Reprise du message précédent :
Les voitures radar (Mégane) ont leurs plaques d'immatriculation commençant par ... CG, bon on peut confondre avec GC.

Arrivé à un feu, voie de gauche avec une auto-école voie de droite qui fait conduire un apprenant avec un pneu à plat :

- je baisse mon carreau passager
- je fais signe de mon intention de causer
- la vitre conducteur de l'auto-école peine à se baisser
- je dis gentiment qu'ils ont un pneu un peu raplapla et que je le soupçonne fort d'être crevé
...
- le moniteur répond "oui, je sais"

Juste une benne cette année, l'arbre couché en travers c'était à la dernière grosse tempête, genre en 2000 de mémoire vu la caisse que j'avais

Nous cette nuit un semie s'est couché à cause d'une bourrasque et 2 voitures arrivant en sens inverse se sont encastrées, bref dehors toute la nuit à lutter pour pas s'envoler, j'ai même pas pu pioncer  10mins en salle de repos  

Tout le monde était prévenu, mais la bravitude...  

Bah le routier bossait et les gens partaient bosser donc bon tu peux pas dire à ton patron "non j'viens pas bosser y'a du vent  "
 
Par contre clairement ça soufflait ultra fort, on a quasi fait du 2 roues dans un virage avec le VSR qui pèse pourtant son poids mais v'la la bourrasque qu'on a eu dans le virage  

 
Il aurait fallu des pompiers pour aller secourir les pompiers  

 
Alors qu'il suffisait d'en profiter pour apprendre à l'élève à changer une roue    

 
Bon la c'est clair il aurait du s’arrêter, mais t'étais peut-être le 10e a lui dire

J'ai passé le permis il y a une dizaine d'années, et c'est exactement ce qu'il manquait à la formation : des actions pratiques de dépannage/d'entretien de la voiture :
- changer une roue
- changer un phare
- remplir le lave-glace
- changer une batterie
- etc
 
Tous ces petits trucs simples quand on connaît, mais pas évident quand on n'en a aucune idée (le guide d'entretien de la voiture donne certes des informations, mais rien ne vaut le faire au moins UNE fois, pour s'en rendre compte).
 

Changer un phare : c'est différent d'une voiture à l'autre. Selon les modèles, ça peut te prendre entre 15 minutes et 6 heures

 
  il n'y a même plus un petit laïus de 15~20 minutes devant le capot ouvert pour expliquer ça ? (lave glace, bouchon d'huile, LDR, LDF)  
 
quand j'ai fait ma conduite accompagnée en 1994, c'était encore le cas pourtant    

T'as 2 questions lors de ton exam, au pire tu tombes sur comment changer une ampoule et comment faire le niveau d'huile, c'est tout, si pas de question sur la mécanique t'ouvres pas le capot

Je l'ai eu pour ma part, (c'était entre janvier 2013 et mai) car l'inspecteur peut poser ce genre de questions.

 
Ha mais je parlais même pas de l'examen, mais simplement des cours de conduite hein
 
rassurant que certaine AC le pratique encore

Ah ouais effectivement t'as une mini formation sur ce que tu dois savoir pour l'exam effectivement

faut avoir un BEP mécanicien et être au minimum 2 si c'est sur un scenic ou une twingo

J'ai jamais autant remercié mon moniteur de m'avoir appris à changer une roue que la fois où j'ai retrouvé ma voiture avec un pneu crevé à la sortie de la fac (pas un acte de malveillance ).
 
Changer un phare, vu le bordel que c'est sur les voitures modernes, faut prendre 2h de leçons supplémentaires

Perso je paye pas des heures de conduite pour recevoir des leçons de mécanique...

 
C'est pas de la mécanique...
 
Vérifier le niveau de LDF, c'est de la sécurité....
Vérifier la pression des pneus aussi...
Vérifier le niveau de lave vitre aussi...
Savoir changer une ampoule aussi...
 
Après, ça peut paraître "évident" pour certains, mais les faits ont démontré plusieurs fois que non... ce n'est peut-être pas une évidence.

Euh c'est pourtant nécessaire.

Tu comptes appeler la dépanneuse si tu as une roue crevée ? On te parle pas de faire un truc compliqué, vérif tes pneus, tes phares, vérifier le niveau d'huile, rajouter du LDR, de l'huile, savoir que ce truc là c'est là où on met le liquide de frein et l'autre le laveglace....

et puis tu es susceptible d'être questionné par l'examinateur dessus, donc autant prendre les points.

EDIT : grillé

C'est con parce que le jour où tu as une roue crevé et que tu chercheras où tu dois mettre le cric pour lever sans rien péter, tu te diras peut être "ah merde, j'aurai bien aimé le savoir ça"... Surtout quand il pleut, qu'il fait nuit et qu'il fait 7°C
 
(Oui ça sent le vécu    )

 
Ha oui, c'est joli ça aussi

J'ai un pote qui a fait presque la même (il faisait un peu moins froid), pour au final se rendre compte que sa roue de secours était sous gonflé (forcément qui va vérifier la pression de la roue de secours à chaque fois qu'il fait les 4 autres roues ? )

 
Changer un feu de croisement sur une Modus

En général ça n'arrive pas au meilleur moment, loi de Murphy toussa
 

C'est un cas qui revient souvent mais c'est une particularité, sur la plupart des voitures c'est simple à faire.
Donc il est normal que les cours de conduite incluent le minimum de formation à ce sujet (pas foutre un tas de gras sur l'ampoule, bien remettre le p'tit caoutchouc pour pas que ça prenne la flotte...)

 
Ou c'est un troll, ou je suis particulièrement pas habile de mes mains, ou bien on a pas la même définition du mot simple  
 
Changer une ampoule de phare avant devrait être aussi facile que de changer des essuie-glaces.. mais ce n'est clairement pas (plus ?) le cas sur les voitures modernes.
Sur ma Fiesta 2008, avec de la patience, les bons outils, du temps devant moi et en plein jour, j'y arriverais probablement. En pleine nuit sur le bord de la route c'est mission impossible, il n'y a pas à tergiverser là dessus.
Dans les deux cas ça me saoule et je préfère lâcher quelques euros à feu vert pour qu'ils le fassent pour moi.

Les constructeurs font marche arrière, sur une twingo 2 ou une yaris 3 c'est 10 sec par ampoule pas plus

La Clio 3 a le même défaut.
Par contre Renault abuse avec la facturation de 2h30 de MO, à 2 sans savoir comment faire sur la mienne on avait mis 1h à tout faire (donc équivalent 2h au total pour 2 personnes qui allaient à tâtons)...

Regardez le début de la vidéo : http://video.lefigaro.fr/figaro/vi [...] 086286001/

mon moteur lave glace ne marche pas, j'ai un spray lave glace sous le siege passager avant droit depuis 2 ans
 
Sinon je crois qu'il y a une question sur comment changer une roue a l'examen du permis depuis 3-4 ans, reformé, donc la laisser au sol pour commencer a démonter les écrous, cric, etc

 
Le réflexe du mec, d’où l'utilité de garder les 2 mains sur le volant et de pas s'avachir avec le bras pendant par la fenêtre comme tous les gerard en monospace  

Ce qui me fait peur en voyant ça, c'est que avec ma vieille voiture qui ne dispose pas de l'ABS, bah c'est super dangereux car dans ce genre de truc ton réflexe c'est de freiner à fond mais je ne pourrai pas éviter la voiture  

 
Braquage, contre braquage, le cul enroule autour de la cible et tu récupères ta caisse une fois l'obstacle passé, easy une main dans le slip  

 
Indice, c'est un porschiste, un amateur de voitures de qualité, pas un conducteur de bétaillère. En tout cas, belle réaction, parce que le ballet de bagnoles en folie, c'est pas le truc le plus facile à éviter. Par contre, j'ai du mal à piger ce qui a pu se passer avec la voiture qui déclenche l'accident, qui sortait d'une voie d'insertion... S'il avait accéléré comme un calus, il aurait du logiquement survirer ?

Dans la courbe il a du etre scotcher par l'acceleration du dci

 
Des porschistes coude à la portière j'en ai déjà vu une paire, une marque n'est pas un gage de conducteur de qualité.
 
Indice, c'est une clio qui se foire, quand t'accélères à fond avec une clio ça sous vire, une clio ça survire que sur la neige et encore, il a du arriver comme un fumier dans le virage et tirer quasi tout droit, par contre pas de bol pour le mec qui se fait percuter et va faire un tour dans la forêt

Il n'a pas vu ce panneau :

Salut,
 
2 semaines maintenant que je suis obligé de rouler en BAR (boites à roues = voiture) et donc que je suis englué dans le traffic. Je disjoncte tellement que je n'en dors plus.
 
Je ne supporte plus ces GC roulant à V-20, voire V-30, je ne les supporte plus    
Quand je croise ces puputes dans leurs voitures de puputes (DS3, Mini, Fiat 500,...) je ne peux plus les dépasser d'un coup de gaz, je suis obligé de subir leur conduite hasardeuse, une main occupée par le téléphone, l'autre sur le volant, les doigts ne extension pour que pupute vérifie sa manucure  
Je vomis encore plus ces jeunes à casquette en Seat, VW ou Audi TDI trafiquée qui crache comme des locomotives à charbon    
 
Je... je deviens fou

208 marron sur l'A15, plaque CW-133-LP => radar embarqué.