Reprise du message précédent :

Et pour ceux qui achètent leur TM3 en 2022 ?

 
aujourd'hui une TM3 neuve à 48k€ bonus déduit je pense pas qu'il sera possible de la vendre 48k€ d'occasion  
 
il y a des chances qu'en achetant une Zoé ou Leaf d'occasion on perde très peu en 2 ans sur la décote  

C’est même plutôt 47k€ non ?

Parier sur la spéculation de prix de bagnole pour se rassurer de l'investissement

 
t'as raison 47 990€ même  

Les Teslaistes sont un un peu comme des Hare Krishna, ils paradent tels des paons un peu partout en repetant toujours la meme chose:
"Elon Elon Tesla Tesla Elon Tesla Tesla Elon   "

On dirait que la boite a roue est devenue le point central de leur vie  

Je pensais un peu ça avant de lire un forum tesla  

Et après l'avoir lu ?

 
Ca t'a laisse quelques impressions ce genre de bouge etrange? C'est quoi le projet d'aller trainer la-dessus?

Eux ils perdront surtout que les prix de la Model 3 redescendront dès que la prod repartira à la normale
Est ce qu’ils perdront plus qu’en achetant un autre VE neuf, pas sûr du tout
 
Je parlais uniquement d’achat de voiture neuve
 
C’est pas propre à tesla
En thermique tu roules pour moins cher en allemande qu’en pigeot ou Renault c’est pas nouveau

Ben après tu te rends compte que ça râle comme partout

On est quand même plus proche des 40K que des 42K

 
40k, c'est la revente à un pro qui vient la chercher chez toi. A priori, les particuliers montent à 44-45k pour les 1ère LFP60...

être un peu moins intolérant ?

 
Ah mais perso, j'ai rien contre les Tesla, pas plus que contre les prises Chats des mots    
C'est juste que je vois quelques intervenants, qui viennent toujours repeter la meme litanie de mots sur des sujets qui n'ont rien a voir. La tolerance devrait etre a double sens, le Mr V12 a pas l'air tres bien pourvu par exemple.

En tout cas on se rend compte que les "belles" voitures, c'est encore souvent pour M. alors que Mme doit se contenter souvent d'une vieille Zoé

hmm il n'a pas complétement tort sur le fond pourtant
 
sans que ça soit un investissement, force est de constater que les acheteurs de Model 3 de 2020/2021 ont globalement fait une bonne affaire et que les cotes sont assez hallucinantes

 
Faux
 
C'est Mme qui va prendre l'EV6 et moi la 208 Diesel    

madame veut pas conduire la "trop grosse" voiture aussi, j'y peux rien    
 
pas réussi à la convertir au VE ceci dit

 
Ma première leaf neuve m’a coûté 6000€ sur 5 ans et 200 balles de pneus.Jpense pas que t’aurais fait mieux en modèl 3  

Perso j'avais vu que ça devenait "urgent" de faire passer ma femme à une VE, donc on a commandé en premier une TM3; mais après on s'est dit que c'était "dommage" de la faire rouler autant (33.000 par an) même si c'est fait pour ça.
Du coup on a commandé une Zoé (chose qui était prévu tout de même) neuve pour elle.

C'etait pas pour ce point unique, mais la prose generale. Oui, quand on achete un produit qui augmente pendant la nuit de 15K€, on peut en effet le revendre plus cher que l'achat... Ca marche aussi avec les PS5. Est-ce que la PS5 est une bonne VE, je ne pense pas  

 
Moi cela m' a couté 57 000€ en deux ans  

   
 
sur l'aspect bon VE ceci dit, je pense que les qualités de la Tesla ne sont plus à démontrer, dans sa catégorie, à part pour les haters comme Furo bien sûr

 
Tu noteras que je n'ai jamais dit que c'est une mauvaise voiture. Je signale juste que ce n'est pas l'alpha et l'omega du deplacement en electrique.

 
tout dépend des usages et du budget comme d'hab

 
A ce tarif je roule en premium    
 
Ben oui, Tesla c’est du « généraliste » d’après les teslafan pour justifier les finitions pas ouf

 
Oui ça reste surtout un marqueur social, en France montrer sa grosse voiture très chère c'est important (VE ou pas).
 
Ca me rappelle l'époque des Audi TT blanches qu'on voyait partout, la voiture de néo-riche, c'est remplacé par une autre voiture blanche maintenant

 
bah comme la France se soviétise   une trabant d'occasion à l époque en Allemagne de l'est cotait plus que le neuf , 10ans d'attente sur le neuf

 
ah tu aurais pris quoi alors ?
 
j'ai fait 123 000 km depuis pour 4000€.
 
Mon ancienne voiture, les mêmes kms, m'aurait couter autour de 15 000€.
 
et aussi je touche des frais Kilométriques de ma boite, sachant qu'il y a +20% maintenant pour l'électrique  
 
Pour les finitions, c'est surtout hyper épurée ( on aime ou pas) moi perso cela me convient très bien.
 
Après oui certaine finition n'est pas du premium, mais bon cela ne me gêne pas outre mesure.

il manque le hayon

 
Bon a savoir    
Mais j’ai pas encore pu comparer les conso face à Zoe

entre 13 et 14 au printemps/été sur un trajet travail "courant" (20% nationale, 70% voie rapide (de 110 à 70 selon l'endroit); 10% de ville)

Sauf que c'est plus facile de montrer une grosse voiture VT que VE. Grâce au marché de l'occasion tu trouves d'anciennes grosses voitures qui claquent pour pas cher. Cf les Porsche Cayenne qui sont devenues un marqueur social dans son genre aussi
 
Sur les VE, pour le moment j'ai l'impression que ça serait plutôt des bobos/avant gardistes/illuminés....

Comme la zoé quoi.

 
une zoé à 130kmh c'est environ 25kwh (cx de fer à repasser )  et moteur a aimant permanent qui au dessus de90kmh à un rendement pourri  
 
une tm3 à 130 c'est environ 20kwh au 100km et moteur asynchrone  

Il comparait à une e-208

Alors il ne parlait ni de la TM3, ni de conso sur autoroute  

 
Ca passe mais psychologiquement c’est dur de se dire que des véhicules plus petits consomment pas vraiment moins voir plus parfois que des compactes…
 
Ca devrait etre 11-10…
 

 
La difference principale va etre une batterie de 52 vs 46 entre les deux. Apres le style et l'interieur different mais c'est a peu pres le meme type d'utilisation.
Pour la charge, la e208 ne prend que du 7Kw AC donc sur les bornes publiques c'est lent, par contre tu as du DC charge rapide en serie alors que c'est en option sur la Zoe (mais 22Kw AC de base)

Oui j’ai pas l’impression qu’elles soient très éloignées au niveau consommation