Reprise du message précédent :

Pourquoi est-ce que tu voudrais renseigner les gens derrière toi ?  
L'intérêt c'est de renseigner ceux qui doivent céder la priorité, donc ceux qui entrent, ceux qui sont derrière attendent et c'est marre. Je ne vois pas trop le problème.
 
Sauf si on parle de rouler vite et de dépasser dans un giratoire, mais là c'est un autre soucis, bienvenue sur le topic.
 
Après c'est chiant quand ceux qui mettent le cligno à gauche pour aller tout droit ne l'enlèvent pas pour sortir, là, oui.

Ste conduite d'enculé   .
J'ai passé toute la vidéo à espérer qu'il se plante  

ah mais l'autre jour, j'arrive à un giratoire 2 voies.
je me mets à gauche au départ pour aller à gauche et une connasse démarre en même temps me fait l'extérieur (sans cligno), pour aller à gauche.
j'ai du laissé faire, sinon obliger de refaire un tour. puis ensuite prendre la bretelle autoroute (je la suis) ==> 130. la pouf n'accélère pas ou faiblement.
avec ce genre de comportements, on est pas sorti des ronces

Surtout pas, ce serait de la faute d'un automobiliste encore

Normal, sur la voie de gauche tu dois laisser la priorité aux usagers sur la voie de droite. Y'a aucune obligation de prendre la voie intérieure pour aller à gauche il me semble.
 
(Après oui, pas de clignos et pas d'accélération sur voie d'insertion, là c'est carton rouge. )

4'57 : Toi qu'est-ce tu me fais ?
C'est vrai que remonter les quais de Seine en slalomant à près de 100 km/h c'est normal.  
7'40 : He bah non.
Vas-y grille le feu on te dira rien.  
8'04 : J'en ai rien à foutre de la sécurité routière. Chacun fait c'qui veut avec ses deux mains, ses deux jambes.
Bah le jour où tu perdras l'usage de l'une ou l'autre partie de ton corps, j'espère que quelqu'un viendra te remonter ce passage.
 
Et pour couronner le tout, le mec demande aux gens qui le critiquent de passer à l'orange et de rouler à 52 au lieu de 50 de se la fermer. C'est possible de faire plus GC ou pas ?  

bah je conçois qu'on me passe par l'extérieur, mais ensuite faut rouler pour me semer. pas pour me bouchonner.
c'est ça qu'est chiant.

Putain ce genre de conduite, ça mérite de niquer son survet.

Sur lequel est écrit "grosse merde" ?  
 

Vous êtes un gros connard, vous en avez mare de vous faire doubler ... Juste pour vous il existe les roues éjectables !
 
Fly Safe !        
https://twitter.com/Anoop_Khatra/st [...] e-kia.html
 
Comme quoi un chat KYA ça retombe toujours sur ses pattes !

 
 
C'est vrai que c'est une ref de moant
 
Du coup : https://www.youtube.com/watch?v=gjb4a4LSFnY

Évidemment !  Celui-là par contre est grave dans sa tête et a apparemment trop de fric à ne plus savoir quoi en faire.

 
C'est ce guignol qui s'est pris 7 ans de tôle pour un détournement d'un fonds de solidarité afin de mener la belle vie à Dubaï ou c'est juste un homonyme ?
Comme le compte de ce chauffard n'a pas été mis à jour depuis deux ans, ça pourrait coller.

Si on est plusieurs à alerter à 11:23 pour Acte dangereux : "délit de fuite".

On peut la faire bloquer ?  

Un petit signalement à la police de Paris pourrait être plus utile

Dans la journée, sans charge lourde, sur du plat, et en allant quelque part, 5km. Pourquoi cette question ?

Tu noteras que la dernière vidéo à 2 ans  

https://www.internet-signalement.gouv.fr/PharosS1/
?

Il est interdit de courir sur la chaussée (R412-34) mais est-ce que cela inclut les passages piétons...

 
En recoupant les articles sur gougleu, tu as raison.

3 millions détournés.
 
80 000€ d'amende.  

 
Alors moi on m'a appris (il y a quelques décennies, il est vrai) que le clignotant servait à signaler un changement de direction à venir.  
Dans la mesure où tu t'insères dans un giratoire, il n'y a aucune raison pour le signaler par ton clignotant dans la mesure où si d'aventure quelqu'un venait à arriver par ta gauche, tu dois le laisser passer. Tu n'as aucune autre option que d'entrer dans le giratoire. Alors pourquoi y mettre ton clignotant ? D'autant que c'est encore plus agaçant, comme souligné plus haut, si le giratoire a plusieurs voies.
 
Et je ne parle évidemment pas de signaler ton changement de direction quand tu vas sortir dudit giratoire ou quand tu prévois de prendre une sortie se situant à gauche de l'axe de circulation par lequel tu es entré.
 
J'ai été conditionné pendant des années et des années sur le fait que : cligno à gauche, le gars devant moi sort à gauche ou fait demi-tour au RP.
 
Un mec qui met son clignotant à gauche avant d'entrer dans un RP, puis le met à droite une fois entré, par exemple pour prendre la première sortie, désolé ça n'a aucun sens.
J'y suis régulièrement confronté à moto (oui, je suis pile dans le bon topic ). En fonction de l'intention du gus devant moi, je me positionne de manière à anticiper son comportement, pour ma sécurité. Et là, ben c'est raté.
 
Voilà
 

 
Elle est sur sa voie, c'est légal

Tout à fait. Je suis bien d'accord.
Après j'ai jamais vu ça. Les poids lourds le mettent à gauche puis droite quand ils sortent tout droit mais j'ai jamais vu personne le foutre à gauche pour prendre la première à droite. C'est novateur.

Ah moi j'en vois souvent qui mettent le cligno à gauche en entrant dans le rond-point, puis mettent à droite (normal) pour prendre la sortie en face.

C'est tout qu'est-ce que j'ai dit il me semble.

C'est idiot, le cligno à gauche est pour aller sur la voie de gauche, bien souvent en prenant la voie intérieure.    
 
Sinon, on ne met pas de clignotant à droite en y entrant, sauf à vouloir prendre la première sortie puisque c'est juste avant celle que l'on veut prendre qu'il faut le mettre

Ma femme le fait. J'ai arrêté d'en discuter et je ferme les yeux quand c'est nécessaire. No Redface.

Nan nan, t'as parlé de la 1ère sortie à droite, moi je parle de la 2ème sortie (donc en face)  

 
il a 2-3 trucs à apprendre à Marquez niveau évitement  
 
non mais sérieusement quel taré  
 
il va forcément se planter un jour ou l'autre et on en aura rien à foutre tellement il le mérite

Les 3 millions d'euros, je pense qu'il va les payer avec sa r*ndelle en zonzon !  

Surtout que quand tu démarres 2 de front sur un rond-point à 2 voies, et que tu vois celui à ta droite qui met le cligno gauche et s'approche doucement de la ligne blanche Dans le doute, j'utilise mes 200CV/tonne, c'est plus safe

T'as aussi ceux qui "trajectent" droite gauche droite, avec clignotant gauche puis droite, juste pour aller tout droit, en se rabattant juste devant ton pare-choc tout en se croyant prioritaires (ils roulent doucement et mettent le cligno qui donne automatiquement la priorité, c'est dans le Cdr j'imagine).

Dur de finir comme ça

Etait-il resté au chaud à sa place en attendant la dépanneuse (si oui sélection naturelle) ou venait-il tout juste de tomber en panne ?
 
On en voit pleins des personnes dans l'habitacle ou devant la barrière de sécurité sur la bande d'arrêt d'urgence.

 
Ça me fait penser à un joli fail que j'ai vu il y a quelques mois.
 
La route est encombrée, ça roule à Vmax (100km/h), avec des distances de sécurités un peu optimistes en entrant dans une série de tunnels assez longs.
Ça se met à puer le brûlé puis l'éclairage du tunnel clignote le temps que la ventilation se mette à fond et tout le monde ralenti bien d'un coup en se serrant encore plus .
Les panneaux condamnent la voie de droite et tout le monde se serre sagement à gauche pendant que ça pue de plus en plus, avec une odeur identifiable comme du pneu et du frein brûlés.
On voit rapidement une trace de pneus de plusieures centaines de mètres, puis une voiture arrêtée en serrant à gauche avec un pneu crevé encore fumant et la conductrice en panique .
 
Je suppose que le pneu a crevé, que la conductrice n'a pas voulu s'arrêter dans le tunnel et que l'ESC à permis à la caisse de rouler avant que ça ne soit vraiment plus gérable . Mais sur le coup, j'ai vraiment pensé à un camion qui commençait à brûler .
 

 
Stats des charrettes arrêtées sur le bord de l'autoprout sur ce trajet de 500km : un MAN, une BMW et une VW . On dit bien que l'Autobahn est le moyen de transport le plus rapide d'un bouchon à l'autre .

S'il avait acheté une Honda, il serait toujours parmi nous.

 
T'inquiète, il sera tranquille de ce côté-là pendant quelques années.

J'en vois beaucoup qui le mettent à gauche et qui sortent n'importe quand avec toujours le clignotant à gauche

Vous avez de la chance de voir des clignotants,moi j'en vois aucun...et c'est pas mes yeux  

Tut tut tut, l'absence de clignotant c'est un autre problème, monsieur  

Jusqu'au début des années 2000, quelqu'un qui tournait sans cligno recevait presque systématiquement un coup de klaxon, ou des appels de phare.