Reprise du message précédent :

La même ici en 2019, paumé dans Côme avec des amis dans un magnifique Opel Vivaro lors de vacances à thématiques "Lacs du Nord", on était visiblement passé au mauvais endroit.
Comme les Espagnols, les Italiens aiment beaucoup plus la bagnole que les Français, mais ils ont de très nombreux centre-ville où le trafic motorisé est ultra-limité, et ils sont sans pitié dans l'application de la loi. Le respect des vélos par les Espagnols est aussi particulièrement impressionnant quand on a l'habitude des GC français.
 
Ali

Dans beaucoup de pays (pour ne pas dire la plupart) il y des formalités à faire avec son véhicule.
En Belgique, j'ai souvenir d'un enregistrement en ligne à faire en rentrant en région de Bruxelles...si on oublie, c'est l'amende.
 
Je suis aller en 2023 jusqu'en Hongrie en voiture, en passant par des grandes villes (Slovaquie & Tchéquie sur le retour), pareil...
entre les trucs pollution, et les vignettes à apposer sur le PB pour circuler sur les autoprout', c'est un une prise de tête à chaque frontières.  
 

Au lieu de freiner, il fallait donner un coup de volant pour contourner, au moins un peu, le danger venant de côté.
Les cyclistes apprennent ce réflexe.
C'est l'une des raisons pour lesquelles une cinquantaine d'heures de pratique cycliste sur route et en ville devrait être obligatoire avant de passer le permis voiture.
Excusez-moi d'arriver un peu en retard, mais ça me tenait à coeur de le dire

Il faut avoir le temps de vérifier que personne ne se trouve à gauche. Autant a vélo on a l'ouïe, autant à voiture c'est un coup à taper un cycliste, trottinette, scooter, ça déboule de partout.

Sentir son environnement, ça s'apprend aussi par la pratique du vélo.
Personnellement, j'ai tellement l'habitude du vélo, qu'en voiture, je m'écarte aussi à chaque intersection, et donc au préalable, je me renseigne évidemment pour savoir si mon écart est possible sans accident.
On peut (et on devrait) anticiper, comme pour les feux de circulation que l'on voit de loin, et dont on peut estimer la couleur qu'ils auront quand on sera à leur niveau.
 
Ce que je voulais dire, est que je vois des gens qui ne veulent jamais dévier d'un centimètre de la ligne droite.
C'est un peu compréhensible pour les véhicules très lourds, comme les camions.
Mais ça ne l'est pas pour beaucoup de voitures pas très lourdes et ne roulant pas très vite.
 
Je roule lentement, car c'est mon caractère et car je souhaite profiter du trajet, des beaux paysage, du plaisir de la nature, et souhaite économiser ma voiture et du carburant.
Donc, quand un GC me colle et qu'il ne veut pas me doubler, je mets mon clignotement et je m'engage dans la première intersection que je vois sur ma droite.
Mais je ne vais pas entièrement sur cette autre route, car mon but est de revenir sur la route principale dès que le GC m'aura doublé.
Donc, très souvent, l'arrière de voiture reste un petit peu sur la route principale.
Et là, le GC qui ne veut pas dévier, s'aperçoit qu'il va me toucher, et qu'il sera en tort. Alors il m'évite, mais il n'est pas content, et il me klaxonne, ce qui confirme qu'il est un super GC. Il se stresse tout seul, parce qu'il n'a pas eu la chance de faire du vélo.

Hmmm, sûr ça ? Et à quelle occasion le Cycliste obtient t il le badge "reflexe coup de guidon pour eviter l accrochage" ?

C'est pas un skill qui parait particulierement bien mis en oeuvre vu les stats concernant cette frange des usagers de la route

Il est jamais trop tard, c'est jusque minuit qu'on est vendredi  

Mais ouai carrément puis un plateau moto et aussi une journée dans la peau d'un chauffeur de tram tant qu'à faire  

N'oubliez pas la trottinette !

 
C'est ce dont je me rends compte à vous lire.

On est un des état les plus laxistes de loin.

https://www.nicematin.com/faits-div [...] e-10656707  
 
 
 
- Madame rentre des courses de Noël au volant du bolide.
 
- Atteinte de trouble congénital et retard psychique  
 
- 70 km/h déclarés par la contrevenante sur une route limitée à 50 km/h
 
- Sortie des écoles, avec un policier municipal au milieu de la route pour réguler la circulation.
 
- Elle va pas freiner pour si peu et n’a qu’une seule idée en tête, "relever son courrier à la boîte aux lettres".
 
- Le corps d'un premier piéton est projeté 25 mètres plus loin  
 
- Le second piéton, un enfant, a eu plus de "chance", seulement 10 mètres de vol plané et une double fracture du crâne.
 
- Ne freine pas, ne s'arrête pas, percute le trottoir puis continue comme si de rien n'était, le courrier n'attends pas.
 
 
 
Y'a un tel décalage entre ses paroles et ses actes, c'est lunaire. Elle reconnait la fille de la victime et lui fait un petit coucou en plein tribunal, sans réaliser qu'elle a buté sa mère et salement amoché son gosse. Le pire dans cette histoire, c'est que même avec un contrôle régulier des capacités, pas sûr qu'un médecin aurait détecté ce genre de danger.
 
 
Je sais pas s'il existe une solution, en fait

La première question a se poser, c'est surtout de savoir comment on peut passer le permis de conduire avec ce genre de maladie/trouble.

Vers chez moi, il y a 2 ou 3 vieux, physiquement incapable de tenir sur leur jambe plus de 30 secondes, qui sont quand même tout les jours au volant de leur voiture.
Je me demande dans quelle société on peut accepter ça.
Au premier imprévu, sont t-il capable de faire une manœuvre d'évitement et un gros freinage d'urgence ?

Ont-ils fait du vélo ?

Yarien, amendement bagnole, c'est la faute des piétons et des cyclistes  

 
 
La réponse, on la connaît tous. Il y en a un dans mon village, personne ne traverse devant lui ou lui coupe la route  
 
 
Ce qui me frappe dans cette histoire d'école, c’est que je me demande si notre société a vraiment les moyens de repérer quelqu’un qui présente une forme de déficience et/ou un rapport altéré à la réalité...et les cojones de lui retirer le permis.
 
Mais bon, à chaque fois qu'il y a un incident ça relance le débat mais ça bouge jamais

TOUJOURS des vieux et des jeunes en cause, on doit arrêter de conduire au-delà de 35 et avant 25 ans.  

Et supprimer tous les portables.

Un petite article sur l'éblouissement des phares des voitures :
 
https://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] s-20251115

Brouilleur dans toutes les bagnoles  

Grosse confusion/amalgame entre feux de route/feux de croisement (codes/phares), et projecteur (optique/phare)
Pas lu plus de deux lignes.
 
PS : je roule dans des véhicules bas, avec ampoules et bloc optiques homologués

L'article est très mal écrit. Je suis tout à fait d'accord.
Mais il contient une information intéressante que vous avez zappée par votre impatience ou votre intolérance. Il s'agit d'une nouvelle réglementation qui va faire augmenter le prix des voitures, augmenter leur poids et augmenter les pannes, tout en ne réglant pas le problème, car le cas du transport des valises lourdes à l'arrière est rare et ne contribue donc que pour un minuscule pourcentage dans la cause de l'éblouissement.

Neuf des dix véhicules les plus associés à l’éblouissement sont des SUV, et huit sur dix sont équipés de LED.

 
Tu pense bien qu'elle avait pas passé le permis la veille.Le risque 0 n'existe pas mais là en curatelle lourde on aurait déjà du avoir des doutes et faire quelque choses et tant pis pour ceux qui viennent pleurer.
On file aux vieux des AMI bridé à 30  pour qu'ils puissent aller chercher leur pain à la campagne  avec un coupe circuit si il tente de prendre une autoroute

 
 
J'admet une chose : depuis que je suis passé à un SUV, je n'ai plus jamais été ébloui. Quand je roulais dans des berlines/compactes normales, je râlait tout le temps.
 
 
Donc le meilleur remède à ce problème, c'est d'être le problème

Mention spéciale aux Peugeot quand même, c'est de loin les pires cochonneries que l'on peut croiser la nuit

 
C'était le cas avec les xénons, tout comme les lave phares obligatoires. Je sais pas pourquoi on est revenu en arrière sur ce point avec les LED, alors que la puissance lumineuse est comparable.

Il me semble que les voitures modernes en LED sont toutes équipées de correcteur d’assiette et qu’ils s’agit d’une obligation réglementaire. Si en plus maintenant il faut obligatoirement équiper les voitures de bascule automatique croisement code ça ne doit pas couter beaucoup plus cher vues les obligations déjà existantes.
D’ailleurs il serait facile pour les constructeurs d’implémenter des phares « Matrix LED » du pauvre en allumant ou repassant en feux de croisement carrément un phare lorsque ce ne sont pas des vrais matrix LED.

A noter que pas mal de caisses en sont déjà équipées, ma bête Clio 4 (éclairage LED, peut-être un lien ?) avait déjà un correcteur d'assiette automatique.

+1 c'est une vraie saloperie ces feux led, ça me donne envie de foutre une rampe led sur le toit de mon 4x4 pour leur flasher la gueule à tous ces trous du cul

a la sortie du Juke, Nissan avait placé la barre assez haut ...

 
Tu as bien ça pour te faire plaisir :
https://www.amazon.fr/PODEC-Lumineu [...] B0CKZ8NH2B
 
Par contre, attention à ne pas trop se laisser aller, sinon ça peut dégénérer.

Je voyais plutôt dans ce genre-la :

Il y a un groupe reddit dédié à ces enculés.  

https://www.reddit.com/r/fuckyourheadlights/

Suffit d'installer un miroir au niveau du pare-brise arrière.

Je suis vraiment assez surpris des automobilistes qui ne savent pas se placer correctement sur la chaussée lors d'un léger virage ou lorsqu'ils braquent pour changer de rue.
J'ai eu au moins 5 bagnoles qui rognaient sur la voie d'en face hier,  sur un trajet de 15 kms.

Temps très gris, très terne, brouillard.
 
Pourtant pas mal d'automoblistes feux éteints ou uniquement avec les feux de jours avant.
Les piétions 99.9% habillés en gris sombre
Les cyclistes sur la vingtaine croisés pendant ma balade, tous en habits basse visibilité et surtout on va éviter d'avoir des feux qui pourraient les rendre plus visible.
Décidément quelque soit le groupe de connards être visible a l'air d'être une faiblesse

Me souviens avoir suivit un camping-car format mastodonte avec une plaque chromée qui pendait à des chaines. Elle faisait la largeur du véhicule et 40 cm de haut avec les lettres d'une marque, je ne sais plus quoi, découpées dedans.  
 
Bref ça avait peut-être de la gueule, mais avoir un miroir oscillant qui te renvoie l'éclairage de tes phares de là où les faisceaux sont le plus efficace... J'avais juste envie de lui faire bouffer sa putain de plaque.

 
Elle était surement jeune quand elle l'a passé... comme nous tous... et sa 'maladie' pas encore déclarée  
je peux comprendre que l'on veuille enlever le permis à des vieux qui ne sont plus vraiment capable de conduire (en leur enlevant leur seul moyen de ne pas se sentir dépendant), mais je vois beaucoup de jeunes qui ne sont pas capables non plus (tout en étant souvent dépendants)...
elle est ou la bonne solution ?  

Après il y a brouillard et brouillard, la nécessité des feux de brouillard et des vêtements de visibilité reste très rare (à part zones géographiques spécifiques). Le brouillard au niveau du code de la route c'est visibilité à moins de 50m il me semble, après tout est relatif à la vitesse puisqu'on est sur une question distance de visibilité par rapport à vitesse de déplacement. Une route de campagne, tu as souvent une visibilité réduite induite par les virages et tu n'as pas le choix.

C’est 100m l’obligation de mettre ses feux de croisement. 50m c’est la limitation à 50 km/h, Y COMPRIS SUR AUTOROUTE (je le dis car je sais que personne ne le respecte… on voit ce que ca fait des fois…).