ne pense pas le mettre , ce qui m'embête surtout c'est qu'il faut percer , et ça je ne suis pas chaud .
 
En fait j'aime bien faire des modifs réversibles , en cas de revente c'est pratique , si la personne aime pas tu peux remettre d'origine

Oui c'est sur mais il y a moins de choix de modfis du coup.
 
Pour le becquet, je l'ai fait poser chez peugeot. Surtout qu'il font une opération promo sur les accessoires du kit RCup en ce moment :
http://i41.tinypic.com/20rljli.jpg
 
Prix de base du becquet : 146€ttc + peinture + pose
 
Je serais curieux de voir tes phares RC aussi, voir si ça rend bien sur une voiture noire