Reprise du message précédent :
Roh ce concours de mauvaises fois d'anti diesouls  

Non j'aime bien certains moteurs diesel mais faut juste pas les prendre pour ce qu'ils ne sont pas , en l'occurrence le 1.6 HDi 90 dans une 207 de 1270 kg c'est pas un truc "nerveux et puissant", à moins de sortir d'une voiture sans permis.

 
J'en connais un
 
Mon beauf après avoir essayé ma 206 S16 (pas vraiment une grosse référence chez les sportives mais bon quand meme) qui me sort... Bwarf, je vois pas trop de différence, comparé a ma clio société (65 poneys, 1.5 dci)
 
Ah forcément, s'il est resté entre 1500 et 2500 trs il risque pas d'avoir été choqué par les 75cv de plus
 

N'empêche que c'est super trompeur, parfois j'ai l'impression que la 207 Hdi 110 d'un pote pousse plus fort que la Subaru GT Turbo d'un autre pote
Pour rappel, la Subaru est 2 fois plus puissante et pèse 5kg de plus, carte grise à l'appui

Non c'est sûr.

Par contre le 1.9 DCI 120cv des 1ères Megane II,pour en conduire une de tps à autre, c'est pas violent mais très plaisant.

Faut que t'essaye un mazout Alfa ou BMW alors, tu vas être aux anges, le 1.9 DCI c'est une locomotive à côté.

 
Règle N°1 en auto : ne jamais se fier aux chiffres.

Juste par curiosité, quel est le prix de l'aileron, et quel était le prix des jantes alu (si il y avait possibilité d'en prendre en option) ? Parce que bon, les enjoliveurs  

 
http://www.zeperfs.com/duel1602-1605.htm
Et pourtant le 3.0Tdi est plus rapide que la S5. (sur je-ne-sais-plus quel topic, un gars soutenait que le 3.0 était plus performant   )

Un bagnole plus performante "sur le papier" par rapport à une autre ne l'est pas forcément.
 
Une comparaison uniquement par des chiffres peut parfois révéler des surprises
 
Rien ne vaut la lecture de tests comparo par de vrais journalistes amateurs de ce qu'ils ont entre les mains, et les avis de proprios, ou la comparaison "IRL" des deux autos

C'est quoi le rapport avec "ne jamais se fier aux chiffres" là ?
 
Edit : Attends j'ai un doute là, t'essayes de nous dire qu'en réalité le 3.0 TDI est devant la S5 ou c'est une faute de frappe ?

J'ai aucun doute sur le fait qu'une intégrale équipée d'un 2.0L essence turbocompressé de 1255kg et 217cv mette une pilule à une traction équipée d'un 2.0L turbodiesel de 110cv de 1250kg, je disais juste qu'en ressenti dans la voiture, ça donnait parfois l'impression du contraire (ce qui me fait marrer justement).

 
Oui dans ces extrèmes c'est certain, mais dans certains cas plus comparables, c'est pas forcément vrai.
 
edit : [/HS]

Mumu sans boules quiès  

Au contraire, ce topic manque de photos je pense moi.  

T'es un kéké. HFR n'aime pas les kékés. CQFD

C'est pourtant ce que devrait faire tout le monde dans ce topic à mon goût, c'est bien le principe. Il y a pas que les voitures d'exception dans la vie, y'a les voitures de base aussi

Pour rester dans le topic ,  
une peugeot 306 midnight  1.4 de 2000
elle va doucement sur ces 120 000.

Lâchez le avec sa 207 rouge. Il nous la présente, il nous dit ce qu'il en pense, il met même des photos.

Clairement ... ici t'as tout ce que HFR compte de talibans, t'es juste hype si t'as une 4L ou une BX, le reste c'est trop Français, trop gros, trop petit, trop frime, pas assez puissant, trop puissant, trop diesel, trop sportif, trop kéké, etc etc  

La mienne est bien

 
 
Rahhh  
 
Mon père en avait une quand j'étais petit. C'était un modèle 1973 (donc avec des feux de R12 à l'avant) dans lequel il a greffé par la suite un moteur de R17 Gordini. Son frère lui avait une R8 Gordini.
 
Par contre elle n'était pas couleur Gord mais Gris/Vert métal d'origine.
 
Elle allait vite mais contre ça tenait pas le pavé.
 
Ca devient très rare d'en voir de nos jours.

 
Je n'avais pas mis de photos ^^ (bon je sais, elle est ni rouge ni diesel et j'ai pas commandé de bequet )
 

Les phares escamotables, ya qu'ça de vrai  

Saloperies de normes pour les piétons

 
Gni? Lapin

Il y a des normes pour la sécurité des pietons qui doit sans doute obliger les constructeurs à ne plus mettre de phrases escamotables !

 
 
attention le prochain qui sort une phrase escamotable    
 
c'est quoté

ouais c'est vrai qu'on en voit plus trop ^^

Jolie la RX, tu l'as importée en France, ou bien.... ?
 
Bon, bah si tout le monde met des photos de leur caisse... A mon tour avec ma golf 2 G60 de décembre 1990, VE, FC, DA, petit échangeur, rien de bien spécial... :


 
Avant :

 
Pendant :

 
Et j'ai pas de photos moteur entièrement remonté parce que je suis en constant montage / démontage, etc... J'ai eû que des merdes avec jusqu'a maintenant.......
 
Si vous voulez plus d'infos : http://www.golfoo.net/forum/viewto [...] 89#2468689
 
(j'en profite, jme fais un peu de pub

Ceci pouvant expliquer cela.

Oh hein, on fait c'qu'on peut !
 
En tout cas belle Golf 2 avec ces jantes BBS de qualitay !

 
Ouais je suis allé la cherché en Ecosse

Coup bas
 
On va dire que je suis un p"tain de poisseux, toutes les merdes possibles et imaginables, c'est moi qui me les tape......

Ah okay... Et sinon, ca coute pas trop cher de la rapatrier et / ou la faire homologuer en france? Je sais pas trop comment ca marche réellement...

 
Non, elle m'a couté 2500€ + 250€ de "transport" (avion + 2 pleins + eurotunnel) et un chèque de 128€ à mazda pour le certif d'homologation + on va dire 200€ pour la carte grise.
 
Là faut juste que je valide mon CT et j'aurai mes plaques Fr mais c'est pas à cause de la ligne 2,5"/3" qui lâche 115db à 5000tr que j'ai pas mon CT non, non, j'ai un soucis avec mes combinés filetés... Faut que j'aille voir un pro pour qu'il jette un oeil et en même temps vérifie ma géométrie

Ptain c'est carrément pas cher en fait
 
Très bel achat en tout cas

Et ya 2 semaines j'ai ramené avec un pote une S14avec moins de 100000km et mini prépa pour moins de 4k avec le transport

Oui bon, ca va hein
 
 

Tu peux pas installer des ammortos "lambda" juste pour passer le CT ?

 
Clairement ! Mais le hic avec notre très chère administration c'est qu'il faut absolument pour ces modèles vendus en UE mais pas en France ce certif de conformité (ou homologuation); hors 8 fois sur 10 les constructeurs ne le donnent pas, enfin tu recois un certif de non conformité.
Ce dernier te servira à passer la DRIRE & co    
 
Je crois que y'a que 2 ou 3 pays de la CE qui ont ces débilités dans les textes

 
Sacré boulot et bien jolie Golf G60.
 
Je te souhaite bien du courage en tout cas pour la mécanique.

 
Il doit y avoir 30 FC turbo 2 en france je sens que je vais mettre plus de 2 mois pour trouver des suspat stock en bonne état xD J'ai pas un soucis de perf les compression détente sont bonnes c'est juste que y'a du jeu à cause des bagues de réglage déserrées et apparemment ya un soucis au niveau de l'ancrage mais j'ai rien vu...
 

 
Ouais mais ya rarement de soucis avec l'UK, l'allemagne, l'espagne et l'italie (pour ce que j'en connais). Bon après faut également éviter d'importer une caisse allemande homologuer là bas mais qui a été importée d'en dehors de l'UE. On entend dire que "ça passe mieux" mais en fait non xD