Reprise du message précédent :

Renault aussi

Cadillac aussi, et ce depuis 1946  

Ouais, c'etait juste pour dire que si on prend le siège comme critère, Audi fait aussi bien que Volvo

J'ai une fiat bravo 1L4 de 1996 avec peu de km (80000 ~)

 
C'est tres vrai, bcp de commerciaux prennent les gens pour des rigolos , mais il faut venir avec des arguments solides pour reclamer une baisse, genre devis de chez un mandataire.
 
Ceci dit, on voit des marges concessionnaires assez halucinantes: chez BMW on atteint 50% de marge sur certains modeles (MINI par ex)... no comment ;-/

 
oui mais A3 meme si c'est consideré comme haut de gamme par rapport a peugeot 307 , pour Audi l A3 est un model bas de gamme comparé a l'A6  

50 % de marge sur une MINI
 
En plus, vu la liste des options, ils peuvent seulement en offrir quelques unes.

50% ça compte tout ? (investissement dans les chaines de production)

quand ont dit marge, normalement c'est le total du cout de prod de la voiture, donc inclut aussi la R&D.
 
Et la MINI 2 n'est pas une grande reussite technique mais plutot commerciale. Par ex, le bloc 1.6l n'est pas du tout d'origine BMW, mais acheté chez Chrysler. la nouvelle MINI 2 par contre est plus d'origine BMW.

 
Oh my god    
La version coupé / conduite à droite      

Rover 416Si
 
mais je commence à regarder du côté des petites BM 6-en-ligne essence  

XM, suspension molle, qu'est-ce qu'il faut pas lire!
Si t'a vu une XM avec les suspensions molles c'est qu'elle était en position haute, ou qu'elle était fatiguée (quoique fatiguée ça devient tape-cul, au contraire).
Mais bon si pour toi, ne pas sentir les nids-de-poule et ne pas tanguer dans les virages c'est être mou, alors sans doute oui une XM c'est mou.

Bah oui tout est trop mou dans cette voiture, les sièges, les suspensions, les sensations de conduite en général... Au point que dans certaines situations je trouvais limite dangereux ce phénomène de ne rien ressentir du tout de la route, dans les grosses berlines de l'époque je préfère nettement une R25 ou une Safrane, c'est tout aussi confortable sans être trop mou et ça préserve quand même mieux les passagers malades en voiture.

Ah la bonne vieille gerBiX

Scénic pour les longs trajets et twingo pour les petits^^

 
Sur mon ancienne, j'ai un truc tout bête: C'est un minuscule machin électronique qui réparti la charge en priorité sur la batterie principale et dès que cette dernière est chargée, ça commute automatiquement pour recharger la batterie auxiliaire.
Ainsi, tout ce qui est sono, évier, prises 12 v à portables sont branchés sur l'auxiliaire. Premier avantage, on peut avoir du son et démarrer sans couper la musique. Deuxièmement, on peut sonoriser à certain volume une soirée et le matin, repartir du premier tour de clé.
 
Si un jour la batterie principale ne démarre pas, alors dans ce cas à l'arrière, il y a une petite clé en plastique, et qui permet de faire passer en un la batterie auxiliaire.
 
L'ensemble coute moins de 5 euros.
 

Les sièges sont mous ouais, mais pour avoir roulé pendant des heures dans une Safrane et dans une XM, dans la Safrane au bout de 6 heures t'es cassé en deux par les sièges alors que dans la XM t'en a juste marre d'être enfermé en bagnole.
Et puis c'est des des voitures de rallye, t'a pas à ressentir la route. Dans une Citron hydropneumatique, c'est quand tu te met à ressentir la route que c'est dangereux   mais c'est très rare
La tenue de route est bien supérieure à une R25/Safrane.
Quand aux passagers malades ça arrive que quand les suspensions sont fatiguées, avec des sphères en bon état la voiture n'oscille pas comme un tapis volant...
A l'exception des premières DS qui essuyaient les plâtres de cette technologie et qui elles étaient trop souples.

Dans une 206 j'imagine même pas. Quoique les suspensions sont légèrement plus confortable chez Peugeot que chez Renault
Enfin bon on a des exigeances différentes en matière de sensations.
Y'en qui aiment se prendre pour des paÿlotes avec des voitures aux suspensions inexistantes et aux sièges-baquets en béton armé, c'est leur choix.

Mais quoi

Désolé mais j'ai fait 3000 bornes au volant d'une Safrane, les suspensions valent a peine mieux que celles d'une R5

 
en meme temps si les amortos avait 211.000 bornes ou la lag s'était pris un trottoir...
 
MAis de toute facon rien de mieux qu'une CX moteur, conso, tenue de route et esthetique  

Elles étaient tout simplement très usées. Sur la mienne, je fais pas mal de longs trajets, j'ai réellement aucun souci. Et pourtant, je suis extremement fragile du dos ...

Calme toi  

L'esthétique de la CX est inimitable
Avec un arrière redessiné et des feux modernes "xaÿnon/automatiques/avec lave-glace/etc..." ça passerais sans problème dans la circulation actuelle.
D'ailleurs niveau conduite ça passe sans problèmes dans la circulation actuelle

Ah ça oui

une zx avec 3 essieu OO

 
Pas trop d'accord, certes c'est moins moelleux qu'une citron, mais niveau confort les 25 / safrane sont géniales.  
 
Et la tenue de route n'est pas meilleure  

Elles devaient être nazes les suspensions... Je fais 50.000 bornes par an en Safrane, et je suis très exigeant niveau confort à cause de graves problèmes de dos. Aucun problème malgré tout  

hem... euh... comment dire ?

Pour faire des comparaisons entre bagnoles de la même époque, entre une R25 et une 505, ou une safrane et une 605 y'avait pas photo, les Peugeot étaient largement plus confortables et avec une tenue de route supérieure

On ne doit pas avoir la même notion du confort en fait.

Peut-être pas en effet.
Pour moi le confort c'est en gros qu'on sent pas la route et qu'on est assis comme dans un fauteuil.

J'admet que la 505 est une caisse très confortable, mais la 25 pour bien la connaitre je t'assurre larry que c'est top confort. Certes pas du confort à la Citroën, mais tu peux traverser la france d'une traite sans pb. Charles T te dira pareil pour la safrane je pense  

 
Là faut prendre de la ricaine des 70's alors      

La CX suffit
Mais si tu me donne une petite AMC j'vais pas cracher dessus

série 5 ownz tout

 
BMW4ARAB    
 
Et je prefere une série 7    
 
Et d'avant 85, ça va de soit.

Ni de la tenue de route...