Reprise du message précédent :

Oui j’ai pas l’impression qu’elles soient très éloignées au niveau consommation

Y’a pas assez de diff de poids/Cx

 
Probablement une allemande comme i4 ou eqb (mais suv) si on considère le marché actuel.
 
Les voitures premiums ne me satisfont pas pleinement non plus pour le moment. Il y a un gros trou entre les voitures à 35k et 60k et plus.
 
Le problème de ce budget c’est que soit t’as un généraliste optionné (mais c’est le vide, la tesla mal finie ou polestar pas dispo)ou un premium entree de gamme dans le segment D qui est sûrement pas mal quand même.
 
Je préfèrerais un premium plus petit mais tout option dans l’idéal. Comme une classe A ou cla électrique  
 
Si je claque 57 000€ le budget carburant devient accessoire dans le budget global. Je chercherais donc le confort maxi des sièges et une bonne insonorisation avec des matrix led
 
Après ca m’embête de mettre trop d’argent dans une techno de transition. Les VE d’aujourd’hui vont bientôt être tellement dépassé quand on voit ce qui arrive  
 
Batterie solide, efficience ou meilleure autonomie qui me permettra de me passer des bornes publiques (c’est vraiment le truc qui m’intéresse le plus)

 
une petite liste rapide de SUV urbain 100% élec ? avec 250/300kms d'autonomie en cas de sortie en dehors de la ville

Il naît un pigeon toutes les secondes
 
Sinon je capte pas le concept de voiture de madame ou de monsieur
Chez nous, le premier qui part prend celle qui est garée devant (que c’est soit madame, Jr ou moi)
Et comme j’ai du mal à me garer je prends la plus petite
 
Et que Madame dispose de 36 chargeurs à son taf, elle prend l’électrique éventuellement  
 

 
C’est surtout l’offre et la demande. Personne n’oblige personne à acheter. Pigeon ou pas !

 
Bien sûr, mais bon on parle pas d’un produit d’exception ou vital.

Ici chacun choisi sa voiture à l'achat, donc ça devient naturellement la voiture de M. ou Mme.
Actuellement elle a une voiture plus grosse que la mienne, j'aime pas trop prendre la sienne, SUV, après ça sera l'inverse

Oui les voiture sont pas chasse gardée mais c’est pas europcar non plus, on aime bien avoir chacun sa bagnole avec ses ptites habitudes, ses lunettes etc à la bonne place    
 
Parce que changer de bagnole tous les matins no way  

 
Ça ne change rien. On ne va pas relancer une énième discussion sur le sujet mais une TM3 récente à 45k reste super intéressante pas rapport à ses concurrentes électriques ou thermiques. Avant c’était juste l’affaire du siècle mais… et alors ?

euh un peu moins quand même

chacun sa gestion
 
ici chacun a sa voiture qu'il a payé lui-même et qu'il gère tout seul (entretien & co)
ce qui n'empêche absolument pas de se prêter les bagnoles en cas de besoin

En plein hiver ça peut arriver mais sinon c’est plus bas que ça.
 
Samedi dernier j’ai fait pas mal d’autoroute à 130 entre deux SUC
117 km/h de moyenne, 170 km pour 39% de batterie consommés. Si je prends 39% de 60 kWh ça fait 23.4 kW  
23.4/169 = 13,85 / 100 km
 
Sur un autre tronçon j’ai fait du 130 km/h de moyenne du début à la fin (odb réinitialisé en route) pour une conso moyenne de 16 kWh/100

La Mégane entre dans le tableau, sans plus quoi    
 
https://www.lachaineev.fr/
 
Il y a la SR+ 2021 pour les haters  

 
13.85 au 100 , jolie score , peut être un dénivelé légèrement favorable , + un petit vent dans le dos  + un peu d'aspi du véhicule qui précède .  
 
perso avec une LR je fais 17 18 kwh à 130 en été et 20 en hiver  

Descente et vent dans le dos sur 170 km c’est pas très plausible
Et voiture chargée à bloc (frunk et trunk full + 4 passagers) et avec Clim
20 degrés dehors
J’invente rien  

 
 
Là tu parles pour toi, ma question était plus qu’est ce que tu aurais pris à ma place ?
 
Et tu réponds à  côté car pour 53 000( 57k c’était le coût sur 2 ans ) tu n’a pas de id4 encore moins de EQB..
 
Ensuite les sièges ? Ils sont très bien ceux de la Tm3, alors que tu vas devoir mettre je ne sais pas combien en option pour avoir tout électrique chez les allemandes.. , insonorisation pourquoi pas ( moi perso cela me dérange pas)
 
Dans 3 ans ma voiture aura 300 000 km, je dois bien rouler en attendant et ce n’est pas une Leaf/Zoe qui peut me permettre de faire mes trajets.

 
A 130 j’ai déjà fait du 150wh/km sur autoroute sur 150-200km,  
 
Aujourd’hui 330km, dont 100km a 130, 160km a 110 et enfin route 90 pour 70km, j’étais a 156 wh/km

Ah mais je juge pas, je dis juste que c’est un concept qui m’est étranger.
 
Les voitures sont choisies et payées en commun (quand elles sont payées), l’entretien et l’essence aussi
Même quand j’avais une voiture de fonction ça ne changeait rien
Et idem pour madame avec sa voiture de fonction
 
Toutes les voitures sont assurées aux 3 noms
Bref, juste un mode de fonctionnement.

Effectivement.

J'aurais rajouté 50eur de plus pour la forme.
Mais la marge est là.

150eur de MO

Bon ça va pour les 2heures de taf (large ^^)

Mais au final si on s'en fout du crédit d'impôt, on peut la poser soi-même la GreenUp?

oui pour la greenup
 

Chacun sa manière de gérer sa vie
 
Ici compte commun à 100%
Chacun choisit SA voiture, c’est la sienne et chacun l’entretien et la gere
Madame me prête sa voiture n’importe quand  
Elle prend pas la mienne « trop grosse »
Madame ne fait absolument pas attention à ses voitures. Une rayure de plus ou de moins..
 
Moi je suis maniaque du coup ça la refroidis aussi    
 
Toutes les cartes grises sont à nos deux noms
 
Chacun sa manière de faire !

Y a pas de crédit d’impôt sur une GU
Et oui on peut la poser soi même … si on sait le faire
 
Perso j’y connais que dalle et pour charger une caisse à plusieurs dizaines de milliers d’€ sans risquer de mettre le feu à ma baraque qui en vaut beaucoup plus, je peux y mettre 150€

Ba oui

Ça te coûtera moins cher.

Si tu as un tableau propre en monophasé c'est pas compliqué .
Un tuto youtube et zou.

Coupe le général avant, vérifie que c'est clean avec un metrix et tu fais tout ça en câble , style métro.

Tu passes ton câble par le haut  , et fait une ligne directe.

Justement, pour 150€ je suis sûr que c’est clean
L’électricien qui a fait ça, je sais qu’il fait du bon boulot

Je comprends très bien, je le ferais probablement faire si j'avais pas une tranchée de 15m a faire (ou alors je vais tenter un devis en faisant la tranchée moi même : c'est du sable, ça se fait bien)

Par esprit de contradiction je passerai mon câble par le bas, mais sinon ok

1250€ chez BMW  

 
Merci

 
Ma femme aime bien garer sa voiture contre un poteau et sortir en frottant un mur    
 
Du coup elle préfère conduire une voiture qui ne craint rien et ça me va bien.

Ba disons que le style métro au ras des plinthes je trouve pas ça top.

Puis un coup de savate dans un sous sol c'est vite arrivé d'où ma proposition "par le haut"
Après suivant ce qui se ballade au dessus ça peut être plus complexe à faire passer effectivement.
Mais bon J'ajoute aussi que ça permet "d'éviter les portes en longeant le plafond .

c'est quand même curieux ce "classement" qui mélange des bagnoles qui n'ont rien en commun à part le fait que c'est des électriques

C’est exclusivement axé sur l’efficience, je vois pas le pb.

C'est clairement lié au nombre très limité de modèles

ça n'a aucun sens de comparer l'efficience de bagnole qui n'ont pas du tout les mêmes fonctions, le même poids, la même taille, etc.
 
enfin de mon point de vue
 

certes

Ma prise sera dehors en fait.

C'est pour ça que j'ai long de tranchée à faire

On n'a pas de garage, la twingo sera dehors (on va probablement ajouter un carport végétalisé pour éviter qu'elle chauffe trop l'été mais c'est tout.

Justement si, ça permet de mesurer la pertinence énergétique de ses choix de modèles

bah non, s'il n'existe qu'une seule possibilité de bagnole dans ce que tu cherches sur le marché, tout ce comparo ne sert à rien

« Ce que tu cherches » c’est pas un choix ?

pas compris ce que tu veux dire

si tu cherches un SUV (c'est un exemple ) et que y'en a qu'un dans le classement, le classement te sert à rien