Reprise du message précédent :
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repost

Déjà vu  

bon, première semaine avec un peu plus de cv qu'avant.
ça me rend pas plus connard, ça permet de torcher plus vite et plus tôt les dépassements, mais comme à l'époque de la bm ça fait aussi des suiveurs joueurs

tiens ça me fait penser, dans ma campagne les feux rouges de travaux pullulent de partout, sur des routes où les gens ont du mal à doubler sur des km.
c'est les fameux feux avec le compte à rebours.

plusieurs fois j'en ai vu qui partent deux secondes avant pour remonter la file à l'arrêt et passer premier
c'est pas réellement GC dans l'absolu

Bah si ça l’est  

c'est subjectif GC.
pour moi ça sera le gars qui fait une file derrière lui à se promener à -20, pour d'autres ce sera ceux qui s'impatientent derrière lui quand il cruise à 70 la truffe au vent

Non mais là ton exemple c’est griller une file d’attente. Que ça soit un feu de chantier, une file d’attente au ciné ou passer devant les autres au télésiège, c’est de la GConnerie

je trouve pas ça comparable.
à la caisse tu attendrais derrière le gars qui t'a grillé.

ici il disparait dans la foulée, c'est toi qui le ferait attendre sinon  

je parle pas de remonter la file et d'attendre au rouge après une queue de poisson hein
juste d'un faux départ.

que tu me dises que c'est GC car brûler un feu rouge par anticipation d'1s oui, mais le reste des arguments  

Ben là y'a même pas débat, c'est clairement un GC

En deux roues motorisé, ça passe.

 
c'est risqué, perso quand je suis premier au feu de chantier et que compteur n'est pas tout a fait terminé mais qu'en face tout le monde est arrêté, je commence a m'engager, donc si un type déboite derrière il risque de refaire mon pare choc  

perso tout dépend la situation et le contexte (notamment à quel moment de la journée, et qui est devant).
 
la dernière fois que j'ai passé ce fameux feu, je l'ai respecté, j'étais l'avant dernier de ma file.
c'est une zone de travaux, habituellement à double sens et donc là temporairement en circulation alternée.
 
j'étais en camion plateau extrêmement tape-cul (je parle pas d'un master ou d'un iveco contemporain )
et ils avaient gratté le bitume par strates, donc quand tu passais sur des différences de hauteurs de bitume tu perdais des vertèbres
ça force à rouler safe au moins.
 
le timing devait être foireux, le gars d'en face à eu feu vert il s'est emballé à venir se rapprocher au max à grand coups d'appels de phares et de gestuelle en mode "connard t'as brûlé le rouge".
 
alors que même pas    
et qu'en plus s'il jouait pas le justicier y'avait largement la largeur pour passer à deux dans de bonnes conditions à l'endroit où on était.

Pas en sortant de la file 2s avant et passer le feu au moment ou ça sort du rouge : c'est un truc à passer au moment où le 1er véhicule déboite. En 2RM vaut mieux assumer passer directement tout devant et être vu par le 1er véhicule bien avant que ça passe au orange, ça limite clairement les risques.

Le coup de remonter la file au feu en "faux départ"
C'est 0 respect, fuck les autres, que ma gueule, et c'est bien plus dangereux qu'un +20km/h sur une triple voie rapide vide
Perso, je coupe les deux mains

 
Et donc sur ces bonnes bases, se garer en double-file, rouler sur la bande d'arrêt d'urgence, forcer le passage dans les bouchons, ne pas utiliser les clignotants ou franchir le marquage au sol sur les routes sinueuses n'est pas réellement GC dans l'absolu.
 
Fort bien, je note .

Y'a du marquage au sol dans les sinueux ?  

Et les gens qui dans les bouchons doublent tout le monde en passant par les stations service, on en parle ?  

Pour gagner 5s de temps total.
Et qui râlent si t'as vue leurs manœuvres et que tu décide de ne pas les laisser passer

C'est toute une mentalité..

Une fois en IDF c'était tellement bloqué que je me suis arrêté réellement faire le plein et j'ai repris ma place derrière la même voiture à la sortie de la station  

Problème d'infra
Ça montre bien qu'on aurait pu faire autrement que de générer volontairement des bouchons
 
On peut classer ça comme un faux départ ?

Avec une électrique tu aurais évité les bouchons

 
Certes, mais des fois le premier colle tellement le feu que y'a pas la place de s'arrêter devant et voir encore le feu  

 
n'est pas dans ses capacités.

en même temps, quand tu veux faire un créneau et que la personne derrière te colle et ne peux plus reculer...c'est fatiguant aussi

 
Normalement, si tu as ton permis, t'es sensé savoir le faire.

 
Waze m'a déjà proposé de faire ça plusieurs fois

 
Ce n'est pas évident de deviner quand le gogol devant s'arrête sans mettre de clignotant ni passer la marche-arrière.
 
Les Italiens font souvent de grands gestes, mais ça n'aide pas à deviner ce qu'ils veulent .

J'ai eu le cas avec une sortie/entrée sur voie rapide que je ne connaissais pas... j'étais honteux!

 
Au sol
https://travaux.public.lu/fr/actual [...] tards.html
 
Et en l'air
https://transports.public.lu/fr/cam [...] -2014.html
 
Mais c'est dans le pays a coté.

Déjà eu le coup avec Waze mais il n'y avait même pas de bouchon!
Juste une voie rapide qui faisait une grande courbe et Waze a estimé que niveau distance c'était plus court de prendre une sortie suivie immédiatement d'une entrée qui faisait effectivement légèrement couper la grande courbe

 
FYP
l'interfileà contresens, c'est un concept à creuser

Techniquement, s'il y a la place pour se rabattre au bout et que c'est pas une ligne continue, c'est un dépassement !

Ah mais on peut parfaitement faire le GC tout en respectant le code de la route  
C'est un état d'esprit, pas une infraction

L'artisan qui utilise sa main à la place de son clignotant pour m'indiquer où il va se garer   .
"ET TON CLIGNOTANT   "

Le mec qui me voit arriver à moto dans son rétro, qui ralentit et met ses warnings... pour me laisser passer. Je ralentis et reste derrière lui...
"§§§ COMMENT TU VEUX QUE JE DEVINE CE QUE TU VAS FAIRE RIEN QU'EN VOYANT TES WARNINGS §§§§".
warning en roulant = le mec va faire de la merde et il te prévient. Pour par part je ne prend pas ça pour un signal de le doubler.
 
Double effet : comme tu vas doubler, tu es près de son arrière gauche. Tu ne vois que le cligno gauche s'allumer = t'en déduis qu'il va tourner.
 
Faut vraiment pas être futfut pour utiliser ses warnings pour autre chose que signaler un danger.

Perso je passe seulement quand je vois le mec se serrer volontairement à droite.
Je dis "volontairement" car parfois tu sens que le mec part à droite doucement juste parce qu'il est pas attentif à se conduite, là faut surtout pas essayer de passer car t'as de grandes chances qu'il revienne vers la gauche au moment où tu passes  

 
J'avais mis mon clignotant à droite et puis mis un ou deux coups de feux de détresses pour inciter l'automobiliste derrière moi à dépasser (vitesse adaptée à mes pneus hiver daubés sur de la neige). Ça semblait compréhensible.
 
Une autre fois j'avais ralenti et mis les feux de détresse puis je m'étais arrêté pour dégager des débris du milieu de la route. J'ai gagné des coups de klaxon alors que je faisais une bonne action alors que j'aurais pu slalomer au dernier moment et laisser ces kollokus se prendre le truc .

 
Moi aussi, faut vraiment que ce soit explicite

Ou encore un pilote de PL imaginaire comme 9 automobilistes sur 10 qui se décale à droite pour tourner à gauche....

35/40 km/h ce matin à 6:45 dans les rues de Lyon.
Suis je un dangereux criminel?
Et le régulateur qui ne s’active qu’à partir de 30km/h…
 
C’est insupportable.