Reprise du message précédent :

Curieux, ces fameux radars ne m'ont jamais rien coûté à moi, je dois avoir de la chance ou être exonéré ....

Moi non plus hein ...  

 
Non, les prolos qui ne veulent pas avoir de voiture en état (pas dur ni cher d'entretenir une 106...) n'ont qu'à pas prendre des routes où on roule à plus de 90.
Sur la N118, les voitures en panne qui bloquent tout le monde, c'est systématiquement des vieilles merdes.

 
Moi, passé une voiture en septembre, bouclé en 5 minutes .
Elle est comme neuve Mr (c)
 

 
Ca remonte à 2009 pour ma part

 
Ah quand remonte votre dernière vidange ?
J'ai du faire la dernière en 2005 (c)
Vous avec purger votre liquide de refroidissement ?
j'ai purgé quoi ? (c)

Euh... t'es pas sympa envers Renault toi
 
Un scénic 2, ce n'est pas une vielle merde  

Donc si je comprends bien, le CT est souvent une mascarade obtenue même pour les épaves en échange d'une bouteille ? Et la solution serait donc de le durcir ou d'augmenter sa fréquence ?    
 
A part les actions de Jack Daniel's, je ne pige pas trop ce que ça va changer.  

 
Si beaucoup de voitures d'un même centre CT se plantent ou tombent en panne, ca va pas être dur de remonter à la source...

Sauf qu'ils n'ont aucune obligation de résultat ni aucune responsabilité sur ce point. ils valident ou pas le CT, point barre, leur taf s'arrête là.

Une vaste fumisterie en somme ...

Pas totalement une fumisterie, j'ose croire que beaucoup font leur taf. Mais quand une loi est mal respectée, il vaut mieux veiller à ce qu'elle le soit plutôt que de la durcir ou créer de nouvelles lois. En l'occurence, je crois que rendre le CT obligatoire tous les ans avec 1000 points de contrôles supplémentaire ne rendra pas la route plus sûre : ça augmentera seulement le nombre de gens roulant sans CT.

Ba c'est pas grave. Amende + immobilisation.

A moi non plus, mais quand je vois les radars dans mon coin... tous en légère descente où il est facile de faire de petits excès, alors que sur la voie d'en face les gens pressés allument comme des gorets sans risque de se faire griller

Ah, ça j'avoue, constaté chez moi aussi...  
Dans un sens, ça traine, ça dépasse plus, ça limite à 45 Km/h compteur (limité à 50 Km/h), dans l'autre sens, à 70, je me traine à droite...

Connard du soir : moi

Je suis sur une voie d'insertion qui bouchonne beaucoup. Lorsque on finit la partie virage elle fusionne avec une sortie de periph. Les gens roulent à une vingtaine de km/h, on se traîne la bite.
J'arrive enfin sur la partie ou il est possible de s'insérer sur la voie rapide. Petit contrôle : personne sur la voie de droite, personne au milieu, une voiture à gauche ( ).
J'en ai un peu marre, j'en profite : j'ouvre en grand et je m'insère Et la pouf FLASH.
Je regarde mon compteur et y a pas de doute, c'est pour ma gueule Pas de beaucoup mais suffisamment quand même.

Bref, j'ai réussi l'exploit de perdre 1 point sur un radar fixe que je croise tout les jours par inattention et rage. Ca ne me serait pas arrivé avec un dci65

Non ça c'est la faute des connards qui ralentissent pour observer ce qui se passe

 
Certains font leur taf, mais du coup ils ont pas de client.
 
J'avais pris d'urgence un RDV chez le seul de dispo dans le coin.
 
Résultat j'avais une liste longue CMB, le mec regardait absolument tout    
1 léger point de rouille sur la ligne d'échappement était noté en "corrosion importante"
 
Le mec était super sympa mais un peu "exigeant" quand même mais on peut difficilement lui reprocher de faire bien son boulot

Si la rouille vient de l'intérieur c'est en effet une corrosion importante. Si c'est un pet de gravillon qui s'est oxydé par contre...

extérieur, un peu plus qu'un pet de gravillon mais loin d'être perforant.  

C'est la même chose pour les boites chargées des diagnostics thermiques pour les logements : ils peuvent dire n'importe quoi, leur responsabilité n'est pas engagée...

Avec 100000km au compteur, grosso modo, j'ai jamais eu de souci de ce côté, mais ça veut pas dire grand chose...
 
Suffit justement de pas passer sur les axes "à risque", éventuellement de connaître les coins à radars, ou tout simplement de faire majoritairement de la ville.

Plein de fois sur voie rapide ça saute de 110-90-70 a une telle vitesse que tu manques un seul panneau (pas vu, de nuit, distrait par un autres, etc), t'es comme un con et tu risques de te faire pieger.
Non , les radar c'est pas systématiquement la solution et même en roulant aux limites légales.

Ou alors t'es en train de doubler un camion    
Putains de camions

J'ai fréquemment dépassé les limites indiquées par les panneaux, après c'est sûr que je fais pas Nancy-Marseille à 180 sur l'autoroute quoi...
 
Par contre du 140 pour 70, pour quelques centaines de mètres dans le but de faire le ménage devant moi, ou des dépassements accidentels (changement de limitation genre rocade messine, conduite sans régulateur et lièvre qui me tracte...), voire conduite un pwal violente (genre 60 en zone 30 avec alternance accélérateur/frein quasiment permanente) pour cause d'humeur, ça m'est bel et bien arrivé.

Les seuls que j'ai vus faire leur taf font carrément dans l'excès de zèle... C'est pas mieux, et ca emmerde tout le monde.

 
C'est à dire ?
 
En ce qui me concerne, ça fait des années que j'y vais dans le but de savoir s'il n'y a pas un problème sur la voiture. J'ai toujours refusé qu'un cousin/copain fasse le contrôle pour éviter justement le risque de "laisser passer".
 
Et je ne sais pas si la France est si différente de la Belgique sur ce point, mais je n'ai vraiment pas cette impression de je m'enfoutisme ou de corruption.

Pour moi aussi, c'est dans notre nature on peut rien y faire  

dites moi question pour éviter d'etre un Gc esseulé cet hivers : ça se vérifie le niveau d'une batterie ?
 
j'ai un multimètre , je peu conaitre son etat avec ?
 
merci

En théorie oui ça se vérifie et on doit faire le niveau.
En pratique les batteries sont aujourd'hui scellées, donc poubelle quand elle tombe en carafe.
 
Avec un voltmètre tu peux bien entendu connaitre son état, elle doit être capable de tenir le 12v en charge (càd quand le démarreur tire dessus).
 
Une batterie morte ne fait pas tomber en panne au milieu de nulle part (l'alternateur fournit le courant) mais empêche de démarrer.

Pas sûr que ça soit du même ordre, mais je ne m'étendrai pas

 
Qui vient de se faire condamner (affaire PIP) pour ne pas avoir contrôlé.

ça me rappelle le contrôle Technique au Luxembourg...un grand moment !
bah tu sers les fesses à chaque fois que tu y passe, en priant que ça passe...
et pas moyen de soudoyer avec une teille' de Jack Daniel's, même avec du 15 ans d'age...
avoir un certificat "vierge", ça tient du miracle !
et c'est tout les ans, même les neuves à partir de la première année !
 
Le Luxembourg !

 
Le petit soucis est seulement à la revente. Quand le contrôleur fait un peu de zèle et note le moindre petit défaut... c'est moins vendeur.

Need des détails  

Il y a, je pense, référence à une certaine Clio  

Dis toi que le Suisse est bien bien pire... j'ai des dizaines d'exemples de motifs de refus en Suisse pour des choses qui ne sont controlees nulle part ailleurs.