Reprise du message précédent :
Merci de soutenir ceux qui pensent que l'automobile c'est autre chose que le prolongement du pénis (sans pour autant penser que l'automobile est un objet purement utilitaire)

D'une, je n'ai jamais dit qu'un moteur essence devait obligatoirement être puissant.
De deux, je n'ai jamais dit qu'on a pas de plaisir de conduite dans une 2CV ou autre.
Alors, tes conclusions à deux balles, merci    

Voir au-dessus.

Sa comparaison était totalement inconcevable, d'un côté on a une sportive pure et dure, qui a pour réelle vocation le sport, d'un autre une voiture pour cruiser tranquille. Pour une comparaison valable, le 2.0 d'Alfa suffisait amplement, et le côté 20L/6L, ça m'étonnerait bien qu'une GTA fasse 20l/100 sur un parcours essentiellement extra-urbain (les 6l ne peuvent pas être effectués en ville, même si le moteur est diesel. 170ch tout de même, donc d'ailleurs une Alfa en production limitée, 1000 exemplaires).
Ensuite, il lui faudrait bon nombre de kms afin de rentabiliser le diesel par rapport à une essence, mais bon, ça le jour où les gens le comprendront ... ...

Il y a que toi qui pense à ça hein Quand je vois que tu t'excites devant tes walls à deux balles, euh ouai, et après c'est lui qui vient me dire ça    
 
'tin fort les mecs hein

Pourquoi inconcevable?  
C'est évidemment deux catégorie fort différentes mais de là à vouloir empêcher de les comparer............  
 

Non y a pas que lui qui pense ça.
Y a plus le droit de se pignoler devant un "wall à deux balles" plutôt que devant une auto maintenant?  

Comparer le V6 3.2 250ch de la GTA à un 4 cylindres diesel 170ch bof quand même. En plus ce qu'a dit Pad78 est parfaitement vrai, là où le jtd consomme 6L, la GTA ne consomme pas 20L, faut quand même rester réaliste.

Cela dit je ne critique pas son choix car de toute façon en essence il n'y a rien de 170ch sur la 147, et les jtd sont quand même vraiment pas dégueux pour en avoir vu plusieurs tourner.

Et si moi je veux comparer une F1 à un tracteur agricole?      Quoi, "argument foireux"?    
 
Ceci dit il se trouve que je connais pas les jtd, jamais eu un jusqu'ici   mais ils ont semble-t-il acquis une bonne réputation.
 
Pour ma part j'ai commencé à chercher une remplaçante à ma belle 'cus qui soit plus adaptée à mon usage mais je trouve rien de réellement convainquant    

Le JTD est fiable (1.9 120ch) mais il se caractérise par son creux a bas régime et une consommation supérieure a la concurance (il n'est plus tout jeune faut dire).

Et c'était écrit ou que le moteur c'était un V6 de 250Ch?
J'ai pris comme postulat que le moteur essence dont on parlait était plus ou moins équivalent au Diesel dont on parlait.
Evidemment là c'est moins comparable...

Elle est préparée chez qui ? JTD 140 ou 150 ?

Ici même : (GTA = V6 3.2L, 250ch au cas où tu ne saurais pas. )

Exactement, d'ailleurs la conso c'est aussi valable en essence sur les TwinSpark qui sont largement plus gourmands que la concurrence, malheureusement.

Si je me trompe pas c'est directement Alfa qui propose une version 170cv, en série limitée.

Ce n'est pas le JTD qui équipe l'astra 888 170ch ? (Mais pas dispo en france)

 
Euh oui Amha, c'est le tracteur qui gagne
 

Tu recherches quelque chose de précis ?

D'après les recherches sur le net, ce serait une 147 Ducati

Tu n'es sans doute pas sans savoir qu'une voiture, même au fond d'un garage et ne roulant se doit légalement d'être assurée en France ...

Ben ouais mais c'était pas écrit que GTA ça voulait dire V6 et tout, désolé de pas tout connaître
De toutes façons même pour un Diesel 170 Cv c'est trop...

Ah bon ?

Les GTA sont la lignée sportive d'Alfa Autrement dit, un peu comme les ///M de BMW, ou AMG de Mercedes, mais sur moins de modèles

 
Euh, c'est la 1ere fois que j'entend ça... si sur voie publique effectivement il te faut au minimum la securité civile, mais dans un garage privé libre à toi. Par contre en effet si admettons (par exemple) qu'un gosse se blesse avec le pare choc de ta Facel Vega garée sur ta propriété et qu'elle n'est pas assurée, ton assurance habitation a de forte chance de ne pas prendre en charge les frais  

Ce qu'il a juste oublié de dire c'est qu'assurer une voiture non roulante et stationnée dans un lieu privé, ça coûte 8 € par an...

Ça m'étonnerait qu'un assureur te couvre une Enzo qui ne roule pas dans un box privé pour cette somme. Ou alors peut-être jsute le bris de glaces.

8 euros pour une Fiat c'est bien cher

C'est juste une responsabilité civile, rien à voir avec le prix de la voiture, c'est au cas où malgré qu'elle soit immobilisée dans ton garage on te la vole et qu'elle soit impliquée dans un accident. Si tu as un bris de glace ou autre alors qu'elle dort au fond du garage en tant que voiture non utilisée, t'as plus qu'à faire jouer ton assurance habitation.

Il me semble que quand la voiture n'est plus roulante (sans moteur, ou alors sur cales) il n'y a plus besoin de l'assurer, mais ça a peut-être changé...

d'acocrd, j'aurais appris un truc.
Parce que comme il existait aussi les Renault GTA aux USA (version sportive de l'Alliance mais avec un 4 cyl) je pensais que c'était juste une désignation, genre les SR, TL etc...

Effectivement si elle est en incapacité totale de rouler y a pas besoin, mais là on parlait juste d'une voiture qui peut rouler mais dont on ne se sert pas.

Connaissais pas non plus

Tout bêtement une Renault 9 Américanisée (Renault Alliance) et moteur gonflé, pour relancer les ventes de Renault aux USA...

 

 
Elles sont à 95% made in USA  

Elles étaient montées à Kenosha si je me souviens non ?

For sure  

Dans les usines AMC précisement.

Ah oui exact, pour les Alliance et Encore.
Par contre les autres venaient de France (Renault 18i, Renault LeCar et Medallion)

N'empêche que c'était quand même bien des Renault 9/11 mises aux normes et aux goûts américains et pas des modèles spécifiques, c'pour çà que j'ai dit "américanisées"

AMC ? Comme la Pacer ? (la classe cette caisse, j'aimerais bien en trouver une)

Il y a justement une Medallion 2.2 à vendre dans mon quartier, l'intérieur est full Bordeaux, tableau de bord, moquette très épaisse et sièges velours, elle est spledide, le seul hic le catalyseur est mort, j'avais failli l'essayer !
J'ai les coordonnées du vendeur pour les intéressés, bon on est pas sur FA mais sait on jamais

MP  

Ouais AMC comme la AMC Pacer.
AMC était dans la panade dans les années 70, et Renault est d'abord rentré dans leur capital avant d'en devenir l'actionnaire principal et donc de contrôler AMC (AMC qui possédait la marque Jeep)
D'ailleurs l'Armée Américaine a refusé d'acheter des Jeep, puisqu'a l'époque Renault était encore une régie nationale, et que donc l'Armée refusait d'enrichir l'Etat Français.
C'est pour ça qu'on trouve des pièces communes dans les Jeeps et les Renault des années 80.
Renault à pas tenu parce que AMC et Renault en Europe perdaient de l'argent.
Pourtant apparement il aurait juste fallu deux ou trois ans pour qu'AMC soit de nouveau rentable et que Renault reste implanté aux USA...

 
Oui, AMC et Renault avaient bossé ensemble à cette epoque, d'ailleurs le nom de l'Alliance vient de cette... alliance    
Sinon la pacer... râh, terriblement kitsh    
 
Dans le même tripp tu avais la Gremlin :
 


 Ou encore l'Eagle, sorte de précurseur de nos SUV actuels :
 


 
Si c'est pas top moumoutte ça    J'affectionne vraiment cette marque  
 
Edit : Lary_Goladed  

Ben faudrait que ce soit pas trop lourd, pas inutilement puissant dans les 70 ou 75 ch, pas besoin de plus mais pas dans un putain de 1.2L de merde qu'a rien dans le slip en bas dans les tours   .  
Déjà les 65 ch de la Tempra me suffisaient et les 115 ch de la Focus ne m'apportent rien de plus. Ce 1.8L est cependant sympa, linéaire comme un atmo avec un couple conséquent même à 1500 tours, sobre et tout mais j'accroche pas    
La boite qui tire long, n'aide pas non plus pour ce que je fais en voiture.  
Cette auto est très bien en elle-même mais faut voir les choses en face: j'ai fait une boulette en la prenant      

Tu veux qqch de récent, ou bien tu t'en fous ?

La Javelin, mini muscle car    
 

RAvi de le savoir, comme ça on est au moins deux sur FA  
Tellement rare en France en plus, mis à part les Pacer et les Rambler (d'ailleurs faut que je mette des sous de côté, une Renault Rambler ça vaut rien, personne n'en veut, pourtant à part le sigle Renault dessus c'est 100% AMC )

Dans le top chez AMC, y'avait la Rebel Machine, la plus puissante, un vrai muscle-car cette fois, très rare (3000 exemplaires produits environ)

Sinon pour le style, une AMC Marlin c'est beau... Mais introuvable en France!

Les americains ont du rigoler en voyant ça

Non, c'est en voyant la Lecar (Renault 5 ancien modèle) qu'ils ont ri. C'était vraiment une voiture trop petite, trop dépouillée et trop "Européenne" dans le style.
En revanche les Renault Alliance/Encore étaient appréciées car bien mises au goût Américain, et y'avait la crise du pétrole donc c'était quand même bien apprécié aussi pour l'économie d'essence réalisée.
Par contre la Medallion (R21) ils ont pas eu le temps de savoir si ça allait marcher car Renaut est parti deux ans après la mise en vente de ce modèle, et quasiment en même temps que le lancement de la Premier (une voiture de style Américain début années 90, un gros cube sans élégance qui a étée vendue sous la marque Eagle et aussi sous le nom de Dodge Monaco)

Quand à la R18i, la berline a fait un flop total, y'a que le break Sportwagon qui s'est à peu près bien vendu.

 YAISSE  

Owi owi, j'ai un contact quebecois qui en a une, ça roxxe sa maman c't'engin lô    
 

 
Bin pas vraiment, bien que relativement rare (je crois, je peux me tromper, que la production totale des GTA/Alliance/Encore doit guere dépasser les 100.000 exemplaires), elle a été vendu à une période om aux states on commencait tres sérieusement a s'acheter des petites autos économiques, Mazda, Hondfa  et Toy avaient bien saisi le coup d'ailleurs.
Et sinon les ricains aiment bien les francaises populaires, et ça depuis les 60's    
 
 
@mucus > la Javelin n'est pas si mini que ça    

A côté la Superbird c'est un gros paquebot