Reprise du message précédent :
La maj de la Zoe de madame complétement plantée.  
Ecran bloqué sur un texte indiquant que la mise à jour est en cours toute la journée.
Pas d'acces au soft reset via le bouton home du coup, pratique.

Même en débranchant le fusible pour forcer le reboot, ça boucle là dessus.

Le garage Renault pas capable de faire mieux au bout d'une heure.  

Ils envisagent de changer le terminal.

 
2 choses à savoir :
 
-Tous les véhicules qui ont plus de 300km d’autonomie coûtent les yeux de la tête  
-Les véhicules les plus anciens sont les moins chers donc leaf30 ou 40/zoe40/i3 120Ah

Après le souci de la twingo c’est la direction typée flou artistique total, c’est flippant comme voiture
Et pour les sièges je ne suis pas d’accord. Ma femme a une twingo donc je connais et il sont d’un inconfort incroyable. Ceux de la e up me semblaient plus confortables (aucune hésitation possible sur ce point tant les sièges de la twingo te brisent le dos dès que tu les inclines un peu)

Résumé : Renault

Moins cher c’est à dire ?
Le VE le moins cher du marché c’est la model 3
Au niveau coût je tiens compte uniquement du coût de possession : prix d’achat - revente
Un vieux VE a autonomie faible et qui commence à être ancien coûtera sûrement plus cher au final

On ne cherche pas 300km d'autonomie, on a déjà la m3 pour les longs trajets. On veut juste quelque chose qui permette de faire occasionnellement un trajet de 300km sans faire 2 arrêts de 1h sur des bornes AC

La leaf c'est trop gros, déjà la Zoe c'est limite

Et si elle prend la Tesla les jours où elle est en formation ?

Mg zs mazda mx30 honda e?

En fait elle sera en formation toute la semaine pendant 9 mois, mais elle ne fera sûrement le trajet en voiture qu'une ou 2 fois par mois, le reste du temps en transport en commun (certains weekends), la voiture resterait là bas pour faire des courses ou des petits trajets le weekend et le reste du temps resterait probablement stationnée en ville. Donc la model 3 n'est pas vraiment adaptée.

MG / Mazda trop gros
La Honda E semble sympa mais carrément trop chère

Bordel... Un random autoradio Android fonctionne mieux que ça...

Une impression.

J'ai pas essayé la Twingo III, je peux pas en parler.
Mais comme il souhaite remplacer sa Twingo II, je préfère le prévenir que le confort ne sera pas aussi bon. La référence de la catégorie a l'air d'être la Kia Picanto. Mais pas dispo en élec...

J'avais pas eu si mal au cul depuis mon voyage France-Pologne en Saxo Bic. Pourtant, on parle de 150km~ en Up!, répartis sur toute une journée.
C'est dire le niveau.  

 
Je voulais dire à l’achat au départ.
Les frais d’entretien c’est l’inconnu pour la plupart des marques hélas.
Il reste à miser sur les modèles les plus fiables pour diminuer le risque.

E208 en occase on en trouve peut être près des 20k (finition entrée de gamme)

Tu trouves (trouvais) même des Allure de 2020 pour 21 k€ il y a quelques semaines...mais comme tout ca s'est envolé

20k tu avais une Zoé neuve y a pas si longtemps, je plains ceux qui achètent maintenant entre les délais délirants et les prix qui ont explosé.

@Robou

Et ouicar ou getaround pour les semaines de formation où elle veut prendre la bagnole, ça le fait pas?

Parce que conditionner les caractéristiques d'une bagnole à une utilisation hyper spécifique et ponctuelle, c'est quand même dommage.

 
Non, seulement dans quelques rares coins avec l'alignement des planetes en cumulant: Prime Eco, Reprise Max, Prime Region/departement, nego importante...
N'en tirons pas de fausses conclusions  

Petite question, je viens de recevoir le VIN de la futur Zoé et je me suis inscrit sur le site Renault.
Le suivi du site est complétement pété ou c'est +/- fiable ?
 

Oups pardon
Mon avis sur le confort concernait la twingo 3 qui est une horreur niveau sièges et direction et stabilité)
. On dirait un jouet en plastique qui s’envolera au premier coup de vent
 
La e up c’est étonnamment confortable et rassurant sur la route

Bha c’est idiot
Le coût c’est … ce que ça te coûte …
Le coût c’est la somme que tu auras finalement sorti pour ta voiture
 
Ça coûte moins cher de rouler en model 3 qu’en pratiquement tout autre voiture

Bah non ma golf me coûte moins cher à tous les niveaux

De ma faible expérience c'est plutôt fiable.

Non, modèle life R110 juste avec le bonus écologique accessible à tout le monde, tu la choppais entre 20 et 21k€ après négociation.

J'avais pas les mêmes infos entre mon navigateur sur Internet et mon smartphone
Après t'as 5 étapes et bon même si c'est fiable, je pense que c'est intéressant à partir du moment où elle est en cours de fabrication.
Nous à la commande, elle avait déjà une date de fabrication (4 mai je crois) et comme ça prend 1 journée à fabriquer...
Elle sort à 140km de la concession, donc ça devrait aller plutôt vite, l'avantage de la fabrication en France.

C'était quand aussi ?

 
Ecoute, je te donne les tarifs officiels de 2020:
https://www.autonews.fr/green/actua [...] rifs-90831
 
Tu peux faire une soustraction de 6K€ et tu verras que ton assertion est fausse, sauf en location de batterie ce qui n'etait pas la discussion.

bah j'ai précisé, avant le bordel actuel 2020 post confinement ça passait à ce prix, début 2021 également. D'ailleurs, en 2021, y avait une multitude de Zoé riviera neuves sur LBC de provenance allemande. Sur base de Intens suréquipée avec combo CCS pour 21k-22k euros selon le mandataire. Si j'avais pas acheté la Zoé en 2020, je l'aurais prise immédiatement et quand tu vois les prix actuels, c'était l'affaire du siècle sur la zoé cette édition riviera.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t16 [...] n-commande
 

D'ailleurs les prix ont un peu baissés en 2022 sur la Zoé

Oui en fait idéalement on devrait attendre 1 an que la formation soit finie pour acheter le 2e VE mais quand je vois l'augmentation des prix + la prime qui va baisser (est-ce qu'il y en aura encore une dans 1 an ?) on était tentés d'en prendre une maintenant avant que ça ne devienne trop abusé...

va voir les tarifs obtenus sur le forum zoe pro notamment (j'ai suivi ce forum pendant plus de 5 ans) et à la fin du confinement de 2020, j'ai acheté une Zoé intens R135 neuve mais j'avais des devis pour zen et life en R110 également et sans forcer car ça ne m'intéressait pas, c'était 21k la life R110 en stock sans option.
Dans ton lien, avec batterie, c'est 32000 euros la R110 life - 7k de bonus à l'époque soit 25k sans négociation. Avec négociation, tu pouvais frôler les 20k€

Cas très particulier à priori, c'était pas la norme.
Qui plus es à l'époque le bonus était à 7k€ il me semble.

 
 
Merci pour les infos  

j'ai bien précisé avant le bordel actuel. Et la riviera est restée disponible plusieurs mois sur LBC chez différents professionnels vu le stock important. Bien sûr que ce n'est plus possible à l'heure actuelle mais c'est pour prouver que la Zoé à 20k ou proche des 20k neuve batterie comprise, ça a existé y a pas si longtemps.
Enfin bref c'est nimp actuellement, ma leaf vendue l'année dernière d'occasion, j'aurais pu la vendre 4k euros de plus minimum actuellement, même avec un an supplémentaire.

C'est comme la TM3 a 36990 € neuve.
Quand tu dis ça maintenant a quelqu'un qui veut en acheter une et qui connait pas les prix d'il y a un an.  

36 800 euros pour être plus précis. la TM3 c'est pire vu qu'il n'y avait aucune négociation, c'était le prix garanti

 
Je suis passé hier chez Renault pour une Zoé.
J'avais mes alertes Riviera sur LBC LBC à 20/22K qui me trottait dans la tête tout le long du blabla du commercial  

 
bah faut sauter le pas directement et ne pas prendre de seconde bagnole

Ah bon ?
Exemple pour ceux qui ont acheté une TM3 en 2021
Prix neuf 36800
Prix de revente avec 15000 km 42000
Conso minimale
Zéro entretien
 
Y’a que le coût de l’assurance  

 
j'ai du mal à te suivre. Ma Leaf d'occasion va me couter moins chère au final que ma TM3 neuve à mon avis  

Et pour ceux qui achètent leur TM3 en 2022 ?