Reprise du message précédent :

Arrête de boire.    
 

Donc pour toi c'est pas les vibrations qui gênent mais la fumée noire...  

C'est tout à fait ce genre de comportement qui me rend dingue. Tous ces espèce de PdeGC qui se foutent à gauche pour se rabttre au dernier moment. C'est tout le temps le stress. Je suis limite sur la banquette du mec de devant pour empécher ces trous de balle de se rabattre. Et j'aime bien faire une tete du genre

Exemple : Les Quais Dassault à Saint Cloud. Lieu typique ou tous les GC de ce genre se réunisses pour un contest :

https://maps.google.fr/maps?q=quai+ [...] 27,,0,7.73

 
Rien que ça?
Enfin c'est quoi l'interet de se rabattre 3km avant le rétrécissement si ce n'est rallonger les files de bagnoles?  
Il y a deux voies autant les utiliser pour y mettre du trafic.
Si les gens n'étaient pas trop cons ça passerait sans problème au rétrécissement en laissant passer une voiture sur 2  

Et hop un ralentissement  

Si les gens n'étaient pas trops con, les 1420 pages de ce topic n'auraient aucune raison d'exister  

 
Si la règle d'une voiture sur deux est respectée cela ne génère pas de ralentissements.  
Les ralentissements c'est quand tu as un connard qui force ou refuse le passage

 
Ces voies sont faites pour ceux qui tournent à gauche (dans les rues, dans les stations service etc...) Et d'ailleurs, j'adore lorsqu'il se retrouvent à 200kmh entre cassos sur la voie de gauche mais que l'un d'entre eux veut réellement tourner à gauche.  
 
Autre chose, je ne vois pas en quoi cela fluidifie le trafic... quand les 2 voies sont à l'arret ?
 
 
 
Je suis un connard !! Hou houuu !

 
 
Pas faux  

Cela raccourci les filles. Moins de chance de bloquer un carrefour etc.
Mais si la voie de gauche est pour des gens qui tournent seulement alors je n'ai rien dis.

Parce que évidemment tout le monde respecte strictement les distances de sécurité, et ça va s'insérer comme une fermeture éclair?
 
Alors qu'au final personne n'est censé prendre la voie de gauche par plaisir, uniquement pour doubler, ce qui est soit le cas d'un véhicule lent auquel cas il n'y a pas de souci à se rabattre après, soit c'est la circulation qui est déjà ralentie et alors là tu ne pourras pas te rabattre après et tu vas simplement aggraver le bouchon à terme  

Une fois la file de gauche bouchonnée aussi ça ralentit encore plus le trafic avant

 
Mon rétro ne vibre que lorsque je mets le son trop fort …

Oui ça me le fait sur le rétro central.

N'importe quoi.
Si tu mets la même quantité de bagnoles sur une voie forcément la file sera plus longue que sur deux voies. (avec plusde carrefours encombré sur l'axe)
Ce n'est pas pour rien que les parigots ont gueulé lors de la suppression de double file pour y coller des pistes cyclables ou des voies de bus.
Il en est de même pour les villes de province ou le même traitement est appliqué. La suppression d'une double file rallonge les bouchons.

Alors là, je veux bien que tu me trouves un quelconque article.

Je me suis toujours demandé ce que cela ferait si on retirait cette double voie sur les quais de scène.

oui mais quand tu as deux voies tu as quand même 90% de chances d'être censé ne pas être à gauche
Idéalement, même si la route est chargée, si tout le monde est l'un après l'autre et ne change de direction que pour sortie, il n'y a pas de bouchon. C'est quand tu commences à complexifier le trafic que tu crées des points d'étranglement (genre les voies d'insertions, mais aussi les voies où les GC qui roulent à gauche doivent se rabattre, et les échanges constants entre les files) qui créent et maintiennent bien plus sûrement les bouchons. Donc en restant sur une seule voie tu contribues à fluidifier le trafic (après tu ne vas pas forcément plus vite, mais tu n'as pas de vrai "bouchon", enfin au moins sur autoroute/voie rapide)
 
La voie de gauche est pour doubler, point. Et si tu vois un ralentissement de la circulation devant toi, essayer de le doubler est le meilleur moyen de l'entretenir

 
Dans ma ville ils ont supprimé des doubles files en centre ville pour remplacer la voie de droite par une voie de bus.
Avant le trafic était fluide mais désormais c'est le bordel à l'heure de pointe    
 
Mais bon c'est un choix de la municipalité pour virer les bagnoles du centre ville.

En ville la situation est différente de l'autoroute.

Au temps pour moi alors, je croyais que l'on parlait d'une situation urbaine.

Simplement parce que la deuxième voie en ville sert rarement uniquement de voie de dépassement, mais juste de voie pour diminuer le nombre de points de congestion, les gens qui s'y mettent pour attendre pour tourner ne ralentissent pas la file principal de droite. Donc la situation est toute différente

 
Je crois qu'a la base, on parlait bien de situation urbaine.
 
Moi, cette fameuse voie sert pour tourner à gauche normalement mais pas pour tous ces GC qui vont gagner 3 bagnolles pour se rabattre de force. => Bordel  

Pas pour les GC  

 
Ah en ville aussi tu freines quand quelqu'un est derrière toi?  

 
Moi je fais pareil.  
Koloku =>frein
Mec qui arrive comme une balle voie de gauche alors que je double = > frein
frein frein frein et RE-Frein

Le jour où ton frein va te lâcher ça va faire mal

 
 
Et après on s'étonne de ralentissements  

 
 
 

 
Vous partez au quart de tour !!

Carrément , c'est d'une débilité sans nom !
 
Édit: et oui je pars au quart et ce jusqu'au rupteur !

Cela dit, un petit éffleurage de pédale de frein pour les Koloku, ça marche 7 fois sur 10.

Bon biensûr, après il te double avec un doigt mais bon

Quand j'ai des koloku, je me contente en général de finir mon dépassement à la même vitesse et basta. (j'avoue il m'arrive aussi d'accélérer en les voyant arriver pour finir de dépasser avant, ça dépend de l'humeur du moment)

En général, un petit moins sur le régulateur suffit.
 
Mais en jouant sur la différence du débattement nécessaire à l'affichage du feu de frein et au freinage effectif, ya de la marge

 
C'est ce que je fais quand j'en vois un me remonter dans le rétro.
Ca me coute rien et ça me dérange pas de faciliter son passage.

Après, si on a le régulateur à 110 et qu'on dépasse quelqu'un qui est à 108, bah c'est pas interdit d'accélérer pendant le dépassement pour libérer plus rapidement la voie de gauche.
Sur l'autoroute, il y a beaucoup de gens qui croient qu'ils n'ont pas toujours besoin d’accélérer un peu pour dépasser...
Perso, quand je déboîte pour dépasser, si je vois un mec dans le rétro, j'accélère un peu pour pas trop le gêner...

 
Allumer ton feu de stop sans pour autant freiner, va être suffisant pour faire freiner ton suiveur et faire freiner encore un peu plus fort le suiveur du suiveur et ainsi de suite et le dernier va se payer la voiture devant lui.  
C'est ainsi que l'on créé un carambolage pour rien.
Les assureurs te remercient  

Ha non mais moi je parle de toucher au frein quand le mec te colle au cul en général. Pas pendant un dépassement. J'dois avoir une voiture de kéké, je me fais souvent emmerder sur la route...un aimant à GCtunningshow

Un accident peut-être pas, mais un ralentissement et un bouchon, en cas de traffic, oui:
http://www.youtube.com/watch?v=Suu [...] re=related

GC du jour, sur la N118 au niveau d'orsay.... Il y a un radar, la route est limitée à 90kmh...
Le GC en polo rouge pétard roule à 80 kmh a l'approche du radar sur la voie de gauche, moi je me rapproche roulant à 90 kmh, je me dis il va sans doute se rabattre vu sa vitesse  .
 Bah non, quasiment devant le radar il PILE d'un coup (déja à 80 kmh il ne risquait pas de se faire flasher hein    
 
C'est le genre de truc qui te fou un accident pour que dalle  
 
Du coup après s'etre fait repeindre d’appels de phare et klaxon, il a mis gaz (super le 1.6 tdi   ) et j'ai pu tranquillement me remettre à la vitesse normale sur la voie de droite

 
La 118 est un repère à GC.

Quand j'ai un Koloku j'en profite aussi pour passer un bon coup de lave-glace...

Ya moyen de booster la puissance d'injection pour que ça arrose bien la voiture de derrière ?