Rien de décidé encore, il devra y avoir quelque chose (c'est ce qui est voté par l'UE) mais chaque pays est libre de décider quelle mesure il instaure.
Est déjà évoqué un formulaire d'auto-évaluation pour la France.

J'ai entendu que d'ici 4 ans il y aura une visite médicale obligatoire tous les 15 ans pour tout le monde pour conserver son permis
Une bonne chose pour les plus âgés (ou pas) qui ne sont plus en état de conduire

  Ça sent bon.....

Évidemment je suis pour cette mesure qui va pas bien loin en plus

Rien de décidé encore, il devra y avoir quelque chose (c'est ce qui est voté par l'UE) mais chaque pays est libre de décider quelle mesure il instaure.
Est déjà évoqué un formulaire d'auto-évaluation pour la France.

Est déjà évoqué un formulaire d'auto-évaluation pour la France.

Cela ne résoudra qu'une partie du problème. Certes ils peuvent être agaçants mais ce ne sont généralement pas les vieux qui roulent le plus à fond de train en centre ville en faisant n'importe quoi. Le connard à Cannes il y a 2 jours avait même pas 25 ans.

non  120 contre 120 = 240 contre un obstacle fixe . On est pulverisé facon puzzle

Ouais je sais, à la va-vite avec juste du texte ce n'est pas le plus simple.
 
Chaque véhicule possède une énergie cinétique liée à sa masse (m) et à sa vitesse (V) : Ec = 1/2 m.V²
Chaque véhicule possède une capacité de dissipation de l'énergie (Ed) qui va dépendre de sa structure, mais aussi de sa masse et de sa vitesse.
 
Si on prend un véhicule A, avec une vitesse (Va), une masse (ma) et donc une énergie cinétique (Eca) ainsi qu'une capacité de dissipation (Eda)
 
Cas 1 : Véhicule A fonce vers un mur fixe avec une masse infinie et une capacité dissipative nulle.
L'énergie à dissiper est la somme des énergies cinétiques, le mur étant fixe n'en possède pas car Ec(mur) = 1/2 m.0, il n'y a donc que l'énergie cinétique du véhicule A : Ed = Eca.
Le mur ne pouvant dissiper d'énergie, toute l'énergie est dissipée par le véhicule A : Ed = Eda et donc Eda = Eca.
 
Cas 2 : Véhicule A fonce vers un véhicule B identique à contre-sens à la même vitesse.
Les véhicules ayant les mêmes caractéristiques et mêmes vitesses, leurs énergies cinétiques sont égales : Eca = Ecb.
L'énergie à dissiper est la somme des énergies cinétiques, soit l'énergie cinétique du véhicule A et celle du véhicule B : Ed = Eca + Ecb = 2 x Eca.
Les véhicules étant identiques et roulant à la même vitesse, leurs capacités dissipatives sont les mêmes : Eda = Edb donc Eda = Ed / 2 = 2 x Eca / 2 = Eca.
 
 
Cas 3 : Véhicule A fonce vers un véhicule B différent à contre-sens à une vitesse différente.
 
Arbitrairement : Eca = 1.2 x Ecb.
Ed = Eca + Ecb = Eca + 1.2x Ecb = 2.2 x Eca.
 
Arbitrairement : Eda = 0.47 x Edb
Eda = 0.47 x Ed / 1.47 = 0.32 x Ed = 0.7 x Eca
Edb = (2.2 - 0.7) x Eca = 1.5 x Eca
 
Dans ce cas, le véhicule A dissipe moins d'énergie que sa propre énergie cinétique et inversement, le véhicule B dissipe plus d'énergie que sa propre énergie cinétique.
Ce qui veut probablement dire que le véhicule A va s'arrêter plus loin que l'endroit du choc et que le véhicule B va reculer. Le véhicule A subira probablement une décélération moins violente que le véhicule B.

Est-ce que ça valait le coup de revenir sur une discussion d'il y a 4 jours pour ne rien ajouter ?

Pareil avec le Santa Fe II

Une sorte de gros quad quoi  

 
"Baisse générale de l'état de santé, mais pour compenser je roule à 25 et bien au milieu donc ça va je peux continuer"

 
34 ans de permis.
 
Enfin mon dépucelage pour excès de vitesse.
 
Radar auto Pas de l'Escalette.
 
Évidemment, j'y suis passée des dizaines de fois, donc je le connais depuis son installation.
 
Nouvelle bagnole, limiteur de vitesse enclenché
 
J'ai découvert plus tard qu'en descente, ça ne fait pas freiner la boitaroue contrairement au régulateur adaptatif.
 
81 km/h retenu pour 80.
Pas de points : 45 balles.

Soit un maxi de 86, le radar peut être mal étalonné il mesure 86 et en réalité tu peux être en vitesse réelle à 81, c'est là le piège;

Comme quoi le meilleur limiteur de vitesse… c’est vous.
Qu’ils se les gardent leurs gadgets.

Oui, d'après le papelard, 86 km/h.
.

Bref, j'ai contribué à renflouer les caisses de l'état  

Exemple que je fais régulièrement , tunnel de l'a86 payant, légère descente, même en mettant la boîte en sport je dois freiner car le frein moteur est léger et te grapille 4km/h sur la longueur

 
34 ans de permis.
 
Enfin mon dépucelage pour excès de vitesse.
 
Radar auto Pas de l'Escalette.
 
Évidemment, j'y suis passée des dizaines de fois, donc je le connais depuis son installation.
 
Nouvelle bagnole, limiteur de vitesse enclenché
 
J'ai découvert plus tard qu'en descente, ça ne fait pas freiner la boitaroue contrairement au régulateur adaptatif.
 
81 km/h retenu pour 80.
Pas de points : 45 balles.

81 retenue = 90 compteur surement => GC  

81 retenue = 90 compteur surement => GC  

 
   
J'ai remis Waze pour avoir la vitesse GPS (au lieu de GMaps qui ne le propose pas, d'ailleurs il me semblait que ça me l'affichait avant de changer de charette).
 
Vitesse TdB = vitesse GPS Waze au poil de cul près (en ligne droite en plus)
 
Donc, je suis bien passé à 86 km/h compteur devant le radar.
 
Je suis vraiment un gros connard  

 
   
J'ai remis Waze pour avoir la vitesse GPS (au lieu de GMaps qui ne le propose pas, d'ailleurs il me semblait que ça me l'affichait avant de changer de charette).
 
Vitesse TdB = vitesse GPS Waze au poil de cul près (en ligne droite en plus)
 
Donc, je suis bien passé à 86 km/h compteur devant le radar.
 
Je suis vraiment un gros connard  

Nope. Le radar a détecté une vitesse de 86 km/h, rapportée à 81 km/h en enlevant la marge d'erreur (de 5km/h ici). Cependant comme la marge d'erreur est dans les deux sens, ta vitesse réelle devait être entre 81km/h et 86km/h.
Par exemple on peut avoir :
vitesse réelle 81 km/h, vitesse relevée par le radar 86 km/h, avec déduction de la marge d'erreur vitesse retenue 81km/h
mais aussi :
vitesse réelle 86 km/h, vitesse relevée par le radar 86 km/h (le radar a ici relevé la vitesse exacte), avec déduction de la marge d'erreur vitesse retenue 81km/h aussi.

Problem solved.

Maintenant régulo adaptatif, lecture des panneaux et appuie sur un bouton pour la vitesse de consigne.

Tant pis si je me traîne la nouille à VMax-0,5km/h  

Dans une semaine :

Pour le moment, c'est la 3eme voiture que j'ai eu qui a ce système, ça fonctionne très bien.

Ce n'est pas une  

Cela ne résoudra qu'une partie du problème. Certes ils peuvent être agaçants mais ce ne sont généralement pas les vieux qui roulent le plus à fond de train en centre ville en faisant n'importe quoi. Le connard à Cannes il y a 2 jours avait même pas 25 ans.

Vu ce soir, j'étais à pied donc ça ne m'a pas perturbé plus que ça, un vélo avec un feu led arrière clignotant 3 fois sur 4 en blanc et 1 fois sur 4 en rouge.
En plus d'être probablement trop puissant, c'est hyper dangereux, une voiture qui roule sur la même file qui voit ça peut piler pensant à un cycliste à contre-sens.

Combo : lumière éblouissante (impossible de distinguer la nature du véhicule), clignotante (difficulté à évaluer la vitesse et la trajectoire) et blanche (indiquant le mauvais sens de circulation).

Et le GC de derrière klaxonne, car il n'a vu que c'était pour contourner un cycliste.
 
D'ailleurs, j'aime bien piéger les GC sur une route que je connais, qui a quelque gros nids de poule.
Je roule bien à droite et pas très vite pour que le GC me colle.
Puis, au dernier moment, je fais un écart à gauche pour éviter le nid de poule.
Le GC qui me suit, n'a pas le réflexe ni l'idée de faire pareil que moi.
Il se mange le nid de poule.
Dans mon rétroviseur, je vois sa voiture qui fait un saut de cabri, et la tête du GC qui vient toucher le ciel de toit.
 

 
Oui, d'après le papelard, 86 km/h.
 
D'ailleurs, je me demande si c'est bien celui-là qui m'a flashé et non un autre dans la descente.
 
Car j'ai souvenir d'être à 80 km/h et j'avais doublé par la droite une autre voiture (le gars avait pilé devant le radar   ), donc 2 bagnoles sur la photo.
 
Peut être un radar chantier dans la descente.
 
Bref, j'ai contribué à renflouer les caisses de l'état  

Euh, je pense qu'il y a longtemps que les radars modernes peuvent distinguer quelle bagnole est en infraction.

Les 2 bagnoles sur la photo pour contester, c'était il y a 20 ans.