Reprise du message précédent :

A côté la Superbird c'est un gros paquebot  

Certes, mais bon, comparé une caisse à la RoadRunner, elle va etre forcément miniature    

C'te porte à faux de taré  

J'en veux !!!

Edit : Et je la repeins en bleu ciel avec des autocollants Dinoco

C'est quoi ces deux prises d'air inversées sur les ailes avant

Que je dise pas de conneries dans celui coté conducteur c'est le compte-tour, un peu comme sur les trans-am turbo

Des ouies de débourrage aéro probablement

Le compte tour koi, comme la trans-am turbo:
 

Tu avais l'indicateur de boost sur le capot, à l'arriere du bossage :

Ca été un bide malgré un démarrage prometteur à cause d'une fiabilité pour le moins précaire. Ca marchait pas ces trucs là. "European technology... built in America" qu'ils disaient
Et aussi parce que le goût pour les trucs sobres n'a pas duré.  
Chrysler n'a pas hésité au rachat d'AMC: Encore et Alliance: aux chiottes  
 

le compte tours sur le capot..heureusement qu'il n'on pas foutu le volant dehors aussi    

Bin c'est plus pratique que sous le volant n'empeche
A l'epoque le tableau de bord intégré dans le pare brise ça se faiseait quue dans les avions de chasse.

C'est devant le pare brise ça, pas intégré dedans  

 
Rajout d'un Suzuki Samuraï SJ413 Cab (très important le cab... )

(Photos prochainement)
 
 
Et je suis toujours à la recherche d'une voiture pour tous les jours

C'est pour faire un peu de tout terrain ? Payé combien si ce n'est pas indiscret ?

Pas encore payé... Mais certainement pas grand chose !
Il était à mon grand père qui l'utilisait de moins en moins (~300km de vrai tout-terrain l'année dernière)
 
Il date de 1986 et a 26000km    
 
 
 
C'est absolument génial pour les balades en foret et les "après-midi franchissement"    
Par contre, j'ajouterai peut-être un treuil voire un arceau... Mes dernières sorties avec cet engin m'ont occasionné de très très grosses frayeurs  

Génial ça 26000 km, c'est vrai que c'est très peu, les papys ...

En même temps, au rachat d'AMC par Chrysler, l'Encore n'était plus vendue sous ce nom mais sous celui d'Alliance hatchback, et l'Alliance était un modèle inchangé depuis plusieurs années, chose quasiment inconcevable aux USA...
De toutes façons Chrysler n'a commercialisé la Premier que parce que le contrat de vente l'obligeait à le faire...

je vous confirme que le v6 alfa torche ses 20L et quand a "cruiser tranquile" avec mon jtd , les 170cv de ma 147jtd ramonent deja pas mal.
 
et ne parlez pas d'amortissement car la GTA coute plus cher que mon jtd ( a l'achat ) je ne parle pas de l'assurance a 14cv

   
 
Ca n'a rien à voir on t'a dit. Alors stop.

Une GTA à 14cv ?? C'est pas un peu 17 ou 18cv fiscaux (selon les modèles: 147, 156 ou GT) le v6 d'Arese de 250 poneys ?

Ooh, en regardant toutes ces vieilles voitures ça m'a fait repensé aux vieilles japonaises que mes parents avaient à l'époque ( oui bon, je suis pas a fond dans le topic vu que j'étais un peu trop petit pour conduire mais bon )
 

 

 
2 Générations de Mitsubishi Colt, elles font un peu moins réver sur l'apparence que les grosses américaines, mais je me souviens qu'elles étaient vraiment super comme voiture. ( et elles ne sont JAMAIS tombé en panne )
 
Je me demande si Mitsubishi vend beaucoup de ses nouvelles Colt en europe.

 
ta prepa : simple reprog du calculo ?

Ouais.
 
(sans y toucher d'ailleurs, prise diag. Tous ne le font pas, même chez différents distributeurs d'une même marque (par exemple dans mon cas MTM): on ouvre, on change ou alors on reflashe par la prise diag. Point de vue "on ne sait jamais", je préfère nettement la seconde ...)

 
De toute façon les ch fiscaux c'est pour la carte grise, pas l'assurance  

+1
 
Et puis faut qu'il arrête son délire, 20L pour la GTA c'est pratiquement la conso sur circuit, un JTD dans les même conditions fera largement du 10L. Je critique pas du tout son choix, surtout en 170cv ça doit vraiment pas être mal dans le genre, mais pitié qu'il arrête la comparaison avec la GTA ça n'a aucun sens. Le moteur auquel on peut comparer en essence c'est le 2.0 TS 155cv, mais c'est tout.

Tu l'as passé sur un banc de test ou c'est une estimation les 245cv ? Parce que sortir les 200cv d'origine d'un 4 cylindres 2L ça nécessite déjà un énorme travail, le turbo KKK souffle déjà à plus de 1.7 bar... alors gagner 45cv en restant fiable ça me semble énorme, mais si tu as vérifié je te crois.

 
 
Interessant, merci. (MTM a excellente reputation )

 
 
y me semble que le JTS 165 meme si il est atmo et pas turbo, convient mieux que le TS pour etre comparé au JTD 170....

Ah je ne savais pas que le JTS était sorti sur la 147 , par contre TS ça ne veut pas dire turbo ça veut dire Twin Spark, c'est un atmo aussi.

 
je sais
 
j'ai jamais dit que le TS est turbo j'ai uniquement employé ce terme, parce que les moteurs diesel sont aujourd'hui tjrs (ou presque) dotés d'un turbo, sinon ca a rien dans le sac....
 
edit : tu me mets un doute, et verif faite, non, il n'est pas sorti sur la 147, je pensais que c'etait le cas mais j'avais tort.

1 vieux scoot tt mort et un bmx  
et 1 fiat uno kiest a ma mere mais je suis e licence donc c est moi qui conduis
pees

Tu as oublié un clavier ou il manque la moitié des touches...

Et l'autre moité des touches a l'air de pas bien marcher  

Une BMW 318 TDS de 1995 avec 246.500km au compteur.
Une VW Polo GT de 1988 avec 195.000km au compteur en cours de restauration.

Tiens, au fait, la Safrane a passé la barre des 197 000 kms

Ben en fait depuis hier midi une toyota celica SUPRA Mk2 2.8L injection 130mKM et un autoradio avec un code de sécurité, jme la pète grave avec quoi

 
 
Je viens de voir ce topic
 
Voici ma petite voiture : Clio III 1.6 16V Initiale ( avec quelques modifs   )
 

 

 

 

Très belle. J'ai toujours adoré les Clio Initiale (et Baccara à l'époque), toutes les options et le confort d'une grosse berline dans une citadine.

Merci
 
J'ai fais quelques modifs dessus pour pas avoir la même que tout le monde
 
Euh vite fais comme ça , calandre RS , clignotants Silvervision , veilleuses à led , kit HID 6000°K , antenne courte de Scenic , jante alu de secours et quelques autres détails .